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Hallo, ich habe gestern folgende Beobachtung bei meinem Moped gemacht. Tiger SE, 2012 35tkm, Ansaugstutzen beidseitig offen, Pipercross, Mod9.1, modifizierter Orig. Auspuff, Gestern ist nach einer schönen zügigen Runde über kleine Strassen, teilweise schlechter Zustand, mit gelegentlichem vollem Ausnutzen der Leistung 2 mal die ABS Warnlampe während der Fahrt angegangen. Nach kurzem Stop und Ein/Aus des Motors ging es wieder aus. Vorher beim vollen Durchbeschleunigen kein Ruckeln oder ähnliches feststellbar. Nach dem 2. mal Lampe an bin ich weitergefahren ohne Neustart, und dann war beim vollen Durchladen ab ca 7000 Umin deutliches Ruckeln feststellbar, als ob sie will, aber nicht genug Sprit kriegt. Zuhause dann Neustart, Lampe ging aus, aber dann hab ich nicht mehr das Ruckeln getestet. Kann die ABS Warnlampe mit dem Ruckeln in Verbindung stehen? Kann ich mit TuneECU die entstandenen Fehler auslesen und identifizieren? Hatte das schon mal jemand als Problem? Gruß Stefan -
Hallo miteinander Vor dem 10'000er Service ist meine Tiger 800 XC (Jg. 2011) mit Arrow-Auspuff super "gelaufen". Nach dem Service (11.03.2014) hat mir der Händler gesagt, dass er einen Update machen musste und es jetzt zwischen 2000 und 3000 Touren "Löcher" gäbe. Doch die Tigermotorsteuerung ist "selbstlernend" und dies wird sich nach ca. 40km von selbst wieder einrenken. Eine spezielles Mapping für den Arrow Auspuff gibt es nun auch nicht mehr. Es hat getönt, wie das Prinzip Hoffnung. Fazit ist, dass es diese unangenehmen "Löcher" auch nach 80km immer noch gibt. Weiss jemand, was da zu tun ist? Hat Triumph mit dem aktuellen Mapping geschlampt (SW-Fehler) oder hat der Freundliche (zu) wenig Ahnung davon? Beste Grüsse und danke für ein Feedback Solartom