Rep.-Satz Bremssättel

[Tigerreiter]

moinsen

habe mir vor ein paar Wochen noch ne T400 geholt...Unfallschaden schon behoben, Bremsen komplett fest. Erstmal die von meinem Baby montiert und TÜV drauf gedrückt.

Komme gerade aus der Garage, wollte die anderen mal gangbar machen,

aber da ist nichts mehr zu holen.

Wollte mal fragen ob man Rep.-Sätze auch woanders herkriegt als beim freundlichen.

Bin für jeden Tipp dankbar.

Ach ja........54 Tage noch !!

Gruß

Olaf

[Gast]

Hallo OlafDas Thema habe ich gerade hinter mir. Allso der freundlich .... bietet den Rep.Satz heißt neue Dichtungen+Staubringe für74 Euronen an. Das nur für eine Bremszange. Mir war das zu teuer.Du kannst versuchen gebraute Bremszangen zu bekommen. Versuchs mal unter"teilweisemotorrad.de" vielleicht hast Du glück.Eine andere Möglichkeit versuche die Kolben aus zu drücken, bau die Dichtungen aus und gehe damit zu einem Simmerring und Dichtringhandel. Ist ein bißchen suchen im Brangenbuch, da sind die Dichtungen sicher billiger.Viel erfolg Gruß Günter

[Ewald]

Hallo zusammen,

Eine Alternative kann ich leider nicht beisteuern, aber zu den Angaben der Originalteile hätte ich was zu ergänzen:

(2 Bremskolben + 2 Staubdichtringe + 2 Kolbendichtringe) = ca. € 75.-

(2 Staubdichtringe + 2 Kolbendichtringe) = ca. € 32.-

(2 Haltestifte + 1 Ratterfeder) = ca. € 22.-

-Preise somit jeweils per Bremszange-

Das habe ich jedenfalls dieser Tage erst beim in Reutlingen bezahlt.

Und jetzt bremst es auch wieder wie es sich gehört...

Schönen Gruss

Ewald

[Gast]

Hallo zusammen,ich habe ja bekannterweise schon länger mit den Bremsen probleme trotz mehrfachen Austauschens der Bremszangen, Reperatursätze etc, etc. Ich kann Dir nur raten diese Investitionen nicht zu tätigen. Die Dinger gehen immer wieder fest.Ich habe letztes Jahr den Versuch gestartet eine relativ neue Bremszange hinten zu verbauen mit einer neuen Scheibe von France Equipment sowie Sintermetallbeläge. Diese Kombination scheint wesentlich besser zu funktionieren. Ich vermute, dass die Organischen Bremsbeläge einen agressiveren Staub in Verbindung mit Wasser oder Salz haben.Es gibt von Nissin jetzt mittlerweile Austauschsättel für alle Moppeds mit Adaptern. Diese Sättel sind jetzt Vierkolbensättel fest und nicht mehr schwimmend. Desweiteren gibt es die organischen Beläge bei Nissin nur noch auf ausdrücklichen Wunsch. Preis liegt bei 200€ pro Stück. Ich werde demnächst diese Investition machen, wenn ich mir mal Überlege wieviel Geld ich schon in die alten bzw. Austauschsättel gesteckt habe.......Schau mal bei micronsystems.de hier hab ich die Sättel gefunden.schöne GrüßeMatthias

[Tigerreiter]

Hallo,Danke erstmal für die Infos.mein (freundlicher)? hat 81,-€ pro Satz ausgerufen....werde das wohl oder übel erstmal probieren müssen...Neuanschaffung bei 3 Stk. ist nicht drin.Bei gebrauchten weiß ich auch nicht was ich da kriege.Das mit den Sintermetall-Belägen klingt gut, fahre auf meiner roten seit Jahren nur Sintermetall und die funzen noch wie ne eins....jo mei, is des a kreiz. :wacko:Werde dann wohl aufm SET mit der verschraddelten grünen aufschlagen müssen.Dann werde ich meine neuen BOS Töpfe auch noch umschrauben müssen....aber besser ist das Bis die Tage Gruß Olaf

[kerides]

Hi Olaf,fang's doch mal professionell an und hol die bei vier, fünf Freundlichen Angebote ein und frag, ob der jeweilige auch versendet. Gute Erfahrungen hab ich mit Schmidt's in Mörstadt gemacht. Und vergleichen lohnt sich. Bei der letzten großen Motorrevision haben sich die Priese deutlich unterschieden! und bei den Ersatzteilen hab ich ca. 150EUR gespart. Die Händler habe bei der Preisgestaltung von Ersatzteilen Spielraum. Mancheiner will sein Geld mit Verkauf von Teilen verdienen, andere betrachten das als Service und verdienen nichts an den Teilen, sondern wollen Dienstleistung verkaufen. Ich hab auch irgendwas von ca. 35,- pro Dichtsatz in Erinnerung. Oder sind die Kolben bei 81,- drinn? Tschau Andreas

[Tigger#77]

...Es gibt von Nissin jetzt mittlerweile Austauschsättel für alle Moppeds mit Adaptern. Diese Sättel sind jetzt Vierkolbensättel fest und nicht mehr schwimmend. Desweiteren gibt es die organischen Beläge bei Nissin nur noch auf ausdrücklichen Wunsch. Preis liegt bei 200€ pro Stück. Ich werde demnächst diese Investition machen, wenn ich mir mal Überlege wieviel Geld ich schon in die alten bzw. Austauschsättel gesteckt habe.......Schau mal bei micronsystems.de hier hab ich die Sättel gefunden.schöne GrüßeMatthias

Hallo,daß 4-Kolben-Zangen bei der T400 Tiger reinpassen sollen, hat mich skeptisch gemacht, da eigentlich zuwenig Platz zwischen Zange und Speichen ist.Kann deshalb aus Erfahrung sprechen, weil ich mir schon seit langem den Kopf zerbreche,wie ich die Standard 4-Kolben-Zange von Brembo (günstig und gut, zig Belagmischungen)unterkriegen könnte. (Zangenadapter, Bremsscheiben distanzieren,....)Habe aufgrund Deines Tips gerade bei Micron in Fürth angerufen.Die haben zwar die Zangen im Programm, für Triumph aber keine Adapter.Ergo: Entweder war die Dame grad am Phon unwissend, oder Dein Tip mit Micron war nicht ausreichend recherchiert.

[Gast]

Tach Leute,ich kann nur davor warnen irgendwelches unbekanntes Material in die Bremse einzubauen. Bremsflüssigkeit ist recht agresiv, dass wissen wir alle & nicht jeder Gummi hält diesem stand, also vorsicht. Bei der Bremse hört der Spass auf. Auf eine regelmässig gewartete Bremse ist immer verlass & nicht erst was machen wenn der Kram nicht mehr funzt.Grusss Eddi

[kerides]

Hi Leutzs,beim Schrauben ist mir gerade eine alte Rechnung für die Dichtsätze der Bremszangen in die Hände gekommen. Für den Rep.Satz ohne Kolben hab ich 28,- (ex MwSt.) per Bremszange bezahlt. Entweder sind die 81,- mit Kolben oder der Händler sollte sich einen neuen Kunden suche. Tschau Andreas

[Gast]

Tach Leude,mir ist eigentlich nicht ganz klar warum Ihr Euch immer so in die Hose macht wegen ein paar E-Teile für die Bremse. Da wird gefeilcht, verglichen & gesucht wo könnte was anderes passen das ein paar Euros billiger ist. Wenn Ihr Eure Bremse regelmässig wartet, dann bracht Ihr auch keine teuren Ersatzteile, nur ein bischen Zeit, viel Sorgfalt & ne Tube Bremszylinderpaste (kost 15€). Die Bremse ist meiner Meinung nach das wichtigste Bauteil am FZ & da mach ich keine Experimente & auch keine Kompromisse & wenn ein paar Euros dabei drauf gehen, wie oft ist das denn, jede Woche oder vielleicht 1x in 10 Jahren, dann ist es doch für meine SICHERHEIT, oder. Warum wollen denn so viele ABS ? doch wegen der Sicherheit, oder. Denkt mal drüber nach.Grusss Eddi

[TMA]

Ich hatte auch an beiden vorderen Zangen die Dichtungen erneuert und kann mich an einen Preis von ca. EUR 30,-- pro Zange erinnern, was ich schon als "etwas" überteuert empfand.Wie dem auch sei, über EUR 80,00 kann nicht stimmen.GrüßeThomas

[kurt]

Tach Leute,ich kann nur davor warnen irgendwelches unbekanntes Material in die Bremse einzubauen. Bremsflüssigkeit ist recht agresiv, dass wissen wir alle & nicht jeder Gummi hält diesem stand, also vorsicht. Bei der Bremse hört der Spass auf. Auf eine regelmässig gewartete Bremse ist immer verlass & nicht erst was machen wenn der Kram nicht mehr funzt.Grusss Eddi

Dem wäre nichts hinzuzufügen, außer das es meines Wissen nach keine passenden Sättel und Distanz oder Passtücke von Nissin gibt, weder für die T400 noch für die T709.Im Übrigen handelt es sich dabei um Festsattelbremsen. Dies verlangen beim Einbau schwimmende oder halb-schwimmende Bremsscheiben.Wer hier tätig werden will ohne untaugliches Gefrickel sollte sich mal bei Beringerumsehen. Dort gibt es wohl eine Möglichkeit der Umrüstung die auch der Tüv legalisiert. Wird aber wohl so um die 2500€ kosten.Na ja, was nichts kostet ist auch nichts.In diesem Sinne.