Jump to content
Ausgeblendet

Wie häufig hab ihr die Bremsscheiben gewechselt?


Habt ihr schon Bremsscheiben auf Grund von Rubbeln wechseln müssen?  

210 Stimmen

  1. 1. Habt ihr schon Bremsscheiben auf Grund von Rubbeln wechseln müssen?

    • Bislang nicht, weniger als unter 15.000 km Laufleistung
      27
    • Bislang nicht, mehr als 15.000 km Laufleistung
      123
    • Ja, 1x gewechselt
      40
    • Ja, 2x gewechselt
      16
    • Ja, min. 3x gewechselt
      7


Empfohlene Beiträge

Jetzt will ich es wissen, wer hat Probleme mit Bremsenrubbeln?

Ich hab zwei Laufradsätze und beide sind jenseits der 10 bzw. der 25 k und bei mir Rubbeln die Bremsen nicht. Aber scheinbar gibts andere ...

Grüsse, Don

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hallo Don_64 ,

seit einiger Zeit verfolge ich die Problematik mit den Bremsscheiben bei der Tiger 1050.

Meine Tiger ist Baujahr 2010.

In 2 Jahren habe ich leider nur knappe 10000 km geschafft, aber egal.

So etwa bei 8000 km bemerkte ich Bremsenrubbeln vorne.

Also ab zum Händler und die Scheiben vermessen lassen.

0,1 rechts und 0,18mm links war im Rahmen.

Die von oben sichbare Alu-Mutter des Lenkkopflagers wurde mit 70 Nm nachgezogen.

Diese Mutter drehte sich ca. 1/4 Umdrehung weiter zu.

Aussage des Händlers (Bad Kreuznach) : Bei dieser geringen Laufleistung sind die Beläge

hart / verglast ... !

Die original Bremsbeläge blieben drin, und ein Rubbeln war immer noch vorhanden.

Also weder ein nicht ganz spielfreies Lenkkopflager, bzw, die obere Mutter, noch die Scheiben waren die Ursache für Unruhe im Gabelbereich !

Die Bremsbeläge waren bezüglich der Belagstärke noch sehr gut im Futter.

Habe von Brembo Sintermetall FA347 (Louis) eingebaut.

Rubbeln ist weg !

Nach 2 Jahren ist nun auch mal TÜV fällig und ich habe den Leuten dort den Sachverhalt erläutert.

Dort sagt man: Nach dieser geringen Kilometerleistung, kann man auf eine Überalterung der Beläge schließen.

Wenn dem so wäre, liegt so manches Bremsenrubbeln lediglich an schlechten oder alten Belägen

ab Werk.

Ein Schreiben an Triumph meinerseits wird folgen. Seitens Triumph wird man sich wohl rausreden, "Verschleißteil" und solche Sachen.

Mal schauen, was folgt, ich werde berichten.

Gruß, Pontifex1050

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Die von oben sichbare Alu-Mutter des Lenkkopflagers wurde mit 70 Nm nachgezogen.

Diese Mutter drehte sich ca. 1/4 Umdrehung weiter zu.

Diese Mutter hat mit dem Lenkkopflager gar nichts zu tun, sondern ist nur ein optischer Abschluß und wird von Triumph auch als "Lenkkopfabschlußmutter" bezeichnet. Laut WHB wird diese Mutter mit 90Nm angezogen.

Aussage des Händlers (Bad Kreuznach) : Bei dieser geringen Laufleistung sind die Beläge

hart / verglast ... !

...

Nach 2 Jahren ist nun auch mal TÜV fällig und ich habe den Leuten dort den Sachverhalt erläutert.

Dort sagt man: Nach dieser geringen Kilometerleistung, kann man auf eine Überalterung der Beläge schließen.

Wenn dem so wäre, liegt so manches Bremsenrubbeln lediglich an schlechten oder alten Belägen ab Werk.

Das verstehe ich nicht. Warum sollten Bremsbeläge von Werk aus alt / überaltert sein? Dieser Argumentationskette kann ich beim besten Willen nicht folgen.

Ein Schreiben an Triumph meinerseits wird folgen. Seitens Triumph wird man sich wohl rausreden, "Verschleißteil" und solche Sachen.

In meinen Augen wäre das die verständliche Reaktion.

Ich nehme eher an, dass die schärferen Brembo-Sinter deine Scheiben wieder plan geschliffen haben.

Mit dem Einsatz der Brembo hast du dir allerdings die eventuell vorhandene Kulanzregelung verspielt, sollte doch noch mal Bremsrubbeln auftauchen. Insofern würde ich an deiner Stelle die Sache bei Triumph überhaupt nicht ansprechen.

Bei mir wurden Scheiben und Beläge übrigens bei KM-Stand 12092 auf Garantie getauscht, momentan fängt das Rubbeln wieder an.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hi,

bei mir ein eher seltener Fall:

Die vorderen Bremsscheiben wurden im Rahmen der schwimmenden Lagerung extrem schlabberig und sind bei 20.000 km auf Garantie gewechselt worden. Gerubbelt haben sie definitiv nicht.

Die jetzigen sind bei Km-Stand 43.000 (Laufleistung 23.000 km) ohne Beanstandung.

Gruß

BÄCKO

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

bei mir waren die bremsen eigentlich immer ok, solange sie nicht nass geworden sind,. die erste gescheite regenfahrt und das auftrocknen danach haben ein deutliches rubbeln spürbar gemacht. das ging sogar soweit, daß das anbremsen einer spitzkehre im soccatal keinen spaß mehr gemacht hat. musste den lenker ganz schön festhalten.

die ersten scheiben wurden bei ca. 8000 km getauscht, die zweiten bei ca. 16000 km und jetzt, bei 22000 km wurden mir die dritten scheiben eingebaut. alle scheiben sahen eigentlich wie neu aus, die beläge wurden selbstredend mitgetauscht.

fahre jetzt also mit den bereits vierten (!) scheiben und diese verzögern absolut rubbelfrei mit einem feinen leisen surren. geil ist das...... :thumbup: . angeblich sollen diese scheiben, obwohl sie ebenfalls sunstar sind, eine andere teilenummer haben. ob eventuell die ausdehnungsröllchen ein anderes spiel oder ein anderes material haben?

in ca. 8000 km weiß ich mehr, also eh bald .... :D

bearbeitet von tommy d. p.
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Die ersten Scheiben sind immer noch drauf, 70000 km, kein Rubbeln, EBC Beläge. So wie es aussieht werden die Scheiben wohl bei ca. 100000 km die Minimaldicke erreicht haben und getauscht werden müssen.

Das entspricht in etwa der Laufleistung die ich vorher auch bei meiner Tiger 955i immer hatte.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

es ist unglaublich, welche unterschiede es hier anscheinend gibt.

neidisch

tommy

bearbeitet von tommy d. p.
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

1. satz bei 10.000km

2. satz wenn ich aus den Dolomiten zurück bin ca. 33.000km

Gruß aus Eggen aus den wunderschönen Dolomiten :D

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

  • 2 weeks later...

Jetzt hats meine Tiger auch erwischt! Rubbeln das mir fast der Spoiler von der Vario-Screen davon fliegt :wacko: (knapp 14.000km) plus schöne Riefen in den Scheiben. Der Meister hat gestaunt und mir einen Tausch der Scheiben angekündigt, vielleicht . . . . . . .

Also aus "vielleicht" wurden jetzt neue Scheiben plus neue Beläge :huh: Zum Glück noch auf Garantie :rolleyes:

bearbeitet von fredonid
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

  • 2 weeks later...

Hallo Tommy,

mir geht es so wie dir. Ich habe jetzt den dritten Satz, der rubbelt. Bei mir kam das Rubbeln bei 9.000, dann 19.000 und nun bei 36.000 km. Mein Händler hat mir Abhilfe zugesichert. Er meinte, dass es evtl. an der Felge liegt, dass also die Scheiben minimal aus der Flucht sind. Das klingt plausibel. Das Problem liegt meiner Meinung nach darin, dass die schwimmende Lagerung der Scheiben zu wenig Spiel hat. An meinen anderen Moppeds mit Brembo-Bremsen lassen sich die Scheiben in der schwimmenden Lagerung ganz leicht hin und her bewegen, haben also ein "Spiel".

Wenn ich überlege, könnte es hinkommen, dass das Rubbeln immer nach längeren Regenfahrten aufgetreten ist. Sollten sich die Scheiben durch die Temperaturbelastung (kühler Regen) verziehen? Ich weiß es nicht.

Gruß

Bernhard

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

@ bernie

meine felge wurde bereits beim zweiten austausch vermessen. damals hat alles gepasst, wie die herren gemeint haben .... bis zum nächsten regen halt!

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

  • 2 weeks later...

Hallo zusammen

wollte auch nochmal was von meiner Bremsscheibe berichten . Habe bei 4.500 km Vorne Scheiben und Beläge neu bekommen , jetzt bin ich 2000 km weiter und es fängt schon wieder an . Meine FTH meinte das jetzt wohl mal die Vorderfelge mitgetauscht werden müßte.

Gruß Tiger Börse

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hallo,

ich bekomme jetzt nach 30000 km den vierten Satz Bremsscheiben.

Zum Glück wieder auf Kulanz, da die Tiger jetzt 3 Jahre alt wird.

Ich hoffe mal wieder, dass es dieses Mal auch das letzte Mal ist,

und es endlich funktioniert.

Gruß Maiglocke

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

@ bernie

ich glaube nicht, daß sich die scheiben verziehen. aber das geringe spiel der reibfläche führt men dazu, daß sich bei regenfahrten leichter schmutz in den zwischenräumen ablagert. diese ablagerungen sitzen aber eben nicht schön gleichmässig, sondern eben irgendwo. damit sitzt die reibfläche einfach nicht gerade und das spüren wir am bremshebel. eine reinigung dieser zwischräume könnte abhilfe schaffen, wir ich meine. zahnseide eventuell?

:rolleyes::D

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Nachdem bei meiner Tiger das Rubbeln immer erst nach einer längeren Regenfahrt auftrat, könnte da was dran sein.

Momentan ist es wieder so schlimm, dass ich beim FTH vorstellig werde.

Das wäre dann das Scheibenpaar No. 3.

Wer testet das mit der Zahnseide?

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Nachdem bei meiner Tiger das Rubbeln immer erst nach einer längeren Regenfahrt auftrat, könnte da was dran sein.

Servus zusammen,

sieht so aus als ob ich Glück hätte. 48tkm auf der Uhr, letztes Jahr die 150 km von Grenoble nach Geneve bei Sturzbächen seitens Petrus absolviert,

selbst die Daytonas haben wir mittlerweile auf Garantie neu besohlt bekommen, hi, hi, hi, aber nix rubbelt...

Grüßle aus dem sonnig-molligAllgäu,

wumi

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

darf jetzt mal nächste woche wieder runter ans meer mit meiner schnellen! danach aber, sollten die dinger weiterhin vibrieren, gehts ab zum wahrscheinlich gar nicht mehr freundlichen und runter mit den dingern. ich hab ja sonst nix zu tun.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

nach knapp 19.000 km in 4,5 Jahren rubbelt bei meiner Tiger nullkommanull.

Was mich interessieren würde ist, womit sich diese Unterschiede denn objektiv beurteilen lassen..

Ist es ggfs. differierende Materialauswahl des Scheibenherstellers?

bearbeitet von Thomask
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Bei meiner (Bj. 07-2008) wurden 2010 bei knapp 7000 KM die ersten Scheiben auf Garantie getauscht. Jetzt habe ich 25500 KM und die Dinger rubbeln das das Bremsen kein Spaß mehr macht. Das ganze ging vor einiger Zeit mit ganz leichtem rubbeln los und war für mich im grünen Bereich, nachdem ich jetzt 2 größerer Touren gefahren bin ( jedesmal mit viel Regen ) hat sich das ganze innerhalb kurzer Zeit extrem verschlechtert.

Jetzt habe ich bei einigen gelesen das die Scheiben aus Kulanz getauscht wurden, liegt das am Händler wie er das bei Triumph weitergibt ( leider hat meiner Anfang des Jahres aus Gesundheitlichen Gründen aufgehört ) ? oder welche Kriterien müßen hierfür erfüllt werden ?

Falls es keine Kulanz geben sollte welche Erfahrung habt Ihr mit Scheiben aus dem Zubehörhandel bzw. welche Marke könnt Ihr empfehlen ?

Gruß

Ralf

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

  • 2 weeks later...

Hallo!

mit dem Bremscheiben habe ich jetzt schon beim 2. Tiger keine Probleme,

meine Beläge halten so ca. 35 TKM Vorne, bei eher sehr sportlicher Fahrweise -

aber runden Fahrstil ohne zu bremsen, weder vor noch in der Kurve,

und jetzt meine Frage zum Rubeln und Verschleiss:

wie lange halten bei euch die vorderen Bremsbeläge, ich kann mir nicht

vorstellen dass immer die gleichen Bremsscheiben, welche auch bei anderen

Herstellern verbaut werden immer defekt werden, aber bei anderen wiederum

gar nicht, ich denke dass hat auch ein bisschen was mit dem BREMSSTIL zu

tuen, ohne jetzt jemanden selbst nahe zu treten, speziell bei Regenfahren

und viel Bremsen, kann ich mir vorstellen, wenn die Dinger heiss werden,

und mit Spritzwasser in Kontakt kommen, dass es Materialverspannungen

erzeugt und es dann das sogenannte Bremsrubbeln erzeugt!

ALSO GEGENFRAGE: Laufleistung BREMSBELÄGE VORNE?

lg GERALD

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hallo,

also ich habe jetzt zum vierten Mal neue Bremsscheiben bekommen, bei genau 30000 km Gesamtfahrleistung. Dadurch brauchst du keine Bremsbeläge, die werden immer mitgewechselt. Ich bin auch schon andere Motorräder weit über 100000km gefahren und habe nie neue Bremsscheiben gebraucht, die Beläge haben dort mindestens 35000km gehalten.

Und, ich bremse dann, wenn ich bremsen muß, dafür sind sie ja da.

Vielleicht sind die Scheiben diesmal haltbarer.

Gruß Maiglocke

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hallo Gerald,

ich habe mit 32.000 km noch die ersten Bremsscheiben drin. Sie rubbeln zwar leicht, aber das stört mich nicht so sehr. Merke ich nur, wenn ich leicht bremse.

Bei starken Bremsungen rubbelt nichts mehr.

Wenn ich eine längere "Heizerphase" hatte und die Bremsen stark beansprucht habe ist das Rubbeln sogar ganz weg. Deshalb lasse ich nichts tauschen.

Mein Fahrstil wird von den Kollegen allgemein als Rund bezeichnet, ich bremse recht wenig.

Trotzdem halten die Beläge bei mir nur ca. 17.000 km.

Möglich, dass einfach die Scheibe nicht "schwimmend" genug ist. Die Nieten sind ja auch nicht klappernd, sönst wäre sicher schnell was ausgeschlagen.

Gruß Holger

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

bin grad am verhandeln, wegen der neuen scheiben. sie vibrieren wieder so wie es sein soll: vollgas! :angry:

also wenn die garantie vorbei ist, tu ich mir die scheiben eines anderen herstellers rauf, das steht fest. sunstar ist definitiv ein mist! :judge:

ach ja, noch was: ich glaube, daß viele hier mit rubbelnden scheiben rumfahren, dies aber gar nicht checken. ich empfehle hin und wieder eine runde mit einer honda oder einem ähnlich zuverlässigem motorrad. dann wirds euch schnell klar .....

auch wenn mich hier jetzt einige steinigen werden. :innocent:

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hi Tommy,

fahre sowohl BMW wie auch Honda und die Tiger. Keine hat rubbelnde Bremsscheiben.

Tiger ca 35.000km

BMW ca 105.000km

Honda ca 55.000km

Wohl bekomms.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

morgen werden meine scheiben wieder einmal vermessen, dann die garantie eingereicht. der werkstättenmann hat heute ne runde mit meinem eisen gedreht und erst mal gemeint, daß alles ok sei.

ich hab ihn nochmal losgeschickt und plötzlich war da doch ein rubbeln ....

am freitag gehts ne woche in die dolos, und das mit vibrierenden bremsen. langsam werde ich unlocker, gelinde gesagt ....... :cry:

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

meine sind bei 12tkm auf garantie getauscht worden. haben gerubbelt, aber schon bei 8tkm, als ich sie gekauft habe.

der händler in paderborn hat mich bei der bitte nach einer probefahrt noch fast angepöbelt "das sei ja eine frechheit, ein motorrad gebraucht zu kaufen, und dann anzukommen. man soll mir das probefahren in rechnung stellen". naja, da bin ich nie wieder hin.

der händler in herford hat ne kurze probefahrt gemacht, und nach 3 tagen waren neue scheiben dran.

jetzt hat sie knapp 16tkm, und rubbelt noch nicht wieder. hoffe das bleibt so, zumindest bis ende der garantieverlängerung...

bearbeitet von hurtmeplenty
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hallo,

fahre nun mit den ersten Satz Bremsscheiben 76000 KM ohne Probleme.

Jedes Jahr wird ein Sicherheitstraining gemacht mit ABS-Brems-Übungen.

Ausserdem gehts im Urlaub irgendwo in die Alpen

Leider sind jetzt die Bremsscheiben bei 4 mm Dicke und müssen demnächst gewechselt werden.

Übrigens meine Tiger 1050 ist Baujahr 2007.

Gruss

Michael

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gast
Auf dieses Thema antworten...

×   Du hast formatierten Text eingefügt.   Formatierung jetzt entfernen

  Only 75 emoji are allowed.

×   Dein Link wurde automatisch eingebettet.   Einbetten rückgängig machen und als Link darstellen

×   Dein vorheriger Inhalt wurde wiederhergestellt.   Verwerfen und Editor leeren.

×   Du kannst Bilder nicht direkt einfügen. Lade Bilder hoch oder lade sie von einer URL.

×
×
  • Neu erstellen...