Community durchsuchen

Hallo Jungs, ich hatte schon in einem vorigen Fred von meinen Startproblemen während meiner Urlaubsreise berichtet. Heimische Versuhe ergaben, dass die Batterie nur noch 10,3 V beim Starten hatte, scheinbar zu wenig. Die Startversuche schlugen dann auch fehl, die Drehzahl war zwar nicht langsam, aber der Saft zu wenig. Ich habe die Batterie geladen, jetzt liegen beim Starten ca. 11,3 V an, und das über längere Zeit. Trotzdem ist sie nicht angesprungen, einmal lief sie für weniger als 2 Sek, ging aber von selbst aus. Auch das Überbrücken mit einer 44Ah Autobatterie änderte nichts, Startdrehzahl war genauso schnell. Benzindruck ist da, Relais schaltet, Schläuche werden fest, Anschlüsse sitzen auch. Beim Anfassen der Auspuffrohre fiel mir auf, dass der rechte Zylinder kalt war, die anderen beiden gleich warm bis heiss. Ich kann nicht ausschliessen, dass diese Kerze von den letzten erfolglosen "Leerstartversuchen" nass war. Auch das hatte ich schon vor kurzem erlebt, dass nach kurzem Laufenlassen der nächste Startversuch in die Hose ging. Kerzen wurden vor 11TKm gewechselt, ebenso der Benzinfilter, zudem habe ich bei dieser Aktion noch die Zündspulen und die ZS-Stecker mit dauerelastischer Dichtmasse abgedichtet. Ich habe noch eine gebrauchte Zündspule liegen und werde sie probehalber tauschen, auch wenn ich glaube, dass sie in Ordnung ist, denn das Mopped lief astrein, bis jetzt halt. Alle Sicherungen wurden geprüft und sind ok. DIe Kerze werde ich auch wechseln, eigentlich wollte ich am WE fahren und nicht schon wieder schrauben. Jedemal das ganze Gedöns abbauen und wieder dran, bevor man alles probieren kann, irgendwie Mist. Oder muss ich ganz woanders suchen? Kann man Kerzen "durchmessen"? Düse