Hallo,
laut DEKRA ist bei meiner 955i (EZ 2001, Km 110000, Blueflame, racetune Gussradtiger) der Co-Wert zu hoch.
Zudem ist der Verbrauch startk angestiegen (6,5 L Landstraße) und die Verbrennung offensichtlich zu fett (Rußablagerung Endtopfauslass).
Leerlauf ist bei Kaltstart sehr wackelig bis zum Absterben. Möglicherweise zieht sie Falschluft, Dichtung zwischen Drosselklappengehäuse und Kopf wurde schon erneuert. Drosselklappensynchro erfolgt.
Anbei eine Tabelle von Tune ecu mit einigen Werten. Kennt sich da jemand aus?
Muss der IACV Wert eingestellt werden? Oder der Lambdawert? Wie sind die Richtwerte?
Sonstige Ideen?
Danke für brauchbare Antworten. Grüße Willi
Willi