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Moin Moin, nachdem ich jetzt seit 3 Wochen meine 2011er (knapp 19.000km) Tiger durch Rheinhessen getrieben habe, und die GS Twin verkauft ist, muss ich ein kurzes Fazit raushauen (weil es auch noch 2-3 Fragen als Neutigerist gibt). Vorweg, der Triple ist einfach genial und kein Vergleich zum Twin der F-Reihe bei BMW. Hatte Triumph vorher nie auf dem Schirm und hätte nie vermutet, dass der Motor so Freude macht. Die 95PS und der Dampf der Tiger ist genau das, was mir bei der kleinen GS gefehlt hat. Im Rahmen der bevorstehenden 20.000er Inspektion werde ich auch ein paar Dinge mitmachen lassen; mein Tiger bekommt einen weißen Schnabel, da mir die Optik so besser gefällt. Die Gabelfedern lasse ich auf Wilbers wechseln, mit neuem Öl, da mir die original Gabelfedern überhaupt nicht zusagen. Das war bei der ersten Tour schon ein kleiner Schock. Die Bereifung wechsle ich, da der Conti fertig ist, auf Pilot 4. War in der Vergangenheit mit Michelin sehr zufrieden. Überrascht war ich auch vom Verbrauch meines Tigers (fahre den Arrow mit Mapping). Ein Spritbedürfnis von knapp 6 Litern macht mich immer noch etwas nervös auf Touren, da die GS mit knapp über 4 Litern zufrieden war. Die konnte ich aber auch nicht so treiben. Irgendwie habe ich auch das Gefühl, dass ich bei 2.000 Touren eine Art "Kontantfahrruckeln" bemerke. Der Tiger schaukelt dann etwas, was merklich ist und etwas stört (da ich die Ursache noch nicht kenne). Kennen andere "Roadie"-Fahrer das auch? Ich habe auch immer von der tollen Laufruhe in quasi jedem Gang, bei jeder Drehzahl, gelesen, habe bei meinem Tiger jedoch gefühlt, bei < 2.000RPM deutlich "Unwucht". Bei langsamen Passagen innerorts, muss ich sehr schnell in den 1. Gang schalten, da es sonst unruhig wird und ich das Gefühl habe, die Kiste würde absterben. Im Ersten muss ich auch sehr häufig die Kupplung ziehen, um langsam mit "zu Schleichen". War bei der kleinen GS gefühlt angenehmer. Bin ich nur zu "sensibel" oder sind das ganz normale Phenomene der "alten" Onroad? Was sagen gestandene Tigertreiber dazu? Als Fazit muss ich sagen, dass ich nach 3 Wochen und knapp 2.000km immer noch topp zufrieden bin. Die oben genannten Kleinigkeiten "trüben" noch etwas die 100%ige Freude, da diese ständig im Kopf sind. Fahrwerk sollte aber nach der Inspektion deutlich besser sein und der neue Pneu macht sicher auch viel aus. Wenn der Tiger hält & der FTH gut arbeitet, wüsste ich aktuell nicht, was mich nicht bei Triumph halten sollte. Das ganze Image & das Produkt "macht mich einfach mehr an" als der große Marktführer aus Berlin. Gruß, Dennis