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Hallo zusammen, bin 59, neu hier und möchte mich mit anderen Triumph-Fahrern austauschen. Fahre eine 1200er Tiger Explorer XRx, BJ. 2016.

Hallo liebes Tigerforum ; Kurz zu meiner Vorstellung, ich bin der Chris 28 aus Suhl (im schönen Thüringer Wald), bin Vater einer 1jährigen Tochter und seit nunmehr 12Jahren auf den Bikes mit Leidenschaft unterwegs. Zur zeit fahre ich eine HONDA VTR 1000F habe auch mal begonnen ein paar fahrten zu dokumentieren auf biker-chris,jimdo.com die große tiger hat ich schon immer gereizt (weil GS hat jeder ist teuer und nicht hübsch...) die explorer hat soviele schöne details und....ach schön Bin sie am Montag Probegefahren (2016er XCA) ***vorweg, ich finde sie hat den Alpenmaster großenduro zurecht den 1.Platz) Obwohl ich 1,85 bin und lange beine hab, kam ich nur mit zehenspitzen runter - glaube sitzbank war bis oben.... Der Eindruck von der Fahrt war einfach der Hammer, wie die im 5. un6.gang anschiebt ist wahnsinn (ich hatte bis vo 2 jahren ne 1250er bandit gechipt auf 120ps) da kam weitaus weniger..... als sie einmal rollte war das gewicht nicht mehr zu spüren (breiter lenker u schmaler reifen) Stadtverkehr war schön übersichtlich, an der ampel hab ich dann mal von komfort auf sport gestellt (und landstraße hab ich auch gemerkt dass es viel weniger eintaucht) und die mt 09 vor mir mit heißblütigem jungen fahrer kam nicht weg...wie auch Also wenn man sie rannimmt kommt da schon echt viel, war überrascht dass auf dem tacho 140 stand.... zugleich prima sicherheitsgefühl dank kurvenoptimierten abs und tcs (obowhl ich kein technickfreak bin) -> das komplette system mit elektronischer fahrwerk und helferlein auf niedriger stufe überzeugt mich SEHR ! Nun zur Frage: beim hochschalten von 2. in 3gang (normal und nicht mit vollgas) kam ich 3mal in den leerlauf -> lag am vorführer oder haben noch mehr das problem? da ich sie mir erst in 2jahren leisten kann -> ist der unterschied zur XCX wirklich so immenz dass er die 2000€ wert ist? Ich suche ein Bike was ich lange habe / fahre! ich will mit frauchen nach norwegen , italien, alles mit gepäck und ihr....und natürlich mit meinen jungs mal längere und kurze schnellere Tages etappen und auf weg zur arbeit von april bis oktober fahren. Das einzige was wünschenswert wäre, sitzheizung für mich u sozia (lohnt sich nachrüsten) oder artet ihr gleich zur xca premiumverison? / ist das "normale Fahrwerk wirklich soooo schlechter im vgl zum semiaktiven?) letzte frage: Wie sieht es mit ahltbarkeit der speichenräder der xc aus----? ich hatte bis jetzt nur normale alus am bike....weil wenn nicht so doll, würde ich die XRT nehmen (die sich bis auf ölschutz, led nebler und räder ja nicht zur xca unterscheidet (richtig?) viele fragen (sorry hierfür) , aber ihr seid die profis PS: Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten.

Habe jetzt die ersten paar hundert Kilometer mit meiner neuenTEX XRX runter und bin bislang sehr zufrieden, nur der Kupplungshebel ist zum K....n, ich habe bestimmt keine kleinen Hände (Handschuhgröße 12), aber der Kupplungshebel ist für mich einfach zu weit weg, selbst in Stellung 4 (am dichtesten am Lenker) ist es für mich nicht angenehm, weil auch der Druckpunkt ganz am Anfang des Hebelwegs ist. Gibt es eine Möglichkeit, den Weg oder den Druckpunkt einzustellen?