geraldwallner

100% würde ich mich auf die Sprühaktion auch nicht verlassen den wir hatten schon Fahrzeuge die den Riss erst bei gewissen Drehzahlen oder Vibrationen aufmachten und dann erst Falschluft zogen.

ich hatte das gleiche Problem! man muss wirklich genau schauen und von beiden Seiten mit einer extrem guten Lampe reinleuchten!

ich hab mal einen Camotiger gesichtet! war schwierig ihn zu sehen!

ganz normal....die einzige Abhilfe ist den Tiger auf Vergaser umzubauen!

uberhaupt kein Problem. kann nix passieren. lg

mit ordentlichen Endurostiefel ist mein ausgeschlagenes Gestänge nicht merkbar, trotz mitgeschraubtem Quickshifter ist das Spiel komplett egal.

stimmt natürlich,auf der Big-Enduro würde ich den Wild auch nicht fahren! vielleicht Karoo Street? der ist auf alles Fälle besser im nassen und leiser als Tkc70..

sogar für den Manhartsberg,Kamptal, und den Wagram ist der Anakee Wild ideal! lg an die andere Seite vom Wasser!

Morgen! Ktm 690Enduro hat auch die selbe Umlenkung wie die 701er, das mit und ohne Umlenkung ist nur bei Hardenduros Exc zu FE/TE der Unterschied... lg

das hört sich nach Steuerkettenspanner an und ist bei 800 Tiger nicht normal! Motoröl ist ja genug und das richtige drinen!? ich würde den Spanner auf alle Fälle tauschen und sonnst nix. die Kette selbst wird beim 800er Tiger nie hin! die Kette wird nicht gleich überspringen aber das Geräusch ist bei diesem Motor nicht üblich.. der Aufwand und die Kosten sind sehr überschaubar und mehr kann mann nicht machen! lg

danke für den Tipp,habs gleich probiert aber leider ohne Erfolg...der Mikroschalter tackert sehr schön und frei und hört sich mechanisch wie im Neuzustand an ist aber trotzdem im Eimer.. naja..das Gerät ist ja nicht ganz hin, nur die Recond,AGM,Motorrad Umschaltung ist halt weg.. mit der Pkw Stellung kann ich ja noch so einiges laden.. das kenne ich nicht einmal von Aldi Ladegeräten um 20.-euro die das ganze Jahr im Freien liegen! wenn mal alle meine Ladegeräte inkl. Optimate hin sind werde ich wieder bei Optimate bleiben! lg

mein CTEK 5.0 lässt sich nicht mehr umschalten also kann ich nur mehr Pkw laden denn auf das ist es eingestellt...habs kaum verwendet und war immer warm und trocken gelagert! CTEK für mich nie wieder...hab ein altes Optimate3 und das geht immer!

ich hatte nie ein Geräusch aber wenn ich den Spanner schon in der Hand hab und mann liest das es beim Tiger 800 Probleme gab wird er sofort mitgetauscht! dann weiss ich das ich wieder mindestens 45000 Ruhe mit dem Spanner hab!

ich hab bei 45000 beim Ventilspiel einstellen einfach den Spanner neu gemacht da der sowieso raus musste...

bei einem 2-3 Jahre alten Bike ist die Dichtung nicht hart und lässt sich schwer einschätzen....