vienna_wolfe Geschrieben am September 13, 2012 Share Geschrieben am September 13, 2012 Diejenigen, die meinen Friaul-Bericht kennen, wissen, dass ich zuletzt Probleme mit der Kupplung hatte, die ich zwar durch lockerer drehen des Kupplungszuges vorübergehend beheben konnte, heute wurde es aber im Rahmen der 40.000er-Inspektion (teure) Realität: Die Kupplung ist durchgebrannt! Laut meinem Freundlichen wären die Offroad-Einsätze, bei denen man doch öfter Mal auch die Kupplung schleifen lässt, schuld daran - ich denke aber doch, dass sie mehr als 40.000 Kilometer schaffen hätte müssen. Dass wir gleichzeitig auch den Antriebssatz erneuern, finde ich dagegen wieder okay, hatte eigentlich noch kein Moped, wo die Kette so lange hielt. So long, da Wolf Eingriffe am Tiger Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
marst Geschrieben September 13, 2012 Share Geschrieben September 13, 2012 Da müßte doch noch was mit Garantie gehen! Die XCIst ja schließlich für Gelände gebaut. Da MUSS sie doch auch einiges an Kupplungsschleifen aushalten würde ich meinen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
vienna_wolfe Geschrieben September 13, 2012 Autor Share Geschrieben September 13, 2012 Da müßte doch noch was mit Garantie gehen! Die XCIst ja schließlich für Gelände gebaut. Da MUSS sie doch auch einiges an Kupplungsschleifen aushalten würde ich meinen. Hätte ich auch gemeint - aber laut Ossi ist die Kupplung ein Verschleißteil und die bei Triumph würden uns auslachen, wenn wir es als Garantiefall einreichen... So long, da Wolf Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
tornadotiger Geschrieben September 13, 2012 Share Geschrieben September 13, 2012 Diejenigen, die meinen Friaul-Bericht kennen, wissen, dass ich zuletzt Probleme mit der Kupplung hatte, die ich zwar durch lockerer drehen des Kupplungszuges vorübergehend beheben konnte, heute wurde es aber im Rahmen der 40.000er-Inspektion (teure) Realität: Die Kupplung ist durchgebrannt! Laut meinem Freundlichen wären die Offroad-Einsätze, bei denen man doch öfter Mal auch die Kupplung schleifen lässt, schuld daran - ich denke aber doch, dass sie mehr als 40.000 Kilometer schaffen hätte müssen. Dass wir gleichzeitig auch den Antriebssatz erneuern, finde ich dagegen wieder okay, hatte eigentlich noch kein Moped, wo die Kette so lange hielt. So long, da Wolf Eingriffe am Tiger Hallo, die 800ter ist erst 2 Jahre auf dem Markt. Wie schaffst Du da 40000km? Das kostet Geld und Zeit. Wie machst Du das? Servus tornadotiger Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
vienna_wolfe Geschrieben September 13, 2012 Autor Share Geschrieben September 13, 2012 die 800ter ist erst 2 Jahre auf dem Markt. Wie schaffst Du da 40000km? Das kostet Geld und Zeit. Wie machst Du das? Servus Tornadotiger, ich habe die XC jetzt ziemlich genau ein Jahr und fünf Monate, bin in der Zeit aber auch noch ca. 10.000 km mit anderen Mopeds gefahren (hatte z.B. die Explorer ein paar Wochen zum Testen/2.500 km, seit Ende Juli ein KTM 690 Duke/2.500 km, dazu kamen noch diverse Presse-Motorräder). Alles in allem fahre ich einfach gerne und (fast) bei jedem Wetter, normalerweise von März bis November, ab und an auch an schönen Wintertagen. Kann es ganz gut mit dem Beruf verbinden. Thema des Threads ist aber, dass ich enttäuscht und überrascht bin, dass die Kupplung durchgebrannt ist, und das nach nur (in dem Fall imho zutreffend) 40.000 km… So long, da Wolf Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
dickesB Geschrieben September 13, 2012 Share Geschrieben September 13, 2012 de wilden wiener... mfg...thomas... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
800XC Geschrieben September 13, 2012 Share Geschrieben September 13, 2012 An einem schönen Hang kann man mit "gutem Willen" jede Kupplung innerhalb von 10 Minuten ruinieren. Laufleistung: 5 Meter. Und: Eine lang haltende Kette ist eher ein Indiz für "immer mit viel Schlupf sanft einkuppeln lassen". Beschwerden sind wohl nicht angebracht. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
marst Geschrieben September 14, 2012 Share Geschrieben September 14, 2012 http://www.tiger800.co.uk/index.php?topic=5472 Scheint doch mit Garantie möglich zu sein, wenn auch mühsam. Probieren würd ich es auf jeden Fall. Hast ja nix zu verlieren! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
vienna_wolfe Geschrieben September 14, 2012 Autor Share Geschrieben September 14, 2012 @ marst: Danke für die Info! So long, da Wolf Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
marst Geschrieben September 14, 2012 Share Geschrieben September 14, 2012 (bearbeitet) Hab mich jetzt längere Zeit im englischen Forum rumgetrieben und da gibts etliche Threads über eingegangene Kuplungen! Schon nach nur ein paar tausend Kilometern. Dürfte also doch etwas schwach dimensioniert sein. Gibt auch wo einen Link zu einem Hersteller der für die 800er verstärkte Kuppungen anbietet, allerdings (noch) ohne Erfahrungsberichten. Wenn ich ihn noch finde häng ich ihn noch rein. Liebe Grüße Marst Habs gefunden: http://www.biketorqueracing.co.uk/surflex/...00%20Tiger%2011 Hier einige Threads: http://www.tiger800.co.uk/index.php/topic,...n.html#msg89377 http://www.tiger800.co.uk/index.php/topic,5654.0.html bearbeitet September 14, 2012 von marst Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
myalp Geschrieben September 20, 2012 Share Geschrieben September 20, 2012 Hi zusammen, bei der Tiger hat man leider im Feinschliff vergessen, dass es sich eigentlich um eine (wenn auch eher straßenlastige Reise-) Enduro handelt und da hätte die Getriebeübersetzung entsprechend passsender gestaltet werden können. Die ersten beiden Gänge sind so wie sie derzeit realisiert sind einfach nur Schwachsinn. Der Erste geht hier eher noch als Zweiter durch. Stop and Go, langsames Kolonnengezuckle oder enge unübersichtliche Serpentinen gehen des öfteren nur mit schleifender Kupplung von kleineren Trial Einlagen oder das unvermeidbare bergauf Anfahren mit Gepäck will ich erst gar nicht reden. Die Wurzel des Übels ist aus meiner Sicht nur in der Verteilung der unteren 6 Gänge zu suchen, die Kupplung ist hier eher nicht das Problem. (hier hätte man besser nach Japan schielen sollen, meine seelige Alp mit 5 Gängen war unten rum einfach nur passend!) Gruß myalp Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
800XC Geschrieben September 20, 2012 Share Geschrieben September 20, 2012 What? Serpentinen: Keine schleifende Kupplung sondern schleifende Hinterradbremse. Anfahren am Berg: Klar, mit schleifender Kupplung, wie denn sonst??? "Kolonnengezuckle": Sorry, dass ist ein Motorrad. An der schleichenden Kolonne geht es vorbei! "Trial-Einlagen": Mit der 800 XC??? Sehe keine Probleme. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Hein Mück Geschrieben September 21, 2012 Share Geschrieben September 21, 2012 Mit schleifender Kupplung in Serpentinen bin ich nur mit der Monster (S4R mit 996er Motor) unterwegs. Keine Ahnung wieso man das mit dem Tiger machen sollte??? Gruss Christoph Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben September 21, 2012 Share Geschrieben September 21, 2012 abgenutzte Reibscheiben nach 40-45tkm find ich halbwegs normal nichts beunruhigendes, vor allem wenn man in der Pampa unterwegs ist. Warum soll das an der Tiger anders sein, die machen da den gleichen Reibbelag drauf wie wo anders auch. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast patrik1982 Geschrieben Juli 21, 2015 Share Geschrieben Juli 21, 2015 hat jemand von euch die surflex kupplung eingebaut und bereits erfahrungen damit gemacht? ich stecke gerade mit einer durchgebrannten kupplung in georgien fest und die mechaniker, die ich hier finden konnten meinten "try to get to yaketerinburg", was ca 3'000 km entfernt ist. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Tigertrail Geschrieben Juli 25, 2015 Share Geschrieben Juli 25, 2015 hat jemand von euch die surflex kupplung eingebaut und bereits erfahrungen damit gemacht? ich stecke gerade mit einer durchgebrannten kupplung in georgien fest und die mechaniker, die ich hier finden konnten meinten "try to get to yaketerinburg", was ca 3'000 km entfernt ist. Hi Patrik Das ist natürlich bitter. Konnte das Problem mittlerweile behoben werden? Wünsch dir weiterhin gute Fahrt. Grüsse aus der Schweiz Pascal Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast patrik1982 Geschrieben Juli 25, 2015 Share Geschrieben Juli 25, 2015 leider noch nicht. langsam fahren mir wenig kupplung brauchen geht. aber ob es 3000 km lang funktioniert ist die andere frage. zudem ist ein pass und ein grenzübergang auf dem weg. und da wird die kupplung meistens mehr gebraucht. ich treff mich heute noch mit einem mechaniker hier. mal schauen ob er weiterhelfen kann. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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