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Zeige Ergebnisse für die Stichwörter "'Tiger 955i'".
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Hallo Leute ich bräuchte mal euren Rat...Ich fahre eineTriumph Tiger 955i (2002) 146241und brauche einen neuen Tachowellenantrieb.Tachoantriebswelleorig. Teilenummer: T2004210Diese gibt es nur noch selten neu und Kosten um die 214 Euro.Gebraucht finde ich orgnial nur Triumph Tiger 955i 709EN [2001] - Tachoschnecke für 169 Eurooder andere Modelle die viel günstiger sind...Frage:Kann ich auch andere Modelle von Tachoschnecken benutzen wie z. B. SPEEDO ANTRIEB oder Triumph Sprint ST 955i(T695) Tachoantrieb?Oder hat hier ggf. wer eine org. Schnecke für einen günstigen Preis?Überlege außerdem zu verkaufen falls wer Interesse hat Beste GrüßeDavid
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Hallo Hat jemand Erfahrung mit dem austausch eines ganzen Kabelbaums bei der Tiger oder einem anderen Motorrad ? Und die spannende Frage wäre , wo bekommt man einen funktionsfähigen Kabelbaum für die Tiger 955 i ? Ein gebrauchter ist ja wohl Glückssache , oder ? Vielen Dank !
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Ich habe jetzt Zwillinge. Der zweite Tiger ist mir irgendwie zugelaufen.
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Hallo, ich nutze auf meiner GS einen SW-Motech Daypack, mit EVO-Tankring. Ich würde diesen Tankrucksack gerne auch auf meiner Tiger 955i (Bj. 2002) nutzen. Der Konfigurator bei SW-Motech sagt das es für dieses Modell keinen Tankring gibt. Weiß zufällig jemand, ob irgend ein Tankring kompatibel ist, vielleicht auch mit geringfügigen Änderungen der Bohrungen etc....... Ich danke euch schon mal für eure Hilfe. VG Peter
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Hallo, bei meiner Tiger 955i (ˋ02) habe ich das Problem, dass die Maschine zum Beispiel bei einer Geschwindigkeit von 80 KMH stark nach links kippt, wenn ich den Lenker loslasse. Kennt jemand das Phänomen oder liegt hier ein Defekt vor?
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Hallo an Alle. Ich bin der Harald. Bin seit 2007 Tiger Fahrer und lese hier auch schon so lange mit. Habe bereits viel an meinem Tigger geschraubt. Und auch kaputt gemacht. Aktuell ist es die Frontmaske kaputt, gebe dazu aber keinen Kommentar ab. So hat er vorher ausgesehen.
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Hallo zusammen, ich stelle mich einfach mal vor. 39 Lenze alt und aus der Eifel, bin ich nicht nur was das Thema Triumph und Tiger, sondern auch ganz allgemein beim Thema Motorrad ein Greenhorn. Letztes Jahr erst den Führerschein gemacht, und nun vor 3 Monaten die erste eigene Maschine ( Tiger 955i ). Und nun fahre ich erstmal entspannt und vorsichtig durch die Eifel. Hier hoffe ich den ein oder anderen Rat & Tipp speziell zur Tiger oder eben auch allgemein zu erhalten. Speziell zum Thema Technik & Wartung, fehlt mir noch so jegliche Vorstellung.. daher gehe ich jetzt erstmal lesen. Schöne Grüße Morph
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Hallo allerseits! Habe seit letztem Jahr auch eine Triumph Tiger 955i und bin von dem Moped total begeistert! Habe davor schon einige andere Motorräder gehabt, KTM LC4, Yamaha XT 600, Suzuki DR 650, Kawasaki Zephyr 1100, Honda VT 1100, 2x Suzuki LS 650 und jetzt ne geile Tiger! Muss sagen, dass dies eines der vielseitigsten Mopeds ist, dass ich bislang hatte. Affengeil finde ich hier die Technik-Tipps! Konnte diese erst letzte Woche gut gebrauchen, da mir die Benzinkupplungen bei der Tankdemontage abgebrochen sind. Hierzu werd ich auch noch einen kleinen Eintrag in das passende Thema schreiben. Greez Josch
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Die erste Ausfahrt in diesem Jahr, nach der großen Inspektion und mit dem neuen Kettenkit. Einwandfrei und total smooth, kein Kfr mehr. Hat richtig Spass gemacht und meinen Preisschock nach der Inspektion relativiert. Wünsche Euch allen eine tolle, unfallfreie Saison! -
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Schön wenn das Revier hinter der Haustür beginnt. -
Bei Tuntenhausen an einem sonnigen Herbsttag, auf kleinen und kleinsten Wegen. -
Hallo Forumsgemeinde. Endlich fertig, fehlt nur noch die Bepulverung in schwarz. Wie findet Ihr die Teile? Habt ihr vielleicht Fragen dazu? Der Koffer-/Gepäckträger ist komplett verschweißt und aus 18mm Edelstahlrohr mit 2mm Wandung also "Heavy Metal". Bei der Konstruktion kann ich wahrscheinlich einen Kleinwagen transportieren Wobei der gesamte Träger "gefühlt" ein wenig leichter als die originalen Kofferträger zusammen mit dem originalen Gepäckträger ist. Als Koffer sollen DÄRR oder ZEGA (aber die alten) drankommen. Ein mittlerer und ein großer. Den Unterfahrschutz habe ich aus 2mm Aluminium gebaut. Mit der Halterung bin ich noch nicht ganz zufrieden. Vorn ist der Schutz am Sturzbügel befestigt unten habe ich die Aufnahme vom original Schutzblech genommen und mit Silentblöcken entkoppelt. Somit hält der Schutz und dröhnt auch nicht, ist aber natürlich nicht für einen echten Aufsetzer geeignet, das wird sich in den nächsten Tagen aber noch ändern. Wahrscheinlich werde ich an die Aufnahme der Fußrasten gehen. Grüße Der Moe
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Der erste Ausritt© Christian Peter
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Die Tigerin in ihrem natürlichen Habitat© Christian Peter
