plötzlicher Leistungsverlust ?

[MyBlackTiger]

Ahoi,

gestern ist mir bzw dem Tigerle bei einer Ausfahrt mit Kollegen etwas für mich beunruhigendes passiert.

Eigentlich benutze ich meine Tiger nicht als Drehorgel, aber im Verbund beim überholen musste ich den tiger wiederwillig an seine Drehzahlgrenze scheuchen.

Irgendwann neben einem LKW merkte ich das es arg knapp wird und hab um noch heile vorbei zu kommen, im 3. Gang die Tiger bis nah an den roten Bereich gedreht ( irgendwas um die +-9000 U/min). Asche auf mein Haupt.

Dann plötzlich, eigentlich hab ich mich innerlich schon bereitgemacht zum Schalten, wie aus dem nichts für 1-2 sekunden ein völliger Leistungsverlust. Kein schub mehr nix mehr. Machine noch noch an. Drehtzahlmesser ging in dem Moment auch nicht runter. Kupplung noch nicht gezogen. Praktisch war der Gashan noch aufgedreht aber 0,0% Leistung..

Jetzt frage ich mich was das war und wollte vorerst mal höhren was ihr dazu sagt befor ich anfange selbst Hand anzulegen (zündkertzen prüfen währe mein erster Gedanke), oder gar wiedereinmal den Weg zum suche.

Wohl gemerkt, vileicht mache ich mich ja zum Lachblatt und das war wie ein Kumpel meint ein zusammenschluss aus Drehzahlbegrenzer und zusätzlichem Schutz vor Überdrehen. Kann ich nur nicht einschätzen weil ich bisher nocht nie in nähre Drehzahlbegrenzer gekommen bin...

Alles im allem Läuft der Tiger noch normal. Gefühlt im 5.Gang mit weniger durchzug , was aber auch ein Fehlempfinden sein kann, aus Angst was kaputt gemacht zu haben .

Was meint ihr?

Grüße

bearbeitet August 25, 2015 von MyBlackTiger

[Barrebreu]

Hört sich für mich auch nach Drehzahlbegrenzer an, einfach nochmal auf leerer Landstraße testen, wenn der Leistungsverlust einsetzt hochschalten, dann sollte die Leistung wieder da sein.

[Tigger800]

Tippe auch auf Drehzahlbegrenzer. Der kommt etwa bei 10.500 Umdrehungen. Und wenn man bei 9.000 auf den Drehzahlmesser guckt und dabei weiter am Gas bleibt, ist man binnen ein paar Zehntelsekunden bei 10.500 U/min und damit im Begrenzer.

[MyBlackTiger]

Okay, das höhrt sich ja schonmal ein wenig ermutigend an.

Was mich an der Geschichte stört ist einfach das , soweit mir bekannt, sich der Drehzahlbegrenzer eher anhört wie ne hängende Nähmaschiene ( ka wie man das sonst beschreiben soll ). In meinem Fall hat man aber garnix mehr gehöhrt, also von der Geräuschkulisse her eher als wenn man mit gezogener Kupplung den Berg runterrollt.. .

werds morgen mal ausgibig testen...

grüße

[Silver Rider]

Servus ..... du brauchst es nicht austesten - zu was auch Es ist für mich eine Qual den Motor bis zum abriegeln " vorsätzlich " hochzudrehen.

Trotzdem kann es beim flotten Angasen bzw. Überholen schon ab u. an mal vorkommen...... es sind ja nur Sekunden wo du dich in diesem Bereich befindest.

Ich kann dir aber versichern: es ist für den Motor wesentlich unschädlicher, als im kalten Zustand mit hohen Drehzahlen, bzw. überhaupt immer/häufig mit hohen Dauerdrehzahlen zu fahren.

Es war für dich jetzt das erste Mal und ich weiß, es ist ein saublödes Gefühl, wenn man damit nicht rechnet.

Jetzt weiß du es und wirst dich bestimmt nicht mehr erschrecken und dementsprechend beim Ausrehen/Überholen darauf einstellen.

Grüße gerhard der etwa zweimal im Jahr mit seiner Tiger Sport in den Begrenzer rauscht ..... im sechsten Gang auf der BAB

[MyBlackTiger]

Servus ..... du brauchst es nicht austesten - ...

leider zu spät

Das hat mir jetzt keine ruhe gelassen.... Und mit unwohlem Gefühl fahren is doof.

Nach ausgiebiger Probefahrt und 100km warmfahren, ein geeignetes Felckschen gesucht und den Drehzahlbegrenzer "ausprobiert". Auch wenn ich sagen muss das das ein echt ekelhaftes gefühl ist die Tiger mutwillig so hochzuscheuschen.

Wie dem auch sei, die Ganze Situation ist tatsächlich dem Drehzahlbegrenzer geschuldet. Dieser regelt nicht einfach ab ( so wie ich das eigentlich kenne, zwar noch Leistung aber kein zuwachs mehr) sondern erzeugt für einen Bruchteil einer Sekunde ein Leistungsloch ähnlich Kupplung ziehen. Kannte ich so noch nicht.

Ich seh das jetzt einfach mal ähnlich wie beim ABS. Muss man auch mal ausprobiert haben um zu wissen wie es sich anfühlt...Ein hoffentlich einmaliges Erlebniss und möge der Tiger mir das verzeihen.

bearbeitet August 26, 2015 von MyBlackTiger

[Barrebreu]

Man sollte ihn halt öfter testen, dann ist man nicht so überrascht. Dem Motor machts nix, sonst würde der Hersteller den Begrenzer früher aktivieren.

[MyBlackTiger]

So siehts aus, Bin ja beruhigt das ich nun weis was es war und man sich wieder auf das wesentliche konzentrieren kann.. Danke für eure schnelle Hilfe..

[Tigger800]

Vielleicht ergänzend noch eine Vermutung / Info zur Funktionsweise:

Wenn der Drehzahlbegrenzer kommt, wird die Einspritzung in kurzen Abständen vorübergehend abgeschaltet, d.h. der Motor bekommt keinen Sprit mehr und es kommt auch nicht mehr zur Zündung. Ab und an zündet es schon noch (weil der Sprit nicht komplett abgestellt wird).

Früher hat man als Drehzahlbegrenzung einfach den Zündfunken abgestellt, aber das wäre nicht gut für den Kat.

Ansonsten:

Obwohl ich auch 80% der Zeit zwischen 2.000 und 5.000 U/min rumbummle, machen mir die 20% der Zeit zwischen 6.000 und 10.000U/min auch arg viel Spaß...

Im Zweiten mit beherztem Kabelzug durch Serpentinen-Landstraßen-Strecken ... ähem ... kutschieren... Mjam!

Das mag ich so am Tigerchen. Er kann Reisen und Rasen.

bearbeitet August 27, 2015 von Tigger800