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Brems und Kupplungsbehälter Schrauben


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Hallo,

Wollte die Bremsflüssigkeit von der Bremse und Kupplung erneuern :D.

Bekomme die Kreuzschrauben nicht gelöst 1 Schraube ist total nieder die andereen 2 lassen sich nicht lösen. 1 Schraube habe ich geöst bekommen :rolleyes:.

Hat einer von euch irgendwelche Tips wie ich sie los bekommen kann.

Gruß Andreas

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Hi Andreas,

mit Wärme und Geduld.

Und mit einem guten Schraubenzieher und einem Hämmerchen.

Wichtig ist, dass der Schraubenzieher passgenau in die Schraube passt. Dann das Gehäuse mit einem Fön erwärmen. Den Schraubenzieher ansetzten, in die Schraube drücken und gegen den Uhrzeigersinn unter kräftiger Spannung halten. Dann mit vorsichtigen Hammerschlägen die Schraube lockern. Unter Umständen musst Du die Armatur vom Lenker demontieren und im Schraubstock bearbeiten.

Alternativ kannst Du auch einen !GUTEN! mechanischen Schlagschrauber benutzen. Wichtig ist hier ebenfalls, dass der Bit passgenau in die Schraube passt.

Viel Erfolg

Andreas

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Wenn Du noch Zeit hast, gebe ein wenig Bremsflüssigkeit auf die feste Schraube.

Die BF kann beim Lösen fester Schrauben helfen. Auch WD40 Rostlöser ist gut.

Die Schrauben werden wohl hinüber sein.

Besorge Dir neue VA Schrauben und setze Sie mit Kupferpaste oder Ceramikpaste ein. Dann lösen sie sich später besser.

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Hat einer von euch irgendwelche Tips wie ich sie los bekommen kann.

Moin !

Klar.

Hilft kein Kriechöl, dann darf man ein wenig gewalttätig werden.

Entweder vorsichtig mit sowas http://cdn.tirstatic.net/DE/product/hazet-kreuzmeissel-as-32266621-6538-12666223-1-feed.jpg

oder den Schraubenkopf mit einem 5,5mm Bohrer VORSICHTIG abbohren.

Sobald der Schraubenkopf ab ist, kann man meist den verbliebenen

Gewinderest nach Abnahme des Deckels mit den Fingern herausdrehen.

Obacht :

Beim Bohren darauf achten,

dass Du wirklich nur den Kopf ab- ... und nicht ausbohrst.

Gruss, Jochen !

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MAch das, ist nicht wirklich schwer.

Neue Schrauben in Edelstahl (V4A) gibt in der Bucht für ein paar Cent.

Die Gewinde in den Behältern dann, wie Maley schrieb,

mit einer Winzigkeit Keramikpaste verwöhnen,

ebenso den Kegel des Schraubenkopfes.

Handfest anziehen reicht, die Gummidichtung braucht nicht mehr als 2-4 NM.

Gruss, Jochen !

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WD40 und der hier: Klick mich ;-)

Hatte das gleiche Problem bei einer anderen Maschine, der hilft. Und dann wie beschrieben Edelstahl oder Titanschrauben am besten mit Innensechskant oder Torx.

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Andreas, wenn Du gute Schrauben findest, poste es mal eben. Ich brauche auch 20 Stück.

Teste die vorher.

Ich hatte schon mal Torx die bedingt durch den Senkkopf und die tiefe der Torx Bohrung, leicht abbrachen.

Habe sie leider in die Schrott Kiste geworfen. Die waren nix.

Wahrscheinlich nur eine Kopie von guten Schrauben.

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M5x20 V4A Senkkopfschraube mit Innensechskant :

http://www.ebay.de/itm/Senkkopfschrauben-mit-Innensechskant-DIN-7991-A4-Edelstahl-V4A-M5X8-bis-M5X25-/400394776725?pt=DE_Haus_Garten_Heimwerker_Eisenwaren&var=&hash=item5d39637095

Ist schon echt schwer, so ein paar Schrauben zu suchen ..... :rolleyes:

Fünf Euro Neununvierzig Cent für 25 Stück inkl. Porto.

Kann man also sich selber und noch 5 Leute mit versorgen.

Gruss, Jochen !

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Habe die Schrauben gelöst bekommen und die Bremsflüssigkeiten gewechselt. War echt nötig gewesen.

War bei Louis und habe mir das hier gekauft:

www.louis.de/artikel/wera-schlagdreher-1-2/10002758

Habe mir dann auch den kleinen gleich mit genommen. Das Teil ist echt klasse.

Morgen werde ich neue Schrauben kaufen. Dann bin ich fertig. Im gleichen Zug die Leerlaufdrehzahl etwas höher gedreht. Morgen will ich mir an das Projekt die Felgen zu reinigen.

Danke noch mal für die Tips.

Gruß Andreas

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Ich kaufe Schrauben immer hier.

Da kann ich auch Einzelschrauben zu einem sehr guten Kurs mitnehmen.

Die sind echt klasse. Jedes Mal wenn ich Edelstahl wollte habe ich da so gekauft wie ich brauchte und nicht in abgepackten Mengen.

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  • 1 month later...

Mit Edelstahlschrauben wär ich etwas vorsichtig.

Ohne Antiseize kommt es da schnell mal zu galvanischer (Kalt-) Verschweißung in Alu.

Wenn mit Antiseize -> nur mit deutlich reduziertem Anzugdrehmoment montieren um Überstreckung zu vermeiden.

Weitere Schlagworte wie indifferente Montagevorspannkraft, Streckgrenze, Sprödigkeit wollen auch bedacht sein.

Für eine korrekte Schraubverbindung nur mit guten Drehmomentschlüsseln arbeiten.

Leuten die das Anzugdrehmoment "im Gefühl" haben rate ich zu Loriots "Das Ei"

http://de.wikipedia.org/wiki/Das_Ei

Gruß

BAXRic

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  • 1 month later...

Hallo in die Runde,

das gleiche Problem hatte ich bei meiner Tiger auch, die seit zwei Jahren in Berlin draußen steht. Ich bin mit einem kleinen, scharf geschliffenem Meisel plus Hammer weiter gekommen. Ich habe den Meisel auf eine ebene Stelle des Schraubenkopfes angesetzt und den dann mit sanften Schlägen in Richtung "los" maltretiert, bis die Schrauben los waren. Das ging bei allen vier Schrauben ganz gut.

Neue aus Edelstahl habe ich dann bei "squaredeals" in der Bucht aus GB gekauft, die haben auch sonst schicke Sachen (http://www.squaredeals-ltd.co.uk/).

Viele Grüße aus Berlin

Bernd

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Weitere Schlagworte wie indifferente Montagevorspannkraft, Streckgrenze, Sprödigkeit wollen auch bedacht sein.

Für eine korrekte Schraubverbindung nur mit guten Drehmomentschlüsseln arbeiten.

Ja. :oldguy2:

Besonders bei einem Drehmoment von 2 NM

und erst recht an dieser Stelle ist das seeeeeehr wichtig.

Am Ende reißt man sonst noch den ganzen Lenker aus der Halterung ... :o

;)

Gruss, Jochen !

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Danke für den Tipp.

Ich habe mir inzwischen schöne Torx VA Schrauben besorgt und schon ausgetauscht.

Hoffe das mit dem Rost ist jetzt vorbei.

Drehmoment ??? Autsch. Sanft von Hand reicht vollkommen aus. Da ist doch diese Gummidichtung.

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Jetzt sind wir wieder Mal gut versorgt.

Irgendwie ist es im T400 still momentan. Hat jeder wohl sein Maschinchen schön eingekuschelt für den Winter.

Wolfgang, ich werde ne neue Zyl. Kopf Dichtung brauchen und neue Kolbenringe. Vielleicht noch was, aber mal sehen was fehlen wird. Habe so viel hier herum liegen.

Bin gerade dabei meinen alten Motor zu überholen. Der nahm fast 2 Liter Öl auf 500 Km. Roh ganz angenehm hinter mir und versorgte die Natur mit Ölqualm.

Zuerst werde ich die Zyl. hohnen und mache alles schön sauber. Melde mich dann bald bei Dir.

Grüße an alle schlafenden Tigertreiber.

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