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Tiger 1970

Öl Ablassventil

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Hallo Alex,

ich kann nur sagen,dass ich mir diese System zugelegt habe.

Leider bin ich noch nicht dazu gekommen es zu testen.

Ölwanne noch nicht angebaut. :wacko:

Weiteres kannst du hier in diesem Tread lesen.

Sind auch Bilder von mir drin.

Die Ölablasschrauben sind bei der 1050 14x1,5.

Ich Glaube gelesen zu haben , dass dies bei der 955 genaus so ist.

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Wer es haben will, soll es kaufen.

Für ca. 34€ kaufe ich mir lieber Öl und Filter.

Wer nur wegen der Sauerei beim Ölwechsel das Teil kauft, sollte daran denken, dass beim Filterwechsel auch das Öl über die Hände läuft.

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Hallo tornadotiger,

wie du vielleicht schon im anderen Tread gelesen hasst,

schont man das Gewinde in der Ölwanne.

Ich habe die erfahrung jetzt schon mit "kapputten" Gewindegängen gemacht.

Nicht zum spaßen, wenn man die Ölwanne ausbauen und ggf. ersetzen muss, wenn das Gewinde komplett defekt ist.

Und bei der 1050er Tiger ist der Hauptständer so dermassen im weg, dass der Ölstrahl genau die Querstrebe des Haupständers trifft. Da ist der Wechsel des Ölfilters ein witz.

Natürlich gibt es dafür auch andere lösungen, wie z.B. einen Trichter.

Aber ich habe auch aus diesen Gründen das System von Stahlbus gewählt.

Und was sind schon einmalig 35€, bei einem Hobby das andere Absurditäten noch parad hat.

z.B.

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oder

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Oder die Krönung des Skurilen

Arshman Kopfbedeckung

Kein Witz, die Firma heist so.

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Das wäre doch einen eigenen Tread wert. :evil::totlach:

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