Rentner Geschrieben am September 15, 2013 Share Geschrieben am September 15, 2013 Hallo in die Runde, nach Verabschiedung vom Original Tiger soll zur Duc doch wieder was von der Insel kommen. Momentan bin ich noch unschlüssig was das Modell angeht. Drum meine Frage: welches Möp bietet am meisten für's Geld ? Kopfprobleme bei der EXP, Startprobleme bei den 1050ern (SET 2013 !!!) (Oder dann doch eine späte 955 er, nach Kabelbaumupdate?) Schönen Sonntag noch Micha Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Technikfan Geschrieben September 15, 2013 Share Geschrieben September 15, 2013 Moin Micha, da du mit deiner T400 augenscheinlich nicht unglücklich warst und somit "Etwas zum Touren" und weniger Highspeed gefragt ist, bleiben eigentlich nur die 955er und die neuen 800 XP oder die Eplorer. Bei der Frage nach dem Preisleistungsverhältnis sind wir sofort bei den 955ern. Mit dem bekannten Umbau des Ladestromkreises sind diese Tiger sehr robust und die Motore widerstandsfähig. Außer Verschleißteile und Wartung ist da eigentlich nix (ok man kann Alles verbessern und umbauen...). Mit geeignetem Werkzeug und Geduld und Sachverstand kann man alle Wartungsarbeiten in Eigenregie erledigen - Ventilspielkontrolle und Drosselklappensynkro lasse ich noch vom Freundlichen machen. Der Haken an der Sache ist, daß die Maschinen jetzt auch mindestens 7 Jahre alt sind..... Von den 800XC konnen jetzt die ersten Gebrauchten auf den Markt und das Preisniveau ist natürlich noch hoch. Da hat man natürlich die modernere Maschine. Die Explorer ist noch zu neu für eine Auswahl auf dem Gebrauchtmarkt und wenn sind es die Fahrzeuge der ersten Serie, die noch die KInderkrankheiten haben KÖNNEN. Da wäre dann der Neukauf sicher interessanter. Wenn es um die Kohle geht und ums selbst schrauben rate ich ganz klar zur 955er. Schöne Grüße Jens Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
udo_muc Geschrieben September 15, 2013 Share Geschrieben September 15, 2013 Hallo, wenn Du auf ABS verzichten kannst oder willst, dann wäre auch meine Wahl eine 955er. Und zwar eine der letzten mit Speiche! Die hat meiner Meinung nach das beste Preis-Leistungs-Verhältnis von den genannten! Ich habe meine auch nur verkauft, weil meine Frau meinte, ich sollte in Zukunft nur noch mit ABS fahren. Nun gut, da hab ich ihr auch nicht gross widersprochen. Viel Spass bei der Entscheidungsfindung! Gruss, Udo Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
stefan Geschrieben September 15, 2013 Share Geschrieben September 15, 2013 Zum Touren? Eine GT! Grüßle, Stefan Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Luette Geschrieben September 15, 2013 Share Geschrieben September 15, 2013 Hallo Micha ich kann Dir nur meine Erfahrungen mit der 800er Onroad beschreiben. Das "Schätzchen" macht einen Heidenspaß, wobei einige Anpassungen m.M. sinnvoll sind. - größeres Windschild - längerer Kettenschutz - andere Gabelfedern Die Gabelfedern werde ich im Winter wechseln (lassen). Sonst ist das Gerät für mich (1,70 m und 72 kg ) häufig mit Sozius unterwegs , super zu fahren. Tourentauglich ist das Mopped. Es gibt bequemeres, aber das will bezahlt werden. Dein Spektrum ist aber schon recht weit gestreut , da sollte doch was gehen. Viel Spaß bei der Entscheidung. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
franzmaas Geschrieben September 15, 2013 Share Geschrieben September 15, 2013 Servus Rentner, habe noch eine schicke Tiger 955i, falls Interesse, alles Weitere gerne per pm. Der Franz Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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