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Moin, jetzt muß ich meinen Kettensatz neu machen und wollte mal von Euch wissen, woran ich denn erkennen kann, ob der KSS gleich auch mit gemacht werden sollte und auch wie das geht (Muß die Achse raus ?? ) Meine XC hatte vor 3tsd die 40tsder Inspektion bekommen ohne das die Kette nebst Beiwerk erneuert wurde ( ist noch die erste originale Kette !!) . Und die ist einfach fertig. Und im Besitzerhandbuch steht, dass der KSS alle 10tsd erneuert werden sollte. Hat dieser irgendwelche Verschleiss-Indikatoren ? Und ihr könnt mir gerne noch Kettensätze empfehlen; mein Favorit wäre derzeit der DID ID 525 ZVM-X X-Ring-Kette G&G für 165,- € incl aus dem www., als Endloskette. Ach ja, und noch ne Frage zur Abstimmung /Motor. Bekomme ich mit dem original Utpuff und dem passenden mapping eine weichere Gasannahme hin ? Momentan ist der Arrow drauf mit der ( hoffentlich ) passenden Software. Ist mir manchmal zu ruppig; könnte natürlich auch mit der Kette zusammen hängen. Ich hab die Maschine zwar vom Händler, aber der erzählt mir gefühlt auch nicht immer das richtige. Ansonsten komme ich von der XL600V Transalp und hab natürlich jetzt das alles, was an der Transe fehlte, vor allem Leistung.... . Wobei die Honda besser federn kann und mir auch die Hände mit dem Honda Lenker nicht einschlafen, da muß ich bei der Tiger definitiv noch was machen. Aber das sind ja anscheinend bekannte Baustellen. Schönen Gruß ins weite Land Thorsten