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wer jagt seine Explorer!


Gast Basti1200

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Hallo Jungs

Wer fährt mit seiner Explorer sehr sportlich ala kevin carmichael, bis hin zum knieschleife?

Oder wer fährt extremes Gelände mit seiner Explorer?

Würde mich interessieren wer das Potenzial voll ausreizt.

Ich selber fahre zügig bis sportlich;-)

Wie weit kann man die Explorer in die Kurve drücken?

Lg und danke für die antworten und wenn's Videos gibt, her damit;-)

Basti1200

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Ist zwar Konkurrenz, aber sehr sehenswert.

Zeigt was man mit den Dickschiffen so alles machen kann.

https://www.youtube.com/watch?v=JWIZfYQhgMc

Und Knieschleifen ist nicht das Problem, nur die richtigen Reifen drauf und das klappt. Mit Hybriden Reifen kannst Du sie halt nicht so belasten in der Kurve und musst mehr rollen weil der reifen sonst aus dem Kammschen Kreis rauswandert.

bearbeitet von Fastdarkness
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Im KTM Video ganz sicher, der ist ja auch ein Profi. Für solche Wege wir im Film mit der gebrochenen Explorer-Lampe brauchst weder das Eine noch das Andere, aber ganz ohne Schottererfahrungen sollte man auch nicht sein. Und ganz wichtig: man sollte Schmerzfrei für eventuelle Schäden am Mopped sein, wenn man das nicht einkaluklieren will oder Kann, dann auf Asphalt bleiben, einen 1000er an kleineren Sturzschäden hat man schnell zusammen.

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Dachte die Diskussion hatten wir schon mal:

Hier der Profi Fahrer, welcher jeden Tag im Jahr 8 Stunden im Sattel sitzt und Geld dafür bekommt, Stunts für Kunden zu machen. Wenn nach einem Sturz nennenswerte Teile am Töff fehlen, lässt man er sich halt den Ersatz-Töff aus dem Hänger geben und weiter Vollgas (steht ja so im Vertrag).

Wenn bei uns normalen Töff Fahrern nach einem Ausflug ins Gelände mit viel (Ueber-)Mut der Töff am Boden liegt und nennenswerte Teile fehlen, will der Abschleppdienst zuerst mal einen Vertrag oder Knete sehen. Nach diversen Wochen und eifrigen Sparen hast Du dann endlich alle Ersatzteile zusammen und der Mut hat sich zwischenzeitlich ein wenig abgekühlt und das nahe Saisonende schmerzt.

Aber wir können ruhig weiter darüber sinnieren, wer von uns mit einer Tiger und 280 kg Wheelies auf einem nassen Felsen oder einem Baumstamm machen kann. :P

Bis dann kann der eine oder andere von noch ein wenig das rückwärts parkieren üben:

https://www.youtube.com/watch?v=ZL8SdMrxpNo

Gruss

Daniel

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Ich denke mal auch die Jungs die s So drauf haben, haben auch mal ohne Werks Vertrag angefangen, und ihre kisten geschrottet.Das hat sie halt viel Geld und schmerzen gekostet, und jetz fahren sie So lang und viel sie wollen und werden bezahlt dafür;-)

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Ich habe den Carmichael schon live gesehen , das ist ein voller Vollgas Junkie . Hat mich nicht begeistert da ist ein Christian Pfeifer schon ein anderes Kaliber . Meine Fahrweise passe ich eigentlich immer meinem Bauchgefühl an , auch Schotter gehört dazu .

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Am letzten Love Ride hat einer Wheelies mit seiner Electra Glide gemacht und nicht einmal, sondern drei- oder viermal.

War erstaunt, dass es ihm niemand nachgemacht hat, waren ja ca. 5'000 HD Fahrer vor Ort. :wistle:

Ist doch gar kein Problem, kurz am Gas drehen, die Kupplung kommen lassen, ein wenig aufstehen und nach vorne beugen.

Ganz einfach, so sah es jedenfalls aus. :P

Gruss

Daniel

PS. Habe ich noch vergessen, der Typ war von einem Deutschen Team, und die machen das anscheinend beruflich ... :D

bearbeitet von alu
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Selbstverständlich ist es ein Riesenunterschied ob man als Profi mit sowas sein Geld verdient, oder als Privatmann immer das Risiko hat einen Schaden selber tragen zu müssen....

Aber um mal an das Thema näher dran zu kommen, ich war letztes Jahr auf dieser Veranstaltung ( Allerdings ist das der link für 2015 )

http://www.rennleitung-110.de/veranstaltungen/training/165-rennleitungs-campchambley2015 Und das war klasse und vollkommen frei von Risiken...

Auf Bild 1 - so sieht das aus, wenn man al neuer Tigertreiber erstmal sein Bike "kennenlernt"....

14403273423_3b0385f18kbkmp.jpg

und auf Bild 2 - so sieht das aus, wenn der Instruktor fährt....mit denselben Reifen ( Tourance next ) am Tag 2...und ich immer genau hinter ihm...auch wenn man es nicht sieht ;)

bernd-tiefmnq2m.jpg

Ich bin dieses Jahr wieder dort...

Gruss Alex

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...Stimmt sieht immer wieder "schnell" aus B)

ich kann aber dazu sagen, dass ich insofern einen Vergleich hatte, als dass ich an einer Stelle des Kurses am ersten Tag ca. 85 km/h schnell war und am Ende des zweiten Tages knapp 125 km/h....ohne Probleme und ohne den Tiger anzustrengen...

url=http://abload.de/image.php?img=chamb-116pcl6.jpg]

chamb-116pcl6.jpg

Ich hatte vor dem Wochenende neue Reifen drauf gemacht - und die danach runtergeschmissen... :wistle: denn Spass und Sicherheit gehen bei mir immer Hand in Hand.

Gruss, Alex

bearbeitet von TEX1215alex
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Ist ja alles schön und gut, mir graut nur vor denen, die das alles im öffentlichen Straßenverkehr tun.



Gut fahren können natürlich alle, und alle haben selbstverständlich ihr Maschinchen im Griff (es gibt ja Umfragen zufolge auch keine schlechten Autofahrer, wird bei Mopedtreibern nicht anders sein), aber ganz ehrlich: ich traue den wenigsten zu knieschleifend noch irgendwas tun zu können, wenn irgendwas "nicht mehr passt".



Stenigt mich virtuell, aber ich hab vor denen Angst, wenn ich weiß, dass sich meine Kinder im gleichen Verkehrsraum bewegen.



Aber ich denke ich drifte jetzt Thematisch in eine andere Richtung ab...



Grüße,


DonMauzo


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Zum ueben empfehle ich die GS auf dem Parcours.

Dagegen wirkt die Ex traege. Hast du keinen direkten Vergleich, bist du gluecklicher.

Das Training kann man mal einen Tag durchziehen. Motorsportclub im ADAC bietet so etwas an.

Aber auf freier Wildbahn passt das wieder. Da moechte ich nicht tauschen.

Die Grenzen da auszu - kosten, kann auch richtig Aua machen (Kinderuebersetzung)

Moechte gar nicht wissen wie viele Brueche die Profis schon hatten.

Das ist dann weniger cool. Stelle mir gerade vor, 20 min. Film Krankenhaus. Ok, aber nur bei flottem Pflegepersonal.

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bin mit sicherheit nicht so ein extremer fahrer, aber einen unfreiwilligen (!) wheelie hatte ich schon.

nach der arbeit im parkhaus etwas zu überschwenglich aus dem parkplatz raus und auf der geraden gas gegeben ... das ABS war aber wohl noch nicht bereit :unsure:

[spaßbremse an]

und bitte immer daran denken:

die übungsplätze, rundkurse etc. haben einen fahrbahnbelag der auch dafür ausgelegt bzw. gedacht ist, dies bekommt man auch zumindest bei den adac basis trainings vorher eindringlich gesagt. da ist es dann auch einfacher die grenzbereiche auszuloten und das knie schleifen zu lassen

auf normaler strasse ist alles drin, von super grip bis überhaupt keinen ... wie die landstrasse hier in der pfalz welche letztes jahr unfälle provozierte und ein leben gekostet hat ...

http://www.motorradonline.de/recht-und-verkehr/unfallserie-auf-der-l-329-zwischen-montabaur-und-arzbach-in-rheinland-pfalz/629710

bearbeitet von merkosh
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...da hat merkosh Recht....auf so einer Strecke gibt es kein Bitumen, keine Gullydeckel oder sowas...aber um einfach mal ein Gefühl für die TEX zu bekommen, ist sowas einfach nur SUPER !

Selbstredend fahre ich nicht knieschleifend durch den Schwarzwald, so irre bin ich nicht...aber WENN es mal eng wird und die TEX MUSS runter (damit es nicht rumpelt) dann weiss ich einfach, dass mein Tiger alles mitmacht, was ich mich traue...und das ist..... meiner Meinung nach wichtig...

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Also ich nicht der große Rennfahrer unter der Sonne ,ich fahre zügig bis flott ( für mein empfinden) aber immer halt so das ich Spaß an der Sache habe und ganz entspannt bin.

Rasen ist Stess,meine Meinung.

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Da ich ja aus dem Allgäu bin, und in der Saison fast täglich meine hausstrecke fahre, und ich diese immer fahre wenn's auf lange touren nach Tirol und Italien geht sprich: tannheimer tal, hahntenjoch,imst, fernpass, Füssen. Finde ich gibt es diese Fahrer doch die riskieren einen materiellen schaden zu erleiden oder sogar einen menschlichen! Und ich will nicht alle über einen kam kehren aber es sind zu 80% BMW Fahrer, die letzten 20 % sind supersportler aller Marken. Das passt manchen hier überhaupt nicht aber es is leider so und ich kenne viele privat, und ich muss es immer wieder sagen die wo such vordrängeln oder keine Rücksicht nehmen sind gs Fahrer klar gibt es Ausnahmen aber das sind da die wo hier im Forum sind und sich eine triumph zb geholt haben, und nur noch gut über die Technik und Eigenschaften der gs reden. Wie oft is es mir passiert wenn ich den pass hoch fahre und einer drängelt sich rücksichtslos vor überholt trotz Gegenverkehr, und oben steigt dann ein 60 jähriger von seiner gs der sich noch was beweisen muss. Es is so meine Freunde. Die gibt es natürlich auch bei Triumph oder Ducati, aber da ich aus Bayern komm dem Heimatland der GS fällt s mir extrem auf.

Ich fahre auch zügig, aber ich mach kein auf Rennfahrer in den Alpen und setze mein Leben und das andere auf s Spiel. Natürlich interessiert es den Herrn Anwalt nicht ob er mal seine gs weg legt, aber mich macht das wütend und war schon kurz davor dem jenigen meine Faust in sein lachendes gesicht zu schlagen!

So jetz kommen wieder antworten die mich eines besseren belehren wollen aber das sind dann die ex gs'ler hier im Forum. Wie ich sage es gibt Ausnahmen kenn selber viele und habe hier auch viele kennen gelernt aber warum sind es die Mehrheit die so arschllöcher sind. Ich habe nie gute Erfahrungen gemacht mit BMW und die Fahrer, drum mein hass auf diese Marke.

Bitte fühlt euch nicht angesprochen ich meine eine besondere Gruppe Motorrad Fahrer die keine Rücksicht nehmen!

LG euer jungspund der aufmüpfig is

Basti 1200:-P<3

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Da ich ja aus dem Allgäu bin, und in der Saison fast täglich meine hausstrecke fahre, und ich diese immer fahre wenn's auf lange touren nach Tirol und Italien geht sprich: tannheimer tal, hahntenjoch,imst, fernpass, Füssen. Finde ich gibt es diese Fahrer doch die riskieren einen materiellen schaden zu erleiden oder sogar einen menschlichen! Und ich will nicht alle über einen kam kehren aber es sind zu 80% BMW Fahrer, die letzten 20 % sind supersportler aller Marken. Das passt manchen hier überhaupt nicht aber es is leider so und ich kenne viele privat, und ich muss es immer wieder sagen die wo such vordrängeln oder keine Rücksicht nehmen sind gs Fahrer klar gibt es Ausnahmen aber das sind da die wo hier im Forum sind und sich eine triumph zb geholt haben, und nur noch gut über die Technik und Eigenschaften der gs reden. Wie oft is es mir passiert wenn ich den pass hoch fahre und einer drängelt sich rücksichtslos vor überholt trotz Gegenverkehr, und oben steigt dann ein 60 jähriger von seiner gs der sich noch was beweisen muss. Es is so meine Freunde. Die gibt es natürlich auch bei Triumph oder Ducati, aber da ich aus Bayern komm dem Heimatland der GS fällt s mir extrem auf.

Ich fahre auch zügig, aber ich mach kein auf Rennfahrer in den Alpen und setze mein Leben und das andere auf s Spiel. Natürlich interessiert es den Herrn Anwalt nicht ob er mal seine gs weg legt, aber mich macht das wütend und war schon kurz davor dem jenigen meine Faust in sein lachendes gesicht zu schlagen!

So jetz kommen wieder antworten die mich eines besseren belehren wollen aber das sind dann die ex gs'ler hier im Forum. Wie ich sage es gibt Ausnahmen kenn selber viele und habe hier auch viele kennen gelernt aber warum sind es die Mehrheit die so arschllöcher sind. Ich habe nie gute Erfahrungen gemacht mit BMW und die Fahrer, drum mein hass auf diese Marke.

Bitte fühlt euch nicht angesprochen ich meine eine besondere Gruppe Motorrad Fahrer die keine Rücksicht nehmen!

LG euer jungspund der aufmüpfig is

Basti 1200:-P<3

Meine Meinung : Rechtschreibprüfung benutzen :wistle: und Hass ist immer schlecht.Wie gesagt meine Meinung. :bang:

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Sorry aber schon lange nicht mehr so einen scheiß gelesen. Eine Marke macht einen Motorradfahrer nicht automatisch unverantwortlich. Das ist immer noch derjenige der drauf sitzt. Kann ehrlich gesagt die Diskussion nicht mehr hören was das beste bike ist.Ich kenne kaum schlechte Motorräder um ehrlich zu sein. Die schönste Frau hab jedenfalls ich daheim ☺.

Zum eigentlichen Thema zurück.

Der Tiger wird jenseits von seinem möglichen Grenzbereich von den Fussrasten gebremst. Die kommen relativ schnell und sogar bei Nasser Straße ist es möglich. Und trotzdem reicht es dafür unglaublich Spaß zu haben und flott unterwegs zu sein.

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So jetz kommen wieder antworten die mich eines besseren belehren wollen aber das sind dann die ex gs'ler hier im Forum. Wie ich sage es gibt Ausnahmen kenn selber viele und habe hier auch viele kennen gelernt aber warum sind es die Mehrheit die so arschllöcher sind. Ich habe nie gute Erfahrungen gemacht mit BMW und die Fahrer, drum mein hass auf diese Marke.

...

Glaube nicht, dass alle BMW Fahrer Volldeppen sind, aber es gibt viele BMW Töffs.

Aber es ist natürlich einfacher für ein übersichtliches Weltbild, hier die Guten, dort die Bösen :wistle:

Gruss

Daniel

PS.

Hatte auch schon Blau-Weisse Töffs (R 90 S und K 1200 GT) und fahre gerne alle Blau-Weissen Töffs zur Probe. Bin ich jetzt ein mehrfacher Volldepp? :totlach: :totlach:

Vielleicht wird auch manchmal nur ein wenig dumm rumgebrabbelt :unsure::P

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Zitat vom Stephantiger1200: " Der Tiger wird jenseits von seinem möglichen Grenzbereich von den Fussrasten gebremst. Die kommen relativ schnell und sogar bei Nasser Straße ist es möglich. "

Stimmt ! - aber...eben - ganz meine Rede, auf ner optimalen Strecke ohne Gefährdung anderer mal ausprobiert, bringt innere Sicherheit für den Fall der Fälle, deswegen, Chambley...

@ Basti - Nein es sind nicht nur die BMW Fahrer - es sind ALLE die unvernünfig fahren und andere gefährden, ich mache "Depp" und "guter Biker" nicht von der Marke abhängig, der "Doofmann" hat immer die Hand am Gasgriff, dafür kann das Moped nix....

Gruss, Alex

bearbeitet von TEX1215alex
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...

Hatte auch schon Blau-Weisse Töffs (R 90 S und K 1200 GT) und fahre gerne alle Blau-Weissen Töffs zur Probe. Bin ich jetzt ein mehrfacher Volldepp?

...

Nein, aber du hast die verbotenen zwei Farben genannt, :motz: wir kennen dich ab sofort nicht mehr.

Grüße,

DonMauzo

bearbeitet von DonMauzo
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Klassischer Fall von alle die schneller fahren als ich sind hirnlose Raser oder in diesem Fall a löcher. Merke: je schwuchteliger man rumfährt um so öfter wird man überholt. Nicht nur von BMW-Fahrern.

Zum Explorerrasen: er hat nin mal ein gewisses Gewichtshandicap, das dem Vortrieb und dem Kurvenwedeln Widerstand entgegen setzt. Den muss man erstmal überwinden (wollen). Aber mein Eindruck bei einer gemeinsamen Ausfahrt war, dass da schon einiges geht.

bearbeitet von Barrebräu
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Drum habe Ich ja geschrieben es sind nicht alle so aber die Mehrheit;-)

BMW ist für viele die "Welt Marke" und aus dem Grund kaufen sie auch viele und denken sie sind die Kings!

Wenn einer Porsche fährt verhält er such genau so scheiße im Verkehr das würde er nicht mit einem Renault twingo machen.

Dreht es wie ihr es wollt haltet mir meine Rechtschreibung vor oder zu Jung usw aber die Mehrheit von euch ist naiv ihr merkt es erst mal selber wenn ihr wegen so einem fast mal n abhang runter seit!

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Dann ich auch mal. ?

Ich bin von der 1100er GS bis zur LC alle 2 mal gefahren.das erste und das letzte Mal. ? (Zählt das auch schon? )

Würde mir nie eine zulegen. Ich habe ja das Optimum für mich gefunden. ?

Also wir sind in unserem Orteine Gruppe ca. 30 Motorradfahrern. Darunter 20 von der besagten Marke. ?

Davon 15 x das Pendant zur Explorer. Und davon 0 auf die die o.a. Beschreibung passt.

Läuft da bei uns was falsch?

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Gruß Dirk ?

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Nein Dirk,

das ist bei euch im Ort schon so richtig - auch BMW-Fahrer sind oft sehr nette Typen!

Die Situation in meinem Motorrad-Bekantenkreis ist da ganz ähnlich - aber uns gegenseitig auf den Arm nehmen, das haben wir alle drauf. :D

Gruß Eugen

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Gast
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