Die Erste Ihres Lebens

[Gast]

Hallo Tigertreiber,PUHHHH. Ich bin gestern bei der HU gewesen. Und das erste mal in ihrem Leben, hat meine Kleine etwas hinten rein gesteckt bekommen. Ups - ich meine natürlich mein Tigerchen einen CO Schnüffler. Über den Un-Sinn dieser Aktion brauch man natürlich nicht zu diskutieren. Aber ich, ca 10 Minuten vorher nochmal beim -en gewesen. Der hat mir die Versager auf 3,5 pro Mille eingestellt.Und bei den anderen grün-weissen mit dem großen D am Anfang waren es keine Zigarettenlänge später auf einmal 5,5. Mit einem bösen Blick in meine Richtung hat der Prüfer dann doch die Plakette draufgepappt.Aber mein olympischer Gedanke: Hauptsache " 's Papperl is drauf ".Preisfrage: Wer hatte recht ?????????

[Technikfan]

Moin Blauer,leider haben beide Recht bzw. Unrecht. Beim Prüfinschinör brauch der Tiger nur etwas ausgekühlt sein und schon hast du einen höheren Wert, von Fehlmessingen will ich nicht reden. Bei meiner ersten AUK hat der nette Herr 4 x gemessen und 4 verschiedene Werte produziert, aber alle unter 4,5 % CO. Dann ist er kopfschüttelnd weggelaufen, hat in seinen Unterlagen nachgesehen und mir dem Kleber verpaßt mit den Worten "Wie soll man da gescheit messen...."Jetzt im Mai bin ich wieder drann, mal sehen was das wird.... Schöne GrüßeJens

bearbeitet März 21, 2008 von Technikfan

[T400]

So eine kleine Anekdote hab ich auch.letzte AU vor knapp 2 Jahren. Der gute Mann von Tüv hatte wohl an diesem Tag nicht so die richtige Lust. Also, den Messschnuddel in einen der beiden Töpfe gesteckt und auf der Anzeige 6,4 % abgelesen. Zu hoch, so geht das nicht. Ok, 300m weiter war der FTH. Ich also hin, die Gemischregulierschrauben eine halbe Umdrehung verändern lassen, messen, 3,3%. Aber Mopped läuft wie sch***e. Zurück zum Tüv. Jetzt bei einen eifrigen Kollegen des vorhergehenden vorfahren müssen. 3 verschiedene Messsonden ausprobiert, Trichter gebaut, messen, 2,6%. Alles bestens. Vom Tüv aus wieder zum FTH Gemischregulierschrauben wieder die halbe Umdrehung zurück und fertig.Fragen hat man nach einer solchen Aktion keine mehr. Da bleibt nur ein Kopfschütteln und ne Quittung über 20€ für AU.

[Brülltiger]

Ja mit solchen Abgasmessungen kann man(n) schon so seinen Spass haben. Da ich ja zur Zeit als AU-Helfer auf der messenden Seite stehe und selber Mopped fahre, tun sich da für mich auch immer wieder Abgründe auf.

[Tiger-Hai]

Bei solchen Problemen, sollte man als T400-Treiber folgenden Tipp beherzigen:1.) Tiger schön WARM gefahren zur HU bringen...(mein Inscheniör bestand darauf, dass der Tiger vor der Messung nochmal läuft und warm wird...)2.) bei Problemen mit dem Wert kann man den KW-Entlüftungsschlauch an der LuFi Unterseite abziehen und dann wieder beim Inscheniör vor fahren...dann bleibt der Öl-Nebel ausm Gemisch draussen...danach einfach wieder aufstecken und fertig normalerweise kostet ja die Wiedervorführung am gleichen Tag(zumindest war das in FFM so) nix extra.. Gruss Jonas

[Climax]

Hallo Tigerfreunde,auch ich war kuerzlich bei HU & AU. Hatte auch etwas Bammel vor der Messung Als ich dann am naechsten Tag beim Freundlichen meines Vertrauens mein Moped abgeholt habe, gab es eine positive Ueberraschung:Messwert 1,5!!! Der Motor war bei der Messung nicht mal richtig warm.Glueck gehabt un Ruhe fuer 2 Jahre Gruesse,Climax

[Gast]

Hm, 1,4 hatte ich einfach so beim TÜV.Der Mensch hatte aber auch Ahnung und hat mein Kätzchen einfach erst mal fünf Minuten vor sich hin blubbern lassen, ehe er überhaupt nach irgendwas geschaut hat. Warm gefarhen hatte ich sie vorher schon, kühlte halt nur während der Wartezeit etwas ab.Oefje

[Tigerfranke]

Tach AULoideSchön für euch wenn ihr dazu nur eine Anekdote habt, ich könnte fast ein Buch schreiben Mein Tigerchen war vor 2 Jahren dran (uuups, mus gleich mal kucken wann´s wieder Zeit wird).Also ich stell mein Edelteil bei einem ortsansässigen Unternehmen, deren Chef´s BMW fahren, mit auf den Hof (da kommen immer gleich mehrere Moppeds dran !!!)Ok, ich war an der Arbeit, aber mein Kumpel wollt sich drum kümmern das der Tiger durchkommt.Nun, Prüfer will testen und steckt dem Kätzchen seine Sonde hintenrein Messwert: irgendwas ÜBER 12 ????Meint der Prüfer, die ist zu kalt, also mein Kumpel holt seinen Helm und fährt ein paar KM. Während der Fahrt geht Tigerchen aus (logisch bei nem BMW-Treiber möcht ich auch nicht, man hat ja Ansprüche) aber er rollt grad noch so auf´n Hof. 2 Minuten später mag Tigerchen doch wieder, sieht die Sonde und geht wieder aus und springt nicht wieder an !!!!Abends komm ich gut gelaunt vorbei und frage: UND...ALLES KLAR ??? Die Antwort möcht ich hier aber nicht wiedergeben Also, ich meine Tiger kurz gestreichelt, Schlüssel rein, UND.... LÄUFT Schnell noch´n Spruch über die Qualitäten BayrischerRindviehtreiber losgelassen und ab nach Hause.Noch in der heimatlichen Einfahrt, geht die Kiste wieder aus. Jetzt hatte ich doch ein PROBLEM ??!?!?Kurze Rede Langer Sinn...1. Der Lufi war dicht, daher der schlechte Wert.2. Der PICT hatte sich verabschiedet, darum ging sie mal und dann wieder nicht.Beim nächsten Versuch ging dann aber alles glatt Ich sag nur: MURPHY`s LAW Gruss Thorsten