Jump to content
Ausgeblendet

Elecktrikwurm Seitenständer


RJD

Empfohlene Beiträge

Hei Schraubers,

wir haben da ein neues Prob. Der Motor geht aus oder läuft sehr schlecht wenn der Seitenständer Ausgeklappt ist.

Haben das Relais schon getaucht und die Kontakte am Leerlaufschalter gereinigt.

Kurios: die LL- Lampe leuchtet.

Das Prob ist erst nach dem wir die Lima und Kupplung raus hatten.

Kann jemand Tipp´s geben.

Grüße

Rainer

PS. Langsam habe ich es satt mit dem Teil.

? Hat jemand Kaufinteresse ?

bearbeitet von McB
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hi Rainer,

beschreib mal ein bischen mehr. Steht das Moped auf dem Seitenständer oder sitzt du drauf, das Moped steht senkrecht und sobald Du den Seitenständer ausklappst läuft der Motor schlecht????

Leuchtet die LL-Lampe dauernd oder nur, wenn der LL drin ist?

Ich weiß gerade nicht, ob's noch einen Schalter am Kupplungshebel gibt?

Sieh mir die Frage nach: Kriegt Tigerchen Sprit??

Sind alle Schläuche an den Vergasern richtig montiert -> Unterdruck, Entlüftung,

Motorentlüftung, Vergasergummis

Seitenständer-Schalter überprüft, notfalls gebrückt. Steckkontakte überprüft?

So, erstmal genug der Fragen. Mit den Antworten wird die Ferndiagnose einfacher.

Tschau

Andreas

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hei Andreas,

- egal ob ich drauf sitze oder sie auf dem Seitenständer steht, sobald der Ständer raus ist läuft sie schlecht (1-2 Töpfe) oder gar nicht mehr. Klappt mann den Ständer ein ist alles o.K. (bis auf die Beschläunigungsverschlucker unter 3.000 Touren). Leerlauf ist stabil mit und ohne Choke.

- einen Schalter am Kupplungshebel habe ich nicht mehr gefunden.

- die LL-Lampe leuchtet so wie es sein soll. Wir haben die Kontakte am Schalter auch schon gesäubert.

- den Schalter gebrückt haben wir noch nicht. (kommt als nächstes)

mich wundert nur, das es vor dem Bauen und nach dem Tausch des Relais ja mehrmals funktioniert hat und dann nach einer Woche wieder nicht.

Vergaser denke ich haben wir richtig montiert und bei laufendem Motor mit Bremsenreiniger auf Undichtheit getestet.

Als einzigstes wußten wir nicht mehr wie die Vergaserent-(oder be-)lüftungsschläuche verlegt waren aber ich Denke da kann man nicht so viel falsch machen.

Die Maschine war jetzt zur Vergasersyncronisierung. Die Sync. war Top hat ser Meister gesagt aber das Beschläunigungsloch beim Gasgeben unter 3000 U-min ist noch. Wir werden den Vergaser wohl nochmal ausbauen und zum U-Schall reinigen bringen. Vermutung ist LL-Düsen sind zugesetzt.

Gruß

Rainer

PS. Wenn se läuft, dann bleibt eigentlich nur noch das Vorderrad zu erneuern (liegt schon da) + neue Lager und Reifen. Bremsflüssigkeit wechseln und dann sollte Sie fertig sein.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hi Rainer,

da fällt mir tatsächlich nur noch "Seitenständerschalter" ein. Geht der Motor bei ausgeklapptem Ständer (Thorsten, ich trau mich gar nicht mehr, so was zu schreiben ;-)) und einlegen eines Ganges aus, so wie es sich gehört, aus?

Wenn ich mich richtig erinnere, dann sind die Kabel vom Seitenständerschalter recht dünn. Sind die eingeklemmt, mal hängen geblieben und gerissen, gelängt? Oder sitzt der Stecker nicht richtig?

Viel Erfolg, Tschau

Andreas

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hei Andreas,

- egal ob ich drauf sitze oder sie auf dem Seitenständer steht, sobald der Ständer raus ist läuft sie schlecht (1-2 Töpfe) oder gar nicht mehr. Klappt mann den Ständer ein ist alles o.K. (bis auf die Beschläunigungsverschlucker unter 3.000 Touren). Leerlauf ist stabil mit und ohne Choke.

- einen Schalter am Kupplungshebel habe ich nicht mehr gefunden.

- die LL-Lampe leuchtet so wie es sein soll. Wir haben die Kontakte am Schalter auch schon gesäubert.

- den Schalter gebrückt haben wir noch nicht. (kommt als nächstes)

mich wundert nur, das es vor dem Bauen und nach dem Tausch des Relais ja mehrmals funktioniert hat und dann nach einer Woche wieder nicht.

Vergaser denke ich haben wir richtig montiert und bei laufendem Motor mit Bremsenreiniger auf Undichtheit getestet.

Als einzigstes wußten wir nicht mehr wie die Vergaserent-(oder be-)lüftungsschläuche verlegt waren aber ich Denke da kann man nicht so viel falsch machen.

Die Maschine war jetzt zur Vergasersyncronisierung. Die Sync. war Top hat ser Meister gesagt aber das Beschläunigungsloch beim Gasgeben unter 3000 U-min ist noch. Wir werden den Vergaser wohl nochmal ausbauen und zum U-Schall reinigen bringen. Vermutung ist LL-Düsen sind zugesetzt.

Gruß

Rainer

PS. Wenn se läuft, dann bleibt eigentlich nur noch das Vorderrad zu erneuern (liegt schon da) + neue Lager und Reifen. Bremsflüssigkeit wechseln und dann sollte Sie fertig sein.

:D:D:D

Moin Andreas,

wir wollen doch nicht jedes Wort auf die berühmte Waagschale werfen. ;) In punkto Seitenständerschalter hast du aber völlig recht. War bei mir auch so.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hi Rainer,

und kontrollier auf jeden Fall auch den Schalter am Kuplungshebel. Beim Tigerbewegen gerade eben hab ich noch mal nachgeguckt. Da ist einer. Auch der neigt nach ein paar dutzend Jahren dazu, mal Pflege zu brauchen.

Tschau

Andreas

@ Thorsten: Nur das ich mir dein Wortspiel gemerkt hab :D

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gast
Auf dieses Thema antworten...

×   Du hast formatierten Text eingefügt.   Formatierung jetzt entfernen

  Only 75 emoji are allowed.

×   Dein Link wurde automatisch eingebettet.   Einbetten rückgängig machen und als Link darstellen

×   Dein vorheriger Inhalt wurde wiederhergestellt.   Verwerfen und Editor leeren.

×   Du kannst Bilder nicht direkt einfügen. Lade Bilder hoch oder lade sie von einer URL.

×
×
  • Neu erstellen...