marcusds

@smalle ja. Alle technischen Komponenten des TSAS, Fahrmodi(Rain, Road, Offroad) und 9 Stufen von comfort bis Sport, sind die gleichen. Auch die Bedienung ist gleich, nur, dass die low eben grundsätzlich 3 cm niedriger ist vom Werk ab. @kleener danke, werde ich versuchen.

Ok, mache ich. Also im Stand und laufendem Motor, oder sollte ich bei der Umstellung auf Offroad fahren?

Wow, ihr seid toll. Danke!!!!!

Hallo zusammen. Bei mir stehen zu Saisonbeginn neue Reifen an. Nun ist sowohl in der CoC der Zulassung, als auch von Triumph eine Reifenfreigabe von Metzler (Tourance Next E) und noch zwei Hersteller vorhanden. Mein Reifenfuzzi, der sehr versiert ist hinsichtlich Motorradreifen, sagte mir gestern, dass es für die Tex, (hier Modell V201) keine Reifenbeschränkungen mehr gibt, man also alle Fabrikate aufziehen lassen kann, die Größe, Geschwindigkeitsindex, Tragfähigkeitsindex etc. für das Mopped entsprechen. Wisst Ihr mehr? Es geht mir nicht darum, welcher Reifen der beste ist, sondern um die (Gesetzes-)Lage bzw. aktuelle Situation bei der Tex (2016-). Gruß Marcus

??also wenn man das so deutlich bemerkt, MUSS ich GANZ DRINGEND zum Kundendienst!!!! Ich hoffe, mein Oberpfälzer Freundliche macht seinem Ruf dann alle Ehre und findet was!!! danke Leute!!

Servus Atze, ja, die 9 Stufen sind mir natürlich bekannt. Dass man (also ich) nichts spürt beim Verstellen innerhalb von ein oder zwei Stufen wäre mir verständlich, aber von "ganz unten" nach "ganz oben" sollte auch ein Grobmotoriker wie ich etwas merken. Vielleicht hast Du recht, ich muß bei Saisonstart eh zum Kundendienst, da werde ich das ganze mal checken lassen. Vielleicht ist ja wirklich etwa nicht ganz i.O. Gruß Marcus

Ja, da hast du bestimmt recht. Technisch kenne ich mich da nicht aus. Dachte nur, weil es bei bmw ja auch nachrüstbar ist in einem gewissen Rahmen. Naja egal, geht nix über Handarbeit ??

Hallo zusammen, hat jemand von Euch einen guten Draht zum Freundlichen oder hat schon mal jemand seinen Freundlichen gefragt, ob man den Schaltassistenten der 18er Tex auch auf die 16er bzw 17er Modelle montieren kann? So wie ich die Triumph Homepage verstehe, ist es ja grundsätz ein "Nachrüstteil", da die XRX (XCX) den Schaltassistenten nicht hat, man aber im Zubehör nachrüsten kann. Merci und Gruß Marcus

Hallo zusammen, hm... also ich habe auch das 17er Modell.... ich bin ganz ehrlich, ich spüre keinen Unterschied, ob ich auf weich oder hart stelle. ich weiß, ich habe weder Popometer, noch kann ich auf eine 20-jährige Moppederfahrung zurückblicken, aber ich fühle da nix. Habe schon einen guten Freund gebeten, meine zu fahren und mir mitzuteilen, ob ich einfach zu dumm bin oder einen zu dicken Hintern habe. .... hehe. Ich bin oft auf den wunderschönen aber teilweise sehr holprigen Straßen der Tschechei unterwegs und verstelle das Fahrwerk, bis mir die Finger bluten.... nix. Hat jemand von Euch einen Tip für mich, wie man das am besten herausfinden kann, wenn man grundsätzlich popohornhautgeschädigt ist? Gruß Marcus

???

servus, sorry für die verspätete reaktion meinerseits, war im urlaub und auf tour. also das was mobed schreibt, kann ich genau so bestätigen. der arrow ist jetzt seit 1500 km drauf, 1000 davon auf einer tour nach österreich letztes we. im leerlauf ist kaum ein unterschied zu hören (gefühlt etwas "dreckiger"), beim beschleunigen und hochdrehen, ist schon ein gewisser hang zum brüllen unverkennbar, bei gleichmässiger fahrt brabbelt er in meinen ohren etwas mehr als der serienauspuff. (die langen tunnel in österreich sind wie geschaffen für eine kleine kurze beschleinigung, das hört sich schon echt gut an ;-) letztlich also genau das gleiche fazit wie mobed zieht. gruß marcus

Danke, das war nur mit dem Iphone. Wenn ich Zeit habe, Home ich die Spiegelreflex raus. Hab mal wieder Lust drauf. Und JAAAA natürlich sind die Aufkleber mittlerweile weg. ;-)

Mach ich definitiv demnächst. Danke

Servus mein Middlfrangndiecher, danke für Deine Einschätzung. Ich denke schon, dass ich ihn mir zulegen werde, auch wenn man hört, dass ab BJ 16 durch die Euro4 der Arrow etwas schlechter ist als der der älteren Modelle. Obwohl mein äußerst Freundlicher (das meine ich ernst) in R anderer Meinung ist und sagt, dass die neuen untenrum grundsätzlich "bassiger" sind. Wie meistens im Leben ist es alles subjektiv ;-) Und wenn dann noch die Zeit ihr Übriges tut und der Arrow wie ein guter Wein immer besser wird, na dann sind doch alle zufrieden. Danke Euch ganz herzlich fürs Feedback. Gruuuß Marcus

Servus Martin, das wäre ganz toll, wenn Du mir was schicken könntest. Ansonsten mache ich auch gerne mal eine schöne Tagestour ins schöne Vogtland....

na, mal nicht so schüchtern Leute ...... ;-) Wenn niemand in meiner Nähe wohnt, wäre dann jemand bereit, mir von seiner TEX ab Bj 16 ein Soundfile mit Arrow Auspuff zu schicken? Das wäre mega und ich würde mich riesig freuen. Viele Grüße Marcus

Hallo zusammen, ich fahre die neue Tex (ab 2016) und habe mir hier nun etliche Freds bzgl. Tex und Arrow durchgelesen. Die durchgängige Meinung war, dass auf der alten Tex der Arrow besser klingt als auf der neuen. Da dies sicherlich so ist, würde ich mir gerne vor einem (Fehl-)Kauf gerne ein eigenes Ohr davon machen. Gibt es hier im Forum Kollegen, die die neue Tex mit Arrow Auspuff fahren und im Großraum Nürnberg leben? Ich würde gerne mal vorbei kommen oder auf neutralem Boden treffen, um dies mit eigenen Ohren zu hören. Freue mich, wenn jemand bereit dazu wäre. Viele Grüße Marcus

@Ralph meinst Du, das ist mit dem verstellbaren Fahrwerk so ohne weiteres möglich?

Hallo Leute, hier ist der Thread-Eröffner.... vielen Dank für die lebhafte Diskussion. Mittlerweile hatte ich ich die Low auf einer Viertagestour. Nebenbei.... sie war toll zu fahren.... Ich bin gut zurecht gekommen damit. Sowohl von der Höhe als auch mit der verringerten Schräglagenfreiheit. Hatte den Sitz meist auf hoher Stellung, also lt. Triumph 805 mm. Ich bin 1,77 mit kurzen Beinen. Die Höhe der StandardTEX ist 837mm. Mit einer niedrigen Sitzbank -2cm -> 817 mm. Ergo ein Unterschied von 1,2 cm rechnerisch gesehen. Das kriege ich mit meinen kurzen Gehwarzen schon noch hin....???? Bisher habe ich an die nachträgliche Tieferlegung einer neuen TEX Standardhöhe gar nicht gedacht. Wie würde das funktionieren? Ist das dann auch sicher? Sind das dann diese - nun ich nenne sie mal Metallplatten, die aussehen wie "Kleine Knochen"? (Sorry für diese mehr als laienhafte Beschreibung) Grüße MarcusDS

ja, das ist der Plan, einfach ein wenig "souveräner" fahren..... zumal die 800er XC nicht wirklich niedriger ist. @Ralph den gleichen Gedanken habe ich auch. Original ist halt original......

Hallo zusammen, ich fahre seit 4 Jahren eine 800er XC und will nun umsteigen auf die neue Explorer. Da ich beinlängentechnisch eher der Kurze bin, liebäugele ich mit der Explorer XRX Low. (die Standardhöhe wäre aber mit dem niedrigen Sitz auch ok, die drei weiteren cm bei der werkseitigen Low wären noch besser). Nun zu meiner Frage: Gibt es hier im Forum bereits Erfahrungen, bzw. Meinungen bzgl des Fahr- /Federungsverhalten der Low Variante? Die Standrad bin ich bereits gefahren, die Low mangels angemeldeter Maschine bisher noch nicht. Merkt man überhaupt einen Unterschied im Fahrverhalten (außer dass die Fussrasten näher am Asphalt sind) Wie sehr Ihr diese Werseitige Tieferlegung? Leider habe ich trotz intensiven Studiums des Forums und Anwendung der Suchfunktion nichts entsprechendes gefunden. Sollte ich etwas übersehen haben, bitte ich schon jetzt um Entschuldigung. Viele Grüße aus Nürnberg Marcus

Hm, dachte ich mir schon. Schade. Wo kann man den so etwas hochladen?

Hallo allerseits, Ich will Euch heute mal ein Video von meinem Akrapovic zeigen. Leider habe ich nur einen Facebook Link für Euch. https://www.facebook.com/home.php?m2w&refid=7 Ich hoffe, es klappt. Der Anbau war kinderleicht, der Sound lauter aber nicht aufdringlich, schön bassig. So long Marcus

Hallo Tigeristi, ich habe mich durch den bereits existierenden Fred bzgl. Ersatzschalldämpfer gearbeitet, aber leider nichts brauchbares über GPR gefunden. Bei Ebay gibt es einen Anbieter, der GPR-Auspüffe anbietet, auch für die Tiger 800 (XC). Lt Youtube hört er sich gar nciht schlecht an, sieht auch ganz schneidig aus. Nun meine Frage: Hat irgendjemand von Euch Erfahrung mit dem GPR? Datenblatt etc? Links: http://shop.ilmberger-carbon.de/auspuffanl...ger-800-ab-2011 Mein Freundlicher schwört ja auf sc-project mit Arrow Mapping und stattet seine 800er Tiger Vorführer nur damit aus.... Guter Rat ist teuer.... Viele Grüße aus Nürnberg Marcus