derChristoph Geschrieben am Mai 29, 2017 Share Geschrieben am Mai 29, 2017 Hallo! Nachdem die Stecker unter der Frontverkleidung wieder in Schuß gebracht wurden, haben sich Kabel um Zündchschloß gelös. Natürlich auf einem Pass auf 2400 Seehöhe sodass ich das Zundschloß recht brutal mit einem Schraubenziehen zelegen musste (mehr hatt ich nicht mit) und die wichtigesten Kabel notdürftig zusammengefummelt hab bis dass ich's dann im Tal mit Hilfe eines Schalters und Blocklemmen notdürftig flicken konnte. Wißt Ihr ob es die Zündschloß elektrik extra gibt oder nur gesamt mit Schloß? Ich bin am überlegen ob ich es reparieren (lassen) probieren soll oder gleich neh geben. Ein paar Fotos der Aktion anbei: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Emma Geschrieben Mai 29, 2017 Share Geschrieben Mai 29, 2017 Moin, kann man immer super gebrauchen sowas. Ich wüsste gar nicht, wie ich die Kabel einordnen soll. Würde mich auch interessieren, ob man das Innenleben einzeln bekommt. Ich denke eher nicht, man müsste das Innenleben aus einem neuen Schloss transplantieren damit man den Schlüssel weiter verwenden kann. Gruß Emma 1 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
derChristoph Geschrieben Mai 29, 2017 Autor Share Geschrieben Mai 29, 2017 Das war try and error ohne messgerät und mitten am Parkplatz. Hab schon überlegt ob ich nicht einzelne Kippschalter wie bei einem Helikopter einbau, 5 Schalzer bevor man starten kann. ;-) Werd mal schauen ob ich es selber lösen kann. Das einzige: hat schon jemand das Schloss ausgebaut? Müsste ja von unten verschraubt sein, merk aber nichts von einem schrauben Kopf... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Crazymopped Geschrieben Mai 29, 2017 Share Geschrieben Mai 29, 2017 (bearbeitet) Hallo Das Zündschloß wird von unten mit zwei Inbusschrauben befestigt . würde mal nach einem gebrauchten Schloßsatz ausschau halten wie zb dieser http://www.ebay.de/itm/Triumph-T-509-Speed-Triple-955i-Schlos-Schlosser-Schlossatz-/272665704611?hash=item3f7c2478a3:g:gVwAAOSw3gJZEvPO gruß Crazymopped bearbeitet Mai 29, 2017 von Crazymopped Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
derChristoph Geschrieben Mai 29, 2017 Autor Share Geschrieben Mai 29, 2017 He! Danke, aber ich werds mal mit Löten und reparieren probieren. Wer weiß wie der gebrauchte innen aussieht, die hälfte der Lötstellen war kalt und hat sich mit der Zeit locker gewackelt. Glötet ists mal, muss noch schauen ob ich die Plastikhalterung in der die elektrik sitzt wieder hinbekomme. Die hat beim Ausbau gelitten... Ist mittlerweile wieder alles drinnen. Nochmal gut gegangen. Die Plastikhalterhalterung scheint wieder gut zu halten. Ist zwar nur geklebt aber druck kommt eh nicht viel drauf. Die Noppen rasten gut ein. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Crazymopped Geschrieben Mai 29, 2017 Share Geschrieben Mai 29, 2017 vor 5 Minuten schrieb derChristoph: He! Danke, aber ich werds mal mit Löten und reparieren probieren. Wer weiß wie der gebrauchte innen aussieht, die hälfte der Lötstellen war kalt und hat sich mit der Zeit locker gewackelt. Glötet ists mal, muss noch schauen ob ich die Plastikhalterung in der die elektrik sitzt wieder hinbekomme. Die hat beim Ausbau gelitten... Ist mittlerweile wieder alles drinnen. Nochmal gut gegangen. Die Plastikhalterhalterung scheint wieder gut zu halten. Ist zwar nur geklebt aber druck kommt eh nicht viel drauf. Die Noppen rasten gut ein. wenn es funktioniert umso besser da kann man sich einen neuen oder gebrauchten Schloßsatz sparen . Ein losgerappeltes Zündschloss war das erste was an meiner Tiger behoben wurde . Hab das Motorrad vom Verkäufer nach hause gefahren und als ich zu hause angekommen war hing das Zündschloß auf halb acht... Habe die beiden Innensechskant dann mit schraubensicherung zusätzlich gesichert und hatte seitdem keine Probleme mehr mit einem lockeren Zündschloß. Gruß Crazymopped 1 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
derChristoph Geschrieben Mai 29, 2017 Autor Share Geschrieben Mai 29, 2017 Das zündschloss ist bei mir mit Abriss schrauben befestigt, da hätte ich mir die Zähne ausgebissen. Hab also das ganze von unten im eingebauten zustand reinbekommen. Drum gibt's auch keine Fotos! ? War überrascht dass so ein wichtiges Teil nur halbherzig gelötet ist, wie gesagt waren die restlichen Lötstellen nicht grad bestens. Das Kabel war übrigens nicht lose in der Gabel Brücken halteung sondern mit einem Kabelbinder befestigt. Vermutet dass dieser der Zeit Zug am verursacht hat und es deswegen ausgerissen ist. Imho sollten die Kabel ja locker beim vollem einschlag mitrutschen können. Ist das bei euch auch fixiert oder lose? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Emma Geschrieben Mai 30, 2017 Share Geschrieben Mai 30, 2017 Ich mein doch, Abrissschrauben. Inbus hätte ich gerne gehabt beim zerlegen. Wie krieg ich die denn raus? Bei mir ist das Kabel lose gewesen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
derChristoph Geschrieben Mai 30, 2017 Autor Share Geschrieben Mai 30, 2017 Was ich so beim recherchieren gefunden hab wohl nur durch aufbohren. Platzmäßig eine sehr enge Geschichte, wenn der Tank und die Front abgebaut ist kommt man ev. schon ganz gut dazu. Dass Innenleben des Zundschloß ist in einer Plastikhülle gut eingerastet. Ich konnte das ganze nur entfernen in dem ich eine Seite der Hülle aufgebrochen habe, war aber auch am Berg oben ohne richtiges Werkzeug. Was ist denn bei Deinem Schloß kaputt? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Crazymopped Geschrieben Mai 30, 2017 Share Geschrieben Mai 30, 2017 vor 14 Stunden schrieb derChristoph: Imho sollten die Kabel ja locker beim vollem einschlag mitrutschen können. Ist das bei euch auch fixiert oder lose? Hallo Die Kabel müssen natürlich so locker sein das sie bei vollem Lenkanschlag nich zu arg gespannt werden oder abreißen können , also Kabelbinder weg . Zum Ausbau des Zündschlosses im Falle von Abreißschrauben fällt mir spontan die demontage der oberen Gabelbrücke ein , und dann ganz entspannt auf der Werkbank , schrauben , Bohren , abreissen , was das Herz begehrt ...... gruß Crazymopped Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Emma Geschrieben Mai 31, 2017 Share Geschrieben Mai 31, 2017 Hallo, @der Christoph, meins wackelt ganz schön in der Halterung. Die Reibkontakte auf der Plastescheibe waren etwas gammelig und haben deutliche Schleifspuren. Da ich i.M. gegen Stromschwund kämpfe, ist mir die Wackelei in Verdacht gekommen. @Crazymopped, Gabelbrücke hatte ich runter und mit einem dünnen Schraubendreher das Innenleben aus dem Schloss gepult. Das Ding ausbohren ist heikel, ich hatte gehofft es gibt eine andere Möglichkeit. Ich mag jetzt keine Baustellen mehr haben Gruß Emma Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
derChristoph Geschrieben Mai 31, 2017 Autor Share Geschrieben Mai 31, 2017 Danke für die Info! Die Spannung hab ich jetzt raus indem ich einen Kabelbinder um die anderen, durch die Kabelführung am Lenker geführten, Kabel gebunden hab. Die Kabel können nun frei bei vollem Lenkeinschlag schweben ohne dass Zug draufkommt. Denke der doch sehr straff gespannte Kabelbinder davor könnte auch der Grund für's abfallen der Kabel gewsen sein. Und danke für den Tip mit der gesamten Gabelbrücke! Das macht natürlich Sinn.... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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