Triple-one

Na dann rate mal welches Sternzeichen der hier hat. Gruß

Moin

Moin Diese Anleitung ist jetzt von Wilbers, aber da werden ja nur die Federn und Öl getauscht. Die Kappe usw ist ja Original und so wirds auch Original Zusammen gebaut.

Moin Express Verschickung hatte ich schon gemacht. Starfighter hat mir Damals eine Lima mit Regler per Express nach Italien versendet. Innerhalb 24 Std war das Päckchen da. Das Gute wer bei ADAC Mitglied ist, bekommt die Express Versandkosten Erstattet. Gruß

Hi Kommt immer auf den Auspuff an und ob der Kat noch drin ist. Ich bin auch das Tune mit SLS und ohne gefahren. Mechanisch zuerst nicht verschlossen. Da hat mal gar nichts geknallt oder geblubbert. Gruß

Servus Die Lima und der Regler sind von ElectroSport USA, die der Mathias verkauft. Das ist kein Fernöstlicher Kernschrott. Fernöstlich vermutlich ja. Das Einzige was Wir festgestellt haben beim Ausbau der Defekten Lima, war das ein Gelbes Kabel, warum auch immer, ein kleines Stück der Isolation abgegangen war. Aber das war im Gummibereich, Aussen, dort wo die Kabel aus dem Deckel kommen. Die Blanke Stelle hatte aber keinen Kontakt zur Masse des Fahrzeugs, oder zu anderen Kabeln. Wenn es Regnet oder beim Waschen wenn Wasser hin kommt, dann könnte ein Masseschluss passiert sein. Aber das Kabel könnte auch beim Ausbau Beschädigt worden sein. Kann man nun nicht mehr Nachvollziehen. Gruß

Nope. Hatte letztes Jahr beides gewechselt. Neue Lima mit Neuem Regler. Beides vom Mathias Starfighter. Gruß

Hi Genau das hab ich schon öfter gesagt. Meine Lima, die ich letztes Jahr in Italien gewechselt habe, hielt 10.000 km. In der Zeit bin ich nur im Unteren Drehzahlbereich Unterwegs gewesen. Dann dieses Jahr mit mehreren Speedy fahren in der Eifel Unterwegs und dort mehrere Stunden im Oberen Drehzahlbereich und Maximum. Zack nach einem Tag war die Lima wieder hinüber. Auch die vorherigen male, war es so, das ich den Motor an den Tagen, im oberen Drehzahlbereich bewegt habe. Auch mein Gedanke das die Lima bei hohen Drehzahlen und Maximalen Strömen, einfach Durchschlägt. Die Isolation hält das nicht aus. Gruß

Servus Also erstens finde ich das 140 km/h eine Ideale Reisegeschwindigkeit ist. Versuche haben gezeigt, das man mit 140 km/h genauso schnell am Ziel ist, wie wenn man mit 200 km/h wie ein bekloppter über die Bahn brettert und immer wieder Abbremsen muss, wegen Verkehr oder Baustellen. Ich bin erst am Dienstag durch Österreich gefahren. Wenn alle mit 130 oder 140 km/h fahren, fliest der Verkehr viel viel besser und es ist ein viel Enspannteres fahren, als in Deutschland. Wo ich jedesmal Hecktisch in den Spiegel schauen muss, ob einer mit 230 km/h angeflogen kommt, wenn ich Überholen will. Ich wäre sofort dafür, das in Deutschland auch Durchzusetzen. Ganz Nebenbei sinkt der Spritverbrauch Dramatisch. Gruß PS: Von Graz bis Passau ohne Stau durchgefahren. Nur an den Baustellen gab es etwas Verzögerung. Wenn die aber fertig sind, läuft es noch besser.

Moin Triumph gab sogar mal eine Empfehlung an die Werkstätten raus, das Motorräder mit Scottoiler Unterdruck Systemen, die einen Motorschaden haben, keine Garantie auf Motorschäden bekommen sollten. Das hat sich aber im Nachhinein als Unbegründet rausgestellt. Es gab anscheinend Schlaumeier, die den Vakuum Schlauch falsch verlegt hatten und dieser dann Undicht wurde. Dadurch natürlich die Drosselklappe Falschluft gezogen hat und es Motorschäden gab. Wenn das System Dicht ist, dann hat es keinen Einfluss auf die Unterdruck Werte. Das Scottoiler System benutze ich schon seit mehr als 11 Jahre, an verschiedenen Motorrädern. Da war noch nie was. Gruß

Hehehehe Das werde ich zwar nicht mehr Erleben, aber ich kann mir Vorstellen, das dann eine Richtlinie kommt, die den Ausstoß von Antimaterie im Hyper raum begrenzt. Und Raumschiffe mit Erhöhtem Energieverbrauch nicht Freigegeben werden.

Servus Rot an Zündungsplus und Schwarz auf Masse oder an Batterie Minus. Gruß

Hi Da passiert gar nichts. Nur der Sensor auf dem Luftfilter verursacht eine Fehlermeldung, wenn der Abgesteckt ist und Du die Zündung Einschaltest. Aber auch die Fehlermeldung erlischt nach dreimal Motor Warmfahren von alleine. Gruß

War ja ein kurzer Ausflug in die Tiger Welt. Letztes Jahr Tiger 1050 gekauft und zweimal Lima Schaden. Irgendwie bin ich mit der Tiger nicht Warm geworden.Trotz 22.000 km was ich mit Ihr Unterwegs war. Nachdem der zweite Lima Schaden war, hatte ich keine Lust mehr. Der Yamaha Händler hat mir ein gutes Angebot gemacht und da hab ich zugegriffen. Nun bin ich auch bald im Yamaha Lager, mit meiner Neuen Tracer 900. Nein nicht die GT, nur die Normale. Daher will ich mich auch von hier Verabschieden und Wünsche Euch allen noch einen tollen Sommer. Gruß

Hi Das ist bei Triumph auch so. Meine Speedy 1050 hab ich 2007 für 9.800 Euro gekauft. Nagelneu. Heute Kostet die Speedy 1050 in der Billigsten S Version 13.700 Euro und in der RS Version 15,850 Euro. Und auch Triumph lässt in der Qualität der Teile nach. Die Tiger ab 2007 bis zur Sport Tiger 2010, hatte auch nur einen Scheinwerfer für Abblendlicht. Sah auch Komisch aus. Ich sehe es nicht ein, für ein Moped so viel Geld zu Bezahlen. Meine erste FZ6 von Yamaha hat Nagelneu 6000 Euro gekostet. Die hab ich nach zweieinhalb Jahren für 4500 Euro gegen die Speedy in Zahlung gegeben. Das sind noch Bezahlbare Preise gewesen. Jetzt hab ich eine Tiger gebraucht gekauft vor gut einem Jahr für 6000 Euro. Gebe diese wieder in Zahlung für 4500 Euro gegen die Neue Tracer 900. So bewege ich mich in einem Überschaubaren Rahmen. Die Tiger geht nur so Billig weg, weil der 40.000er Service Ansteht und ich den nicht mehr machen wollte. Den Mehrpreis der Tracer GT Version ist bestimmt gerechtfertigt, aber für mich muss das erstmal nicht sein. Ich bin mit der Normalen Probe gefahren und das Fahrwerk taugt Wirklich gut. Das alte von der MT09 war bescheiden gegen das Neue Handling der Tracer. Vielleicht liegts an der Längeren Schwinge und der Strafferen Feder Hinten. Mich hat es Überzeugt, keine 2800 Euro mehr für die GT auszugeben. Gruß

Moin Mit oder ohne Memjet ? Gruß

Moin Gerhard Da läßt sich bestimmt auch was dagegen machen. So wie das Doppellicht Modul zum Beispiel. Oder sollte es wirklich so schlecht sein, mit der Lichtausbeute, dann gibt es immer noch die Zusatz Scheinwerfer. Bestimmt fällt mir da was ein. PS: Die Alte Tracer 09 hat beim Lichttest vom ADAC doch gar nicht so schlecht abgeschnitten. Klick Licht Gruß

Servus Zum Glück sind die Geschmäcker verschieden. Sonst würden alle nur mit einer Marke rumfahren. Wenn ich genügend Geld hätte, dann würde ich mir auch was anderes kaufen. Bei mir kamen einige Dinge zusammen und man muss manchmal Abstriche machen. Das die Tracer 900 wie sie ja jetzt heißt, bei dem Preis nicht die Qualität einer Tiger Sport hat, dürfte auch dem Klaus auf der Baumschule Einleuchten. Das von den Doppelscheinwerfern nur einer geht, da war doch mal ein Moped, da war das genauso. Welches war das doch gleich. Glaube eine Engländerin. Zuladung und Sozia sind für mich auch zweitrangig. Ich habe keine Beifahrerin oder Beifahrer. Also reichen mir die 195 kg Gepäck fürs Wochenende. Verbrauch ist in meinen Augen Wichtig, weil für mich das Motorrad nicht nur ein Spaß Gerät ist und ich nur am Wochenende damit fahre. Ich fahre fast das ganze Jahr und jeden Tag zur Arbeit. Da ist der Benzin Verbrauch ein anderes Kriterium. Gruß

Hi Ja dann wird sich bei mir ja nichts ändern. ?

Servus Hab mir gerade auch die Tracer 09 in Tech Schwarz gekauft. Meine 2008er Tiger ist dagegen ein Schwerer Eisenhaufen. Gefühlt natürlich. Die Tracer passt mir 1.75 m auch Super. Händling , Power, Agilität, alles Super. Dazu die Goodies wie TC Kontrolle, Anti Hopping Kupplung, Zielgenauigkeit in den Kurven und die Bremsen, sind Top. Das man den Quickschifter ohne weiteres nachrüsten kann, nur stecken Programmieren fertig, find ich auch sehr gut. Dazu der Niedrige Benzinverbrauch in Verbindung mit dem 18 Liter Tank, ist auch Top. 300 km kein Problem. Meine hat jetzt zum Schluss 6,4 auf 100 gebraucht. Da waren keine 300 km mehr drinn. Die Neue Tracer ist Erwachsener geworden und nicht nur eine Zusammengeschusterte MT09 als Tourenmoped. Ich freu mich auf das Moped und das Warten bis Sie geliefert wird ist sooooo lang. ? Gruß

Hi Und so wird das auch gemessen. Luftpolster wird immer ohne Federn gemessen. Also Federn raus und messen. Durch die Unterschiedlichen Längen und Stärken der Federn, kann man das nicht Angeben. Gruß

Servus Hab gerade auch Nachgemessen. Exakt dieselben Mase. Also genau so. 60 cm im Ausgefedertem Zustand, auf den Rädern 58 cm und beim drauf sitzen 55 cm. Komma Stellen hab ich weggelassen. Gruß

Servus Original Dreieck mit Original Knochen.