RAB Geschrieben am Mai 24, 2015 Share Geschrieben am Mai 24, 2015 (bearbeitet) Hallo, vor ein paar Tagen erwarb ich einen gebrauchten RR Ölthermometer für den 1050er Tiger. Mir fiel direkt auf, dass er kürzer ist, als der originale Meßsstab meiner Tigers aus 08/2008 (siehe Foto). Weiterhin habe ich ab und zu den Fall, dass sich der Tiger nur unwillig schalten lässt (Thema trockene Kupplung). Dies tritt immer nur tempörär bei längeren Touren auf. Beide Fakten zusammen brachten mich zu der Überlegung, dass Triumph evtl. im Laufe der Jahre den Ölpegel angepasst bzw. erhöht hat. Nun zu den Fragen: - Hat jemand einen RR Ölthermometer verbaut und kann mir etwas zu der Länge in Relation zum originalen Meßstab sagen? - Kann man das gel. Kupplingsproblem mit leicht höherem Ölstand lindern? - Wieviel Öl ist OK, ohne den Motor zu gefährden? Vielen Dank schon mal vorab für Eure Unterstützung und schöne "Restpfingsten"... Ralf bearbeitet Mai 24, 2015 von RAB Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
McB Geschrieben Mai 24, 2015 Share Geschrieben Mai 24, 2015 Servus, wie bei Loriot war auch früher bei bei Triumph mehr Lametta. Bei RR und auch bei anderen Herstellern sind immer noch die "Erstlängenwerte" für die höheren Ölstände aus 955er Zeiten in Gebrauch. (Mehr) Öl war damals nicht verkehrt, führte aber bei Leistungsabnahme zu genau so viel Ölverbauch, bis das damalige Minimum (heutiger Normbereich) erreicht war. Das Öl nimmt in diesem Fall den Weg über die Motorentlüftung wieder zurück in den Brennraum. Also ja, man kann auch mit etwas mehr Öl fahren, verfährt dies aber wieder relativ schnell im Sportmodus. Für beide Motoren gibts jetzt nur noch die längeren Messtäbe zu kaufen, die den Ölstand um (glaub ich) 200ml senken. Greetz Brülli Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
RAB Geschrieben Mai 25, 2015 Autor Share Geschrieben Mai 25, 2015 Servus, wie bei Loriot war auch früher bei bei Triumph mehr Lametta. Bei RR und auch bei anderen Herstellern sind immer noch die "Erstlängenwerte" für die höheren Ölstände aus 955er Zeiten in Gebrauch. (Mehr) Öl war damals nicht verkehrt, führte aber bei Leistungsabnahme zu genau so viel Ölverbauch, bis das damalige Minimum (heutiger Normbereich) erreicht war. Das Öl nimmt in diesem Fall den Weg über die Motorentlüftung wieder zurück in den Brennraum. Also ja, man kann auch mit etwas mehr Öl fahren, verfährt dies aber wieder relativ schnell im Sportmodus. Für beide Motoren gibts jetzt nur noch die längeren Messtäbe zu kaufen, die den Ölstand um (glaub ich) 200ml senken. Greetz Brülli Hi Brülli, vielen Dank für die schnelle Antwort. Ich denke, ich werde den Fieberthermometer dann z.B. via Aluhülse verlängern, damit ich den korrekten Ölstand ermitteln kann. viele Grüße Ralf Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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