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Oft liegt es an einer schlechten Masseverbindung am Motorblock. Das (-) Kabel von der Batterie geht auf eine Schaubverbindung zum Motorblock. Liegt von der rechten Seite aus gesehen in Fahrtrichtung hinter dem Anlasser ca. 10cm. Der Anlasser ist ebenfalls mit 2 Schrauben am Motorblock befestigt. Beide Verbindungen müssen mittels Schleipapier gereinigt und mit Polfett versehen werden. Zusätzlich sollte zwischen die beiden Massestellen noch ein kleines Masseband mit eingesetzt werden. Das Hauptproblem ist hier, dass leichtes Aluminiumoxyd an diesen Stellen zu einem erhöhten Widerstand führt, was besonders bei warmen Motor zu Startproblemen führt. Als Folge hiervon wird dann die Lichtmaschine und/oder der Regler beschädigt und die Batterie ständig zu wenig geladen..