Tiger 1050 Modellpflege 2012

[triumphmartin]

...um ein Einzelstück zu haben werde ich wohl wieder umlackieren müssen

....Pink wäre sehr alleinstellend...

Bevor Du umlackierst, wirst Du hier sicherlich ein paar freundliche Abnehmer finden

Gruß

Martin

[T400]

....Pink wäre sehr alleinstellend... totlach.gif

....das wäre ne Überlegung wert

[ThorstenS]

.....eine alternative zu Rot.

[Gast]

ich wollte mir den Tiger in Orange holen, aber gerade wegen der Modellpflege

habe ich mitte November den Tiger in Rot bestellt LG

Stefan

So unterschiedlich sind die Geschmäcker. Ich habe mir nach Bekanntgabe der Modellpflege schnell noch eine SE in meiner Wunschfarbe Orange geordert. Z.Zt. werden gerade das Wilbers-Fahrwerk und einige Zubehörteile umgebaut.

Das 2012er Fahrwerkupdate bringt mir also nichts und diese ganzen neuen Teile in schwarz (u.a. Felgen usw.) gefallen mir persönlich gar nicht.

Aber gemeinsam können wir uns jetzt auf Ende Januar freuen - da kommt meine nämlich auch. Unter dem Strich 2 glückliche Tiger-Treiber mit den Bikes in Wunschfarbe

Gruß

Thorsten

[Gast]

Hallo Miteinander,

meine Tiger 1050 SE gekauft im Juli 2011 hat:

- Schwarze Räder

- Schwarz eloxierter Lenker

- Fussrastenbefestigung vorne und hinten schwarz

- Neue Blinker (Anmerkung: wie die Speed Triple..)

- Schwarzer ABS-Ring

- Innenteil der Bremsscheiben Schwarz

- Vordere Bremssättel schwarz

Habe ich eine 2012, die Federelemente vorn und hinten sind von mir schon gegen Wilbers getauscht da fast unfahrbar.

TMA hat sie schon gesehen, viele Grüße.

[Batzen]

Eine Änderung gibt´s noch für das Modelljahr 2012: PiRo 3 ist jetzt Erstausrüstung. Wurde aber auch Zeit das sie den alten PiRo raus schmeissen konnten.

[Eisenreiter]

Hallo Miteinander,

meine Tiger 1050 SE gekauft im Juli 2011 hat:

- Schwarze Räder

- Schwarz eloxierter Lenker

- Fussrastenbefestigung vorne und hinten schwarz

- Neue Blinker (Anmerkung: wie die Speed Triple..)

- Schwarzer ABS-Ring

- Innenteil der Bremsscheiben Schwarz

- Vordere Bremssättel schwarz

Habe ich eine 2012, die Federelemente vorn und hinten sind von mir schon gegen Wilbers getauscht da fast unfahrbar.

TMA hat sie schon gesehen, viele Grüße.

Hallo!

Kannst du mal ein Bild von deiner im Juli 2011 gekauften Tiger SE einstellen? Danke

lg

[Gast]

Eine Änderung gibt´s noch für das Modelljahr 2012: PiRo 3 ist jetzt Erstausrüstung. Wurde aber auch Zeit das sie den alten PiRo raus schmeissen konnten.

Das ist wahr. Ich habe ja gerade eine neue Tiger SE als 2011er Modell gekauft und meine alte Tiger in Zahlung gegeben, aber obwohl meine aktuelle Bereifung PiRo2 schon deutlich Kilometer runter hat, lasse ich die Bereifung wechseln - nie mehr einen Kilometer mit dem alten PiRo

War wirklich Zeit, auch in der Erstausrüstung einen guten Reifen auszuliefern.

Thorsten

[Gast]

Bilder schwierig steht auf der Arbeit in der warmen Halle, ist aber Fakt:

- Schwarze Räder

- Schwarz eloxierter Lenker

- Fussrastenbefestigung vorne und hinten schwarz

- Neue Blinker (Anmerkung: wie die Speed Triple..)

- Schwarzer ABS-Ring

- Innenteil der Bremsscheiben Schwarz

- Vordere Bremssättel schwarz

bearbeitet Dezember 23, 2011 von Gast

[Gast Puschke]

erwähnenswert ist auch der Tacho ist auch von der Speedy 2011

Hallo,

es handelt sich bei dem Tacho der Tiger 1050 2012 um den "normalen" Tacho

oder habe ich etwas verpasst?

Gruss, Puschke

[Batzen]

Nein, nix verpasst. Ist das 2-Tasten Instrument welches auch in der Speedy und der Street verbaut wird.

[Bär-Tiger]

Das Instrument habe ich auch schon seit einem Jahr bei mir verbaut. Es ist nicht ganz das selbe Instrument wie bei der Speedy:

Es fehlen Schaltblitz, Laptimer und Ganganzeige.

Die Digits sind - wie man sieht- da, aber die Funktionen sind nicht programmiert. Die LEDs für den Schaltblitz oben rechts im Rahmen des Drehzahlmessers und das entsprechende Fenster fehlen ganz, sind aber auf der Platine vorgesehen.

bearbeitet Dezember 23, 2011 von Bär-Tiger

[TripleBlack]

Leute, seid doch froh, daß die neue schwarze Felgen hat! Ich sage da nur: Endlich!!!

Neben der wesentlich geileren Optik, hat das auch noch den praktischen Vorteil, daß man als Putzmuffel nicht mit Felgen rumfashren muss, die gleich aussehen wie Sau.

Hatte mal mit dem Gedanken gespielt, mir eine 1050er zu kaufen, aber unter anderem hat mich das Silber davon abgehalten.

[Batzen]

Also wenn die Felgenfarbe bei einem Mopped ein Kaufhinternis ist . Das kostet bei Ausbau/Zerlgen in Eigenregie inkl. neuer Radlager und Beschichtung ca. 200-220 Euro

[bösendorferflügel]

In Rot (bin aber gespannt auf den Anblick in Natura) sieht sie gut aus!

was ich mir immer schon für das Tigerchen wünsche, sind.

Ganganzeige

und Bedienung des Borcomputers ohne die Hände vom Lenker nehmen zu müssen!

so dramatisch kann das ja wohl nicht sein!

[Reinhard]

In Rot (bin aber gespannt auf den Anblick in Natura) sieht sie gut aus!

was ich mir immer schon für das Tigerchen wünsche, sind.

Ganganzeige

und Bedienung des Borcomputers ohne die Hände vom Lenker nehmen zu müssen!

so dramatisch kann das ja wohl nicht sein!

Für den Bordcomputer gibt es eine einfache Lösung ... ist auch hier im Forum dokumentiert.

[Batzen]

BC nachrüstung funktioniert echt bestens und ist recht einfach wenn man etwas löten kann oder einen Bekannten hat der sich damit auskennt.

Ganganzeige ist noch einfacher, plug and play nachrüstbar aus dem Zubehör. Aber stimmt schon, es wäre kein Ding das in der Softwäre zu integrieren und auch kein großer Kostenfaktor eine Lenkerfernbedienung serienmässig zu haben. Der BC ist ja recht umfangreich und wäre echt sinnvoll.

bearbeitet Dezember 30, 2011 von Batzen

[T400]

Hab mir heute mal bei Motocorner in Wangen die 2012er in Rot angeschaut....ist ne billige Kopie

[growaebbl]

Hab mir heute mal bei Motocorner in Wangen die 2012er in Rot angeschaut....ist ne billige Kopie

Stimmt, Thorsten,

ich hab mir sie gestern abend auch dort angeschaut . Die neuen Schriftzüge gefallen schon mal gar nicht und sind zudem auch noch schlecht plaziert. Und mit den schwarzen Felgen will das Rot auch nicht so richtig harmonieren, finde ich.

Griaßle, Frank

[tina761]

ich hab in Niedereschbach die rote gesehen noch schöner als auf den Bildern naja, wenn ich meinen zur Inspektion hinbringe, kann ich se ja mal fahren

@ Torsten: Die Speed Triple gab es doch auch mal in Pink

Lieben Gruss

Martina

[Tigertriple]

Modell 2012 - Getriebe u.a.

In der neuen „Motorradfahrer, Ausgabe März 2012“, ist ein Testbericht zwischen der Kawasaki 1000 Versys und der 2012er Triumph Tiger SE auf mehreren Seiten abgedruckt. Sehr informativ.

Ebenso ist da ein Test mit der Speed Triple R drin. Hier ist eine Information über das neue Getriebe enthalten („Getriebewellen, Schaltwalze und Zahnräder sind komplett neu. Die Zahnräder haben jetzt fünf statt vier sowie hinterschliffenen Klauen“)

Und dann kommt der Zusatz, der mich auch für unseren Tiger interessiert: „...allerdings steckt im Gehäuse bereits das komplett neu entwickelte Getriebe, welches künftig in allen 1050er Triebwerken zum Einsatz kommen wird…“

Dazu dann meine Frage:

Wann bekommt der Tiger denn das neue Getriebe???

Hat da schon jemand von euch Infos?

Und bei dem Versys-Test wird geschrieben, dass die Kawa das neueste Bosch-ABS-Bremssystem hat und damit 3 Meter eher zum Stehen kommt als der Tiger.

Das ABS der Tiger ist ja technisch auch schon aus 2006/2007.

Ist auch hier in absehbarer Zeit noch eine Systemänderung in Aussicht?

Gruß

Dieter

[Gast]

Modell 2012 - Getriebe u.a.

In der neuen „Motorradfahrer, Ausgabe März 2012“, ist ein Testbericht zwischen der Kawasaki 1000 Versys und der 2012er Triumph Tiger SE auf mehreren Seiten abgedruckt. Sehr informativ.

Ebenso ist da ein Test mit der Speed Triple R drin. Hier ist eine Information über das neue Getriebe enthalten („Getriebewellen, Schaltwalze und Zahnräder sind komplett neu. Die Zahnräder haben jetzt fünf statt vier sowie hinterschliffenen Klauen“)

Und dann kommt der Zusatz, der mich auch für unseren Tiger interessiert: „...allerdings steckt im Gehäuse bereits das komplett neu entwickelte Getriebe, welches künftig in allen 1050er Triebwerken zum Einsatz kommen wird…“

Dazu dann meine Frage:

Wann bekommt der Tiger denn das neue Getriebe???

Hat da schon jemand von euch Infos?

Und bei dem Versys-Test wird geschrieben, dass die Kawa das neueste Bosch-ABS-Bremssystem hat und damit 3 Meter eher zum Stehen kommt als der Tiger.

Das ABS der Tiger ist ja technisch auch schon aus 2006/2007.

Ist auch hier in absehbarer Zeit  noch eine Systemänderung in Aussicht?

Gruß

Dieter

Hi Dieter,

ich glaube nicht, dass die hier einer diese Frage beantworten kann, weil auch niemand weiß ob die 1050 in dieser Form über 2012 hinaus überhaupt weitergebaut werden wird. Triumph verdient mit dieser fast undverändert gebauten Maschine noch Geld und ich könnte mir vorstellen, dass ein neues ABS und auch ein neues Getriebe auch mit anderen, optischen Veränderungen einhergehen würde, so dass man dann von einer "neuen" 1050er sprechen könnte. Was mich persönlich mehr interessieren würde: Trotz anderslautender Meldungen wird die 1050 Modelljahr 2012 wohl doch immer noch mit der beliebten "Holzbereifung" Pilot Road S ausgeliefert und nicht wie andere hier gesagt haben mit dem neuen Pilot Road 3. Wäre eigentlich schade. Weiß jemand da genaueres?

Grüße

Sven

[Tigertriple]

Hallo Sven,

da ich auch davon ausgehe, dass meine Fragen nicht hier in diesem Forum beantwortet werden können, bin ich "zweigleisig" gefahren. Soll heißen, dass ich meine Anfrage auch woanders gestellt habe. Mal sehen, was dabei rumkommt.

Zu deiner Reifenfrage kann ich dir zumindest die Info geben, dass mein "umtriebiger Triumph Dortmund-Händler" JEDEN neu gekauften Tiger mit den Reifen ausrüstet, die der Käufer auch haben will und zwar ohne irgendwelchen Mehrpreis.

Ganz egal ob es der PI Ro3 oder sonst ein Reifen sein soll.

Toller Service, woll?

Dieter

[Gast]

Hallo Sven,

da ich auch davon ausgehe, dass meine Fragen nicht hier in diesem Forum beantwortet werden können, bin ich "zweigleisig" gefahren. Soll heißen, dass ich meine Anfrage auch woanders gestellt habe. Mal sehen, was dabei rumkommt.

Zu deiner Reifenfrage kann ich dir zumindest die Info geben, dass mein "umtriebiger Triumph Dortmund-Händler" JEDEN neu gekauften Tiger mit den Reifen ausrüstet, die der Käufer auch haben will und zwar ohne irgendwelchen Mehrpreis.

Ganz egal ob es der PI Ro3 oder sonst ein Reifen sein soll.

Toller Service, woll?

Dieter

Danke dir Dieter. Das mit den Reifen nach Wahl ist eine tolle Idee. Ich werde sie mal meinem sehr Triumphhändler in Fürstenwalde/Spree vortragen. Allerdings stöhnt der immer schon, wenn er mich auch nur von weitem sieht, weil ich bei meinen Käufen bei ihm immer so ein gnadenloser Verhandler bin. Wird wohl bei meiner neuen Roten kaum noch was drin sein...

Grüße aus Berlin

Sven

[Praktiger]

Moin

Ist doch klar wegen der´Holzreifen` in der Erstausrüstung. Michelin hat noch große Mengen vom PRS, die kriegen die billig.

Hab mal vor längerer Zeit mit Werksvertretern auf ner Messe drüber geredet. Die meinten, die Techniker in den Werken wollen lieber einen guten Reifen aber dann kommen die Bürokraten mit dem spitzen Bleistift und dann kommen halt solche Holzreifen drauf. Ist übrigens nicht nur bei Triumph so, machen alle anderen Hersteller auch oft so.

[TMA]

Ebenso ist da ein Test mit der Speed Triple R drin. Hier ist eine Information über das neue Getriebe enthalten („Getriebewellen, Schaltwalze und Zahnräder sind komplett neu. Die Zahnräder haben jetzt fünf statt vier sowie hinterschliffenen Klauen“)

Und dann kommt der Zusatz, der mich auch für unseren Tiger interessiert: „...allerdings steckt im Gehäuse bereits das komplett neu entwickelte Getriebe, welches künftig in allen 1050er Triebwerken zum Einsatz kommen wird…“

Dazu dann meine Frage:

Wann bekommt der Tiger denn das neue Getriebe???

Hi Dieter,

laut MO ist dieses Getriebe bereits in allen 1050er Motoren implementiert. Ich lese das so, als dass das bereits der Status Quo ist.

Grüße

Thomas

[Hawk]

Das neue Getriebe ist irgendwann Ende letzten Jahres in die Fertigung eingeflossen. Genaue Motornummern verrät Triumph aber nicht, um den Abverkauf älterer Motoren / Maschinen nicht zu beeinträchtigen.

Kann natürlich sein, dass irgendein Werksangehöriger sich verplappert aber das ist vorerst die Politik des Hauses.

Mittelfristig dürfte das Rätsel über die aktualisierten Ersatzteillisten gelöst werden - die neueren Maschine benötigen ja auch andere Ersatzteile im Getriebe.

Gruß,

Hawk

[Triple xXx]

Ich bin mal gespannt wenn die ersten eigenen Er-Fahr-ungsberichte vom 2012er Modell hier eintrudeln.

Lt. Info Triumph soll ja die Sitzposition und das Fahrwerk deutlich sportlicher / fahraktiver sein.

Echte eigene Erfahrungen mit 1:1 Vergleich zur jeweiligen eigenen Tiger denke ich sind hilfreicher als allgemeine Testberichte....

Na ja, denke es dauert noch ein paar Tage bis das Wetter wieder geeignet ist.

Freu mich auf jeden Fall über jeden reinkommenden Eigentest....

Gruß

Rainer

[Gast]

Das neue Getriebe ist irgendwann Ende letzten Jahres in die Fertigung eingeflossen. Genaue Motornummern verrät Triumph aber nicht, um den Abverkauf älterer Motoren / Maschinen nicht zu beeinträchtigen.

Hawk

Na das wäre doch mal was. Modifiziertes Getriebe, verbessertes Fahrwerk, tolle neue Farbe, klassisch gutes 1050er Design, seit 2006 ausgereifte Technik.

Da fehlt ja dann nur noch ein Roadsmart 2 und das Forumtune/Toms Lufi und der Drops ist - auch im Hinblick auf die neue Explorer zumindest für mich erstmal gelutscht.

Grüße

Sven