Motor geht bei voller Fahrt aus

[stoani999]

Hallo,

Habe mir letztes Jahr eine gebrauchte Tiger Explorer 1200, Bj. 2012 gekauft. Bis jetzt lief das Teil ohne Probleme. Heute hatte ich allerdings zweimal das Problem, das der Motor bei voller Fahrt (4 u. 5 Gang) kurz komplett aus war.

Wie wenn ich den Zündschlüssel auf Aus gestellt hätte. Fehlercode ist aber keiner vorhanden.

Hatte das Problem schon mal jemand oder ist es vielleicht bekannt?

Bin für jeden Rat dankbar.

Gruß

Andi

[Gast]

Hallo Andi,

genau dieses Problem hatte ich auch schon (bei km-Stand 162!). Es wurde nie ein Fehler diagnostiziert. Erst nach energischem nachfragen wurde die rechte Lenkerarmatur gegen die neue Version ausgetauscht. Seit dem ist der Fehler nicht mehr aufgetaucht.

Zu disem Thema gibt es auch schon länger einen Fred.

Gruß Simi

[stoani999]

Servus Simi,

Vielleicht funktioniert deshalb auch der Tempomat nicht mehr (Rechte Lenkerarmatur)?

Gruß

Andi

[merkosh]

z.b. ... aber wenn ich mich recht erinnere hatten wir wenn der tempomat (auch) nicht mehr geht schon probleme mit dem schalter des seitenständers ... wäre auch einen blick wert

[Robber]

Hast du schon mal versucht den Tempomat neu anzulernen?

[stoani999]

Ich habe vergessen etwas zu erwähnen. Bei der Ex wurde letzte Woche ein Wilbers Federbein mit hydraulischer Zugstufendämpfung verbaut. Das Bike ist jetzt vorne um 8mm und hinten um 15mm höher. Zusätzlich habe ich den Fußbremshebel tiefer stellen lassen.

Habe jetzt die vorgegebene Frequenz zum Anlernen des Tempomats durchgespielt und wollte eine Probefahrt machen. Habe aber in dem Wissen das der Fußbremshebel verstellt wurde getestet ob der Schalter des Bremshebels überhaupt funktioniert. Das Bremslicht leuchtet weder beim betätigen des Fußbremshebels noch beim Handbremshebel.

Kann das alles mit dem Verstellen des Fußbremshebels zusammenhängen? (Tempomat, Bremslichter, Motor aus).

Danke mal für die ersten Tipps.

Gruß

Andi

[fredis-garage]

Ja, das kann mit deinen Umbauten zusammenhängen. Aber auch dann, wenn Fußbremshebel/Bremsleuchte nicht miteineander "können" müsste die MIL (gelbe Leuchte) aufleuchten.

Anderererseits kenne ich dieses Problem von meiner ehemaligen 2012 mit einer anderen Ursache, die ich auch in meinem Blog beschrieben habe. Bei diesem Modell kam es vor, dass die Drosselklappensensoren zerschossen wurden- wobei es einmal fast zum Sturz kam (Schräglage). Nachdem der Motor seinen Dienst versagte, konnte man ihn nach kurzer Wartezeit erneut starten. Nach dem Wechsel auf ein neues Steuergerät (Rückruf) kam das nicht mehr vor. Allerdings galt auch bei diesem Mangel, dass die gelbe Kontrolleuchte in Betrieb ging und der Code für die Drosselklappensensoren auslesbar war.

 

fredis-garage

 

[stoani999]

Die MIL leuchtet wenn ich die Zündung einschalte. Sobald ich den Motor starte ist sie aus. Fehlermeldungen sind keine im Boardcomputer (P0000). Mich irritiert das das Bremslicht auch mit dem Handbremshebel nicht leuchtet. Werde mal die Werkstatt kontaktieren die den Umbau gemacht haben.

Gruß

Andi

[atze-ralf]

Ich tippe mal auf das Steuergerät , ist das gewechselt worden ?

Ich hasse mein Tablet mit der automatischen Schreibhilfe , ständig fehlen Buchstaben oder der schreibt was er will , ständig korrekturtaste drücken und wieder von vorne

muss mal suchen ob der Blödsinn abgestellt werden kann

zurück zum Thema : Ohne Fehlercode ist merkwürdig das Steuergerät weiß eigentlich alles was nicht richtig funktioniert , deshalb tippe ich auf die Blackbox

Fußbremse , ist der Bremsschalter ständig belegt ? das könnte das SG auch verwirren sollte aber zumindest mal das Bremslicht angehen

Gruß Atze

 

[stoani999]

Danke für Eure Tipps. ich werde morgen mal die Werkstatt kontaktieren und reklamieren das seit dem Umbau einiges nicht mehr funktioniert.

Gruß

Andi

[Treibsatz]

Hallo,

bekommt man eine Fehlermeldung wenn das Leuchtmittel defekt ist? Kann ja ein dummer Zufall sein.

[merkosh]

nein ... und lt. WSH (alte EX) hat das bremslicht / die schalter keine verbindung zum motorsteuergerät, nur zum ABS.

sicherung 6 aus dem linken sicherungskasten geht über zündschalter auf die beiden bremschalter und die hupe (!). der handbremsschalter geht dabei direkt auf bremslicht und ABS steuergerät, die fussbremse über das hinterrad bremsschalterrelais ... das bremslicht MUSS also gehen. probier mal ob die hupe noch geht und die sicherung in ordnung ist.

vielleicht beschwert sich ja irgendwann das ABS steuergerät beim motorsteuergerät dass du bremsen tust (vorne oder hinten) und damit die räder unterschiedliche drehzahlen bekommen, es aber keine signale bekommt von den schaltern und somit weis warum dies so ist ?

bearbeitet April 19, 2016 von merkosh

[stoani999]

War jetzt beim Fahrwerkstuner. Der Mechaniker hat vergessen den Bremsschalter der Fußbremse zu justieren nachdem er ihn tiefer gestellt hat. Deshalb war das Bike die ganze Zeit auf Zustand "Bremsen".

Bremslicht hat die ganze Zeit geleuchtet. Da aber kein Unterschied zu erkennen war bei Bremshebel gezogen oder nicht habe ich das nicht wirklich bemerkt.

Tempomat und Bremslicht also wieder OK.

Bzgl. Leistungsverlust während der Fahrt: Do bin ich beim. Diagnosegerät wird angehängt. Mal sehen ob das Licht ins Dunkel bringt oder das Ganze doch mit dem Dauerbremszustand zusammenhing.

[Guenni56]

Hallo Explorer- Männer,

gestern am Sonntag- Mittag hatte ich auch das Erlebnis eines  kurzen Totalausfall   Motor ging aus Tacho kein Strom mehr. Ich hatte dann den Zündschlüssel auf „Aus“ und dann wieder eingeschaltet siehe da Saft war wieder da und meine Explorer ließ sich wieder starten.

Ich hatte keine großen umbauten nur lediglich nach dem Felgen neu pulvern "NEUE" Reifen  drauf ziehen lassen.

Hat jemand von euch „neuere“ Erkenntnisse was das genau sein kann??

Meine Explorer Herstellungsjahr 2015 Suergerät usw. auf dem neusten Stand.

Gruß

Guenni56 

[fredis-garage]

Schau mal nach- wie ich es hier in meinem Blog beschreibe:

Ich rief am BC die Fehlererkennung auf- Fehler P 2119 wurde angezeigt. Der Abgleich mit meinen Unterlagen ergab: Drosselklappensteuerung, bzw. Antrieb. Beim Neustart leuchtete auch die gelbe Kontrollleuchte (Motorsymbol) auf.

Auch bei den späteren Modellen sind solche Fehler nicht ausgeschlossen. Tauchen sie nur einmal auf, lassen sie sich nach mehreren Warmlaufzyklen löschen.....

Weitere Infos zum möglichen Fehler -bitte hier umfangreicher nachlesen:

http://www.fredis-garage.de/2012-08-21/75-Triumph-Tiger-Explorer-Kinderkrankheiten-oder-was.html#extended

fredis-garage

 

[stoani999]

So, auch von meiner Seite noch ein Update. Diagnosegerät hat keinen Fehler gefunden. Und seit der Bremsschalter richtig eingestellt wurde hatte ich auch keinen Leistungsverlust mehr.

Gruß

And

[Bluesman59]

Hallo zusammen,

ein Freund von mir hatte dieses Jahr genau das selbe Problem. Motor ging bei voller Fahrt oberhalb von 5000Upm aus. In der Werkstatt diagnostizierten sie einen Fehler in der rechten Armatur im Bereich Tempomat in Verbindung des Bremslichtschalters der Fußbremse. Offensichtlich war dieser Schalter die Hauptursache, da er einen Bremsvorgang signalisierte, der aber nicht vollzogen wurde. Nachdem beide Teile ausgetauscht wurden , war das Problem behoben.

[fredis-garage]

 

Der Bremslichtschalter ist allein durch fehlerhafte Einstellung (Bremse nicht getreten-Feder löst trotzdem Schalter aus) öfter die Ursache- kann aber in der Regel durch einfaches Einstellen erledigt werden.

fredis-garage

[TEX68]

Am ‎18‎.‎04‎.‎2016 at 19:02 schrieb stoani999:

Habe jetzt die vorgegebene Frequenz zum Anlernen des Tempomats durchgespielt und wollte eine Probefahrt machen.

 

Hallo Stoani,

ich kann zwar keinen neuen Input zu deinem Problem liefern, habe aber eine Frage zum "Anlernen des Tempomats".

Was hast du da gemacht?

Steht dazu was im Handbuch? (r.t.f.m.)

 

Danke und viel Glück bei deiner Fehlerbehebung.

LG

Andi

bearbeitet Juli 3, 2016 von TEX68

[Robber]

Tempomat anlernen ????

Zündung an! Grüne Tempomatanzeige blinkt.
 
1) Bremshebel betätigen und los lassen 2) Fussbremse betätigen und los lassen 3) Gasgriff bis zum Anschlag nach vorne drehen und los lassen 4) Kupplung ziehen und los lassen
5) Tempomat einschalten (am Knopf) und wieder ausschalten 6) Tempomat Wippschalter einmal auf "+" und einmal auf "-" 7)  Zündung aus und wieder ein. 

      Fertig !