regit Geschrieben am September 12, 2015 Share Geschrieben am September 12, 2015 Erstaunlich, wie stark die Kräfte an den Dichtungen zerren. Bei mir ist das die Hauptursache für KFR. Also muss ne neue rein... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Technikfan Geschrieben September 13, 2015 Share Geschrieben September 13, 2015 Moin Hinrik, so sieht jeder Dichtung bei den 885er und 955er Motore nach einiger Zeit aus. Der pulsierende Unterdruck zerfleddert alles... Die haltbare Lösung mit den O-Ringen ist leider erst bei den 1050er Motoren gekommen. Bei den alten Tigers hilft nur die Dichtung mit Dichtmittel einbauen und einen Dichtungsvorrat anlegen. Auf deinem Zylinder 1 wird das Ausfleddern noch durch einen Bearbeitungsfehler am Drosselklappengehäuse (Riefe vom Fräser fast bis zum Rand) unterstützt. Bekommen wir schon irgendwie wieder dicht.... Schöne Grüße Jens Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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