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Willkommen in der Triumph Tiger Community.

Tigerhome - ein Heim für Tiger (est.1998 by sp)

tigra

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  1. hallo zusammen...

     

    ja...hab ich gemacht

     

    ich war mit dem Pirelli schon zufrieden bin zwei Sätze gefahren, bis der Vorderreifen ordentliche Auswaschungen ( vom Bremsen ) oder auch "Sägezahnmuster" bekam..da hatte ich ordentlich Shimmy im Lenker..bin ich damit allein??

    das gefällt mit gar nicht

    also Roadtec, der hat bislang erst knapp 1000 auf dem Gummi, läuft super, dank des Wetters wenig Regenfahrt

    Verhalten sehr willig, neutral, gute Rückmeldung, Dämpfung mittel...

    wenn das so bleibt...prima...

     

    mit dem kann man (soll man ja nicht) wieder freihändig fahren..wenn man will

    nebenbemerkung:

    ich wechsele immer satzweise...der Vorderreifen kann Seeehr wichtig werden...

    allen eine unfalfreie Saison!

     

    gruß Tom

     

  2. "nicht bei triumph machen" ist der richtige satz... ich hatte leider schon reichlich ärger mit der kiste...und manchmal kam sie kränker aus der werkstatt als rein beispiel zylinderkopf...insgesamt vier besuche...nach dem wechsel undicht.."das hatten wir ja noch nie..." usw usw...
  3. moin, die ersten ca 500 km runter.. sehr leichtfüßig im vergleich zum MPR... bisher macht der echt spass...nass war noch nicht, nur heissss bisher im trockenen schon sehr schön....
  4. hallo leute.. ich hab da mal ne ketzerische frage... wer von euch lässt auch nach ablauf der garantie die teuren serviceleistungen machen..?? mehrere mechaniker haben mir schon erzählt dass sowas wie ventile einstellen bei modernen motoren schlicht überflüssig ist bei meinen hondas habe ich darauf verzichtet---ohne jeden schaden nur mit viel gespartem..und laufleistungen jenseits der 100tsd und die basics kann man doch schlicht selbst...oder? hätte da mal gerne eine meinung von euch, bei mir wurde der 32tsd service jetzt mit mindestens 650 € veranschlagt...heftig finde ich also...feuer frei... tom
  5. brauch auch neu...werde diese schlappen vor der frankreich tour montieren....sollen ja super sein und sehen auch noch gut aus
  6. von den Garantiearbeiten leben die Händler ganz gut...( obwohl vom Werk schlechter bezahlt) an Neuwagen ist inzwischen nix mehr zu verdienen ( Absätze sehr rückläufig, auch bei Mopeds...) Serviceintervalle immer länger.... ( manche Werkstätten leben fast nur noch vom Öl, hier Margen bis 1000 % ) wen wundert`s da? wie hier schon mal von mir gesagt, ich bin mit der EX in 2,5 Jahren öfter in der Werkstatt gewesen als mit meinen vier Hondas davor in 25 Jahren.... ganz am Anfang dieses nervige Geklapper ( teils noch heute) der Verkleidung Händler " Bauartbedingt"...hä??? ein Moped der ca 15.000 Euro - Klasse ???? das sind 30.000 DM, darf man nicht drüber nachdenken, was die heute kosten.. schönen Tag tom
  7. moin zusammen, nur mal zum Verständnis... wer von euch fährt WIRKLICH mit der ex im Gelände? damit meine ich nicht Feldweg oder mal auf Schotter ich denke doch kaum einer....in der Gewichtsklasse geht das einfach nicht, ist Sinnfrei.... und die neue Schlagloch Qualität der bundesdeutschen Straßen meine ich auch nicht wirklich... und das Krad ( Jargon der Firma Krieg-und-Frieden) findet eben dort auch kaum eine Verwendung mehr bis denn...
  8. moin zusammen, ich würde mal die Speichenräder kontrollieren....wenn die Speichen nicht alle korrekt angezogen sind, dann eiern diese schon mal gerne ein grund warum ich Speichenräder nicht mag....gelände fährt man mit dem eisenschwein sowieso nicht... könnte man gleich mit der Dampfwalze in den wald....
  9. Tiger "ölt"

    leider bekannt... kopfdichtung....
  10. SIE sind da...

    hey Joe...wie zum teufel kommt man nach alamogordo..... ist das nicht "the middle of nowhere " ?? wie überlebt ein Friese in der wüste..... ist frech gefragt, aber als häufiger USA reisender frage ich mich das, hab auch Familie dort, allerdings in LA nix für ungut... viel spass mit den katzen tom
  11. moin jungs.. die Beschreibung von waxman Wilfried..... ich kann nur sagen, geile strecken, bin ich alle schon (teils mehrfach) gefahren und sind teilweise atemberaubend hab leider eine weite anfahrt, sonst wäre ich öfters da.. wenn man schon in der gorges de verdun ist empfehle ich einen Abstecher in die Provence...seehr schön, und den Hausberg mont ventoux nicht vergessen... kann dieses jahr aus zeitmangel leider davon nur träumen, werde im Elsass hängenbleiben.../das kleine Frankreich) viel spass.... PS: die französischen strassen sind sehr rauh, heisst viel grip!!! aber auch schnell mal einen Slick gefahren...hatte ich schon....
  12. Armutszeugnis für Triumph Deutschland

    Kulanz muss man sich leisten können.... ich kenne da durchaus positive Beispiele ( Audi, Honda ), wobei natürlich keiner das " Fremdgehen" gutheisst... aber der Umsatz? muss man schon sehr kurzsichtig sein als Händler, sicher mehr als 6 Dioptrien.... und zur Katze....na ja, wie ich schon geschrieben hab leider nicht zuverlässig, viele Fehler eingebaut, insgesamt lädt das nicht zum Wiederholungskauf an kommt dazu ein störrischer Händler...tschüssle...
  13. fahre den PIRO 4 trail ist rundum gut...kann man gut bis kante laufen lassen, sehr gutmütig laufleistung? habe so 300 km runter jetzt und er sieht noch sehr gut aus... lediglich aufstellmoment ist nicht so toll tom
  14. ist mir schon klar dass andere auch Probleme haben, haben können... aber---tatsächlich hatte ich noch nie ein Moped mit derart nervenden und auch gravierenden Fehlern mit dem Kupplungsschaden in den Schweizer Bergen...na prima... wenn sie fährt dann gut ( wenn man das nervende geklapper überhört, leider nicht komplett abstellbar) gekauft habe ich sie weil sie passte...aber mein Anspruch ist eben auch mit Zuverlässigkeit verbunden und das ist sie nicht...leider auf der Uhr hab ich etwa 21 tsd, nix für so eine Maschine bin früher locker 15-20 tsd / Jahr gefahren eine der Hondas hatte 120 tsd---ohne Probleme na ja, ich werde mich umsehen, eine zweite kaufe ich sicher nicht... Tom PS Triumph interessiert sich übrigens leider ÜBERHAUPT NICHT für unzufriedene Kunden.... wenn sie sich das leisten können....
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