Don_64 Geschrieben am April 28, 2015 Share Geschrieben am April 28, 2015 Gibt es mittlerweile eine Möglichkeit um beim ABS Tiger den Vorratsbehälter des ABS zu entleeren ohne das Originaldiagnose Tool? Kann TuneECU das mittlerweile, gefunden hab ich es auf Anhieb nicht. Danke für Eure Antwort im voraus, Viele Grüße, Don Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
srk Geschrieben April 28, 2015 Share Geschrieben April 28, 2015 Nein, TuneEcu kann das nicht. Habs beim Händler machen lassen. Das kostet dann vorne und hinten zusammen ca. 80 Euro. Einzige Alternative ist das Dealertool von der Insel. Kannst Du einfach nach googeln. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Hawk Geschrieben April 28, 2015 Share Geschrieben April 28, 2015 Ja, Dealertool kann es Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Don_64 Geschrieben April 28, 2015 Autor Share Geschrieben April 28, 2015 (bearbeitet) Ok - Danke für die Antwort. Dann werde ich wohl mal das Dealertool bestellen. Es ist mir einfach ein zu großer Aufwand das Mopped zum Händler zu schaffen. Schade das einem hier das Leben so schwer gemacht wird. Danke nochmal, Don bearbeitet Mai 3, 2015 von Don_64 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gummikuhfan Geschrieben April 28, 2015 Share Geschrieben April 28, 2015 Hallo Carsten, habe ich bei der letzten Inspektion über Winter selber gemacht, ohne das ABS zu spülen. Seitdem ist der Druckpunkt so knackig wie noch nie. Ich denke, der minimale Rest, der nicht getauscht wird, ist nicht so kritisch. 1 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
100wasser Geschrieben April 28, 2015 Share Geschrieben April 28, 2015 Hallo Carsten, habe ich bei der letzten Inspektion über Winter selber gemacht, ohne das ABS zu spülen. Eben! Der kleine Rest Bremsflüssigkeit im ABS-System hat kaum eine Change an begehrte Luftfeuchtigkeit zu gelangen. Außerdem durchmischt sich neue und alte Bremsflüssigkeit ....zwar nur langsam da das ABS-System eine Sackgasse ist ...aber es durchmischt sich ! 1 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Silver Rider Geschrieben April 28, 2015 Share Geschrieben April 28, 2015 Genau ..... und deswegen würde ich wenn ich lustig bin Nach etwa einem Monat nochmal neue Flüssigkeit durchjagen. Denn mit dem Rest in der Flasche, kann ich ja in zwei Jahren auch nichts mehr anfangen. Meine frühere BMW hatte am ABS Modulator dafür extra noch Entlüftungsventile Grüße gerhard Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gummikuhfan Geschrieben April 28, 2015 Share Geschrieben April 28, 2015 ... Nach etwa einem Monat nochmal neue Flüssigkeit durchjagen. Denn mit dem Rest in der Flasche, kann ich ja in zwei Jahren auch nichts mehr anfangen. ... Hi, gute Idee, wobei ich noch bei dem einen oder anderen Mopped auch die Bremsflüssigkeit wechseln muss. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Hawk Geschrieben April 29, 2015 Share Geschrieben April 29, 2015 Eben! Der kleine Rest Bremsflüssigkeit im ABS-System hat kaum eine Change an begehrte Luftfeuchtigkeit zu gelangen. Außerdem durchmischt sich neue und alte Bremsflüssigkeit ....zwar nur langsam da das ABS-System eine Sackgasse ist ...aber es durchmischt sich ! Das ist eine Frage des persönlichen Bremsverhaltens. Durchmischen kann sich da erst etwas, wenn die interne Pumpe im ABS-Modul loslegt und Flüssigkeit bewegt. Das passiert nur im Regelbereich des ABS. Wer nie im Regelbeerich bremst (und das sind einige!!!) der lässt die alte Brühe auf immer und ewig im Modulator stehen. Wer das ABS häufig arbeiten lässt, kommt mit Siver Riders Methode gut zurecht. Anderes Thema ist Komplett-Befüllung bei leerem System, also nach Demontage der Schläuche usw. Das würde ich ohne die gezielte Ansteuerung des Modulators per Dealer Toll nicht machen wollen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Silver Rider Geschrieben April 29, 2015 Share Geschrieben April 29, 2015 (bearbeitet) Gut ..... sehe ich ein und mache das halt auch noch. Ich gebe es ehrlich zu, meine Bremse war vorne bei den 13000km noch nie im Regelbereich. Dann fahre ich halt mal auf einer kleinen ruhigen Landstraße bissel an den Straßenrand wo es manchmal etwas sandig ist. Lasse die Karre ausrollen und dann soll das ABS rattern. ..... so etwa mit drei Wiederholungen. Könnte gleich heute mal passieren, auch wenn ich keine Flüßigkeit wechseln muss - erst im Herbst. Damit es sich besser durchmischt Schön, dass es im Forum Leute gibt, die sich mit der Funktionsweise vom ABS auskennen. Grüße gerhard bearbeitet April 29, 2015 von Silver Rider Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gummikuhfan Geschrieben April 29, 2015 Share Geschrieben April 29, 2015 Hai, ist das denn wiklich eine extra Leitung, die dann geöffnet wird? Ich dachte, da wird einfach ein Ventil zugemacht und der Druck von der entsprechenden Bremszange genommen!? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Hawk Geschrieben April 29, 2015 Share Geschrieben April 29, 2015 (bearbeitet) Erwas komplizierter ist es schon... Der ABS-Modulator besteht aus zwei Pumpen, zwei Druckspeichern, mindestens einem Motor und jeder Menge elektrisch angesteuerter Ventile. Hier ein Blockschaubild vom Auto, ist aber sehr ähnlich:http://www.wiringdiagrams21.com/2012/11/14/acura-rsx-abs-modulator-system/ bearbeitet April 29, 2015 von Hawk Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Silver Rider Geschrieben April 29, 2015 Share Geschrieben April 29, 2015 (bearbeitet) Hallo miteinander. Also hinten klackerts im Regelbereich vom ABS ganz schön laut. ...... und vorne ist es schwierig zu beschreiben. Man spürt es aber deutlich in beiden Handgriffen. Es ist nicht mehr zu vergleichen mit dem ABS meiner früheren BMW. Das hat schon geregelt wenn du die Bremse nur schief angesehen hast..... wie zbs. auf kleinen Asphaltkanten/Absätzen bei etwas kräftigeren anbremsen. War mal ganz interessant diese Erfahrung zu machen. Das Triumph ABS regelt vorne erst ziemlich spät und es gibt auf sandigen Wegen so bei 40 kmh mehrere kleine Phasen wo das Vorderrad blockiert. Nur hinten gebremst, hatte ich den Eindruck es regelt früh. Täuscht wahrscheinlich, weil hinten das Rad einfach früher blockiert. ..... und " ohne Not " auf normaler Straße bei höheren Tempo voll reinzuhalten, hätte mich große Überwindung gekostet. Das soll jetzt nicht heißen, dass ich nicht kräftig bremsen kann. Bei meiner Ducati Hyper - die hat eine brachiale Vorderradbremse leider ohne ABS - war deswegen schon öfters in den Alpen " kurz vor Helm ab zum Gebet " .... das hat vielleich gepfiffen und mein Herz rutschte dabei in die Hosentasche vor lauter Angst, dass sie mir vorne weggeht. Hinten isses egal, da steht die Karre vor der Kurve nur kleines bissele quer. Grüße Gerhard ..... dessen Bremsflüssigkeit jetzt bestimmt mal durchgemischt wurde bearbeitet April 29, 2015 von Silver Rider Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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