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Tigerhome - ein Heim für Tiger (est.1998 by sp)

Gast AlpenTiger

Jugendsünden - Bikes aus alten Zeiten

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Am 17.1.2017 at 13:53 schrieb Robber:

 Es sei denn mir läuft eine Paul Smart über den Weg, dann könnte ich schwach werden weil das mein absoluter Traum ist. :lol:

Nur die sind so was von selten  ............. :wacko:

 

 

 

Hallole Robber,

 

:hb: :hb:

 

wie wäre es mit einer " Vee Two Imola Evo " ?

 

1480811027_ImolaEvo_3.jpg

 

Grüssle manne

 

 

Da hätte ich auch noch so einen   PARMESAN ESEL

 

 

 

20130423_Ducati_004.JPG

20130423_Ducati_005.JPG

Bearbeitet: von rebschi
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Rebschi  ist ja so gemein zu mir :lol:. Nur sitzen die Jungs von Vee-Two dann doch etwas weit weg von mir. Und dann so edle Diva´s

auch noch als Parmesanesel zu bezeichnen macht mich ganz schön traurig :D.

@ Silver Rider: Von einer SL möchte ich mich  ja trennen, jeweils zu einem akzeptablen Preis. Dann wäre sie gaaaaaaanz schnell im Raum Nürnberg. :biken2::thumbup:

                        So was hässliches hast ich auch mal. Mann war das ein "schlankes" Moped. Die Liebe hat dann auch nur 12 Monate gehalten, dann 

                        kam die Wittwennacherin :totlach:.

 

R1100S 1.jpg

Treis-Karden 1.jpg

Bearbeitet: von Robber

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Servus Robber.

Seit drei Jahren fahre ich nur noch Eine Ducati u. Eine Triumph - so soll es auch bleiben :rolleyes:

 

Wobei meine 10 Jahre alte Duc gegenüber deiner mehr als doppelt so alten 900 SL, in ihren motorischen Grundzügen gleich geblieben ist . 1100ccm, luftgekühlt, zweiventilig, doppelzündent,  85 PS ..... u. gwogene 188kg vollgetankt. Sie ist all die Zeit sehr zuverlässig und störungsfrei gefahren. Dabei fahrwerkt, bremst und zieht sie von unten .... wie der Teufel.

Genaugenommen ist sie - trotz moderner Anbauteile - ein motorisches Relikt aus einer früheren Zeit - welches in dieser Form vor einigen Jahren den entgültigen Abgastot erlitten hat. Sie säuft ja auch Benzin wie nen Kuh das Wasser, aber ihr 20/50Öl geht auch an heißen Tagen nie über gesunde 95 Grad bei flotten Ritt über die Landstr. :cat-augenzukneifend_09:

 

........ und in ihrer Klangkulisse, nebst den ganzen liebgewonnen Nebengeräuschen, ist sie immer noch so " wie einst im Mai " als wir beide noch junger waren. :D

 

Dittmar 018 - Kopie.jpgIMG_5117 - Kopie.JPG

 

Grüße Gerhard

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:thumbup::thumbup:  beide Daumen hoch für deine Hyper. Sie ist genau so wie du sie beschrieben hast. Viel Spaß und lange Freude wünsche ich dir mit ihr. 

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Hallo Gerhard,

 

wieviele Kilometer hast du inzwischen mit deinem 10jährigen Duc-Youngtimer eigentlich abgerissen?

Das hatte ich schon immer mal fragen wollen und hab's dann sofort vergessen, wenn wir zufällig

unsere Zweiender gemeinsam über kleinste Landsträßchen getrieben haben.:D

 

Gruß Eugen

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Servus Eugen ...... nicht allzuviele, weil ich ja eine lange  Zeit drei Motorräder nebenher noch hatte. Seit drei Jahren nur noch die Tiger Sport.

 

Es sind knapp 45 000 km

 

Ach ja, du weißt aber schon ....... wenn die Vögel wieder munter u. aufgeregt zwitschern.:D:biken1:

 

 

Grüße Gerhard

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Servus Gerhard,

Deine Duc ist nach 10 Jahren immer noch ein sehr schönes Motorrad. So ein in die Jahre gekommener V2 hat schon was, meine VTR wir jetzt 15 Jahre und liebe sie nach 49500 km ohne einen einzigen Defekt noch wie am ersten Tag. Macht einfach immer wieder Freude aufzusteigen, und das bollern des V2 zu genießen.

Grüße Manfred

DSC00661.JPG

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Hallo Manfred

:thumbup: Sicher ein super tolles Moped. Klasse Motor und sehr zuverlässig. Stand bei mir auch ganz oben auf der Liste.

Damals ist der Kauf nur an dem zu kleinen Tank gescheitert. Wobei ich glaube das man dann ab Bj. 2000 eine größere

Spritbüchse implantiert hatte. 

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vor 12 Minuten schrieb Robber:

Hallo Manfred

:thumbup: Sicher ein super tolles Moped. Klasse Motor und sehr zuverlässig. Stand bei mir auch ganz oben auf der Liste.

Damals ist der Kauf nur an dem zu kleinen Tank gescheitert. Wobei ich glaube das man dann ab Bj. 2000 eine größere

Spritbüchse implantiert hatte. 

Stimmt,

ab Bj.2001 gabs eine Modellbflege mit  größerem Tank, nun mit 19 statt 16 Liter Fassungsvermögen; modifizierte Motorabstimmung für geringeren Verbrauch sowie Einführung eines Sekundärluftsystems (SLS); Lenkerposition um 15,3 Millimeter höher; kleinere Blinker; neues, leichteres Instrumentencockpit; Wegfahrsperre.

 

Grüße Manfred

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Angefangen hat´s mit einer SR 500 Bj. 84.  Das Schwestermodell BJ. 80, habe ich restauriert und ist jetzt eine "One-Kick-Only"! Wichtig dabei ist, einen Nierengurt zu tragen, sonst kommen die Organe durcheinander. Dann noch eine Tiger 955i und zu guter Letzt die Tiger 800 XC. Mal sehen was noch so kommt...

 

 

IMG_5956.jpg

Bearbeitet: von franzmaas

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Dann will ich versuchen, den Thread wieder zu beleben....

 

Puch Pionier, 3-Gang-Mofa...

Foto ist nicht meine, aber genauso sah es aus

 

IMG_5969.JPG

 

Dan zwei Jahre Zündapp KS80

 

IMG_5970.JPG

 

Danach 32 Jahre nix mehr😐

 

Dann Juni '16 bis Juni '17 11tsd Kilometer Tiger 🐯 800xcx.

 

Seit Juni '17 bisher 5700 kmTiger EX xrx

 

:wub: :biken2:

 

 

 

 

Bearbeitet: von Mobed

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Lustig, lustig teilweise. Schöne Erinnerungen werden wach. Ich bekomme es vermutlich nicht hin, alles Zweiräder mit Motor aufzulisten. Hier ein Versuch:

1. Puch Maxi N Mofa in orange

2. KTM 50 MS (Mokick)

3. Suzuki GS400E

4. Honda CB450T

5. BMW R45

6. Yamaha XJ600 Diversion

7. Rex Mokick-Roller 50 ccm

8. Suzuki Roller 125 ccm

9. BMW R80R

10. BMW R1100R

11. BMW R1150RT

12. Triumph Tiger Explorer XC

 

Keine Ahnung, ob etwas fehlt. Aber sich dran zu erinnern, war schon lustig.

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CB 250

XS 360

GS 550

Z 550 mit ES Verkleidung

Z 750 E 

XV 750 SE

RD 350 YPVS LC2

FJ 1100

GPZ 600R

GPZ 1000 RX

20 Kinderjahre nix

XL 600 V

GSX 750 F

VFR 750 F 

Tiger 955

Meine Herren.Wenn ich das so lese und bedenke wie viel Crashs dabei waren...

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