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Federbein läuft aus - gibt es neue Alternativen ?


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Hallo Freunde,

komme gestern aus dem Schwarzwald zurück. Die halbe Fahrt war wie auf einem Schauckelpferd. Irgendwann hatte ich kein Öl im Dämpfer mehr.

Jetzt lese ich die Infos zu einem neuen o. Ersatz Federbein.

Alles schreiben es muß ein Wilbers her.

Der ist aber etwas hoch im Preis. 400 Euronen - das tut mir weh.

Gibt es noch Lösungen oder Vergleichsteile - vielleicht kennt jemand von Euch einen Tipp ??

Ich fahre meißtens Touren, also mehr Gepäck als Sportlich. Vielleich genügt eine Ersatz-Ausführung zu Wilbers Variante.

Danke für Eure Info-Beiträge.

Darius

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Wilbers hat eine Rubrik "Sonderangebote" oder so ähnlich... da verkaufen die für 199,- EUR ein Hagon-Federbein für die T400 ;) obs was taugt?

Hagon-Stereodämpfer werden von polo usw. verkauft, die Mono-Federbeine werden wohl zumindest in Deutschland nicht mehr angeboten...

Ist ein einfaches Federbein ohne Ausgleichsbehälter!

Hagon ist ne englische Firma - wurde wohl zum teil von Wilbers vertrieben.

Ansonsten hat Wilbers ja das "Ecoline" für ca. 330,- EUR im Programm... das kannste Dir dann von wilbers auch direkt auf diene Bedürfnisse zusammenbauen lassen ;)

Ich werde den Weg des renovieren-lassens meines alten Federbeins gehen(ist das hochwertigere Kayaba der ersten Baujahre) und denke, dass das die günstigste Lösung(um die 150,- EUR) für mich sein wird(fahre zu 90% alleine und wenn, dann eher mit wenig Gepäck...)

Gruss

der Hai

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Hallo Tiger-Hai,

danke für die Info.

Gibts die Überholung auch bei Wilbers oder kennst Du noch jemanden der das für die 150 Euronen macht ??

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www.pepe-tuning.de

die 150,- waren ein circa preis, den ich vor einem jahr oder so mal erfragt hatte, habe aber jetzt definitiv vor mein federbein hinzuschicken...

ein freund von mir lässt regelmässig seine federbeine dort überholen(crosscountry-(hobby-)rennfahrer) daher bin ich auf diese idee gekommen.

bearbeitet von Tiger-Hai
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Hi Thorsten, da bist Du ja wieder.

Habe Dir gerade gemailt.

Habe mir die Seite angeschaut. Die Verkaufen auch Dichtsätze für Dämpfer.

Es wäre also auch u.U. möglich die Rep. selber zu machen ( ??? ).

Ich muß gleich schauen was für einen Dämpfer ich drin habe.

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selber machen... das glaube ich eher nicht...wenn du kein Fachmann bist :nono1:

Das ist mit mehr Aufwand und Spezialwerkzeug verbunden als einfaches Gabelsimmerringe tauschen - sonst würden es ja sicherlich auch alle Werkstätten anbieten...

Ich habe gerade ne Mail bekommen von pepe, schicke morgen meinen Dämpfer dort hin - Bearbeitungszeit ca. 14 Tage - Preis wie erwähnt (in etwa).

:bang:

Gruss Jonas

bearbeitet von Tiger-Hai
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Hi Jonas,

ich muß meinen Dämpfer erst ausbauen. Von aussen konnte ich keinen Hinweiss auf den Hersteller finden. Wenn es soweit ist, melde ich mich auch dem dem Pepe.

Mal sehen was da rauskommt.

War aber ein gute Tipp - vor allem günstig. ;) DANKE

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Hi Maley, guck mal hier...

hier ist das Showa und das Kajaba Federbein abgebildet

leicht am Ausgleichsbehälter zu unterscheiden, das Kajaba ist auf dem Bild rechts zu sehen!

Eingefügtes Bild

Das Bild ist aus nem anderen Thread geliehen...hoffe es erschiesst mich niemand dafür ;)

Gruss

der Hai

bearbeitet von Tiger-Hai
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...dann habe ich das Kayaba.

Danke für das Bild.

Habe mir schon heute einen Platz auf einer Motorrad Hebebühne vorbestellt.

Wenn es heisst: "selbermachen ist nix" dann melde ich mich bei Pepe.

Mal sehen wie seine Termine sind. Mail ist raus.

Danke nochmal und bis Bald.

Darius

Hier auch eine Adresse mit Preisliste.

http://www.franzracing.eu/daempfer/daempferservice/

bearbeitet von maley
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Hi,

hätte ein gebrauchtes und gut gepflegtes original Federbein mit 28.000 km Laufleistung aus einer Tiger, Bj. 97 abzugeben. Bei Interesse bitte eine PN an mich.

Gruß Thomas

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  • 1 month later...

Also nochmal zum Thema.

Alternativ hätte ich ein Gebrauchtes FB haben können. ( Danke für Eure Angebote )

Neu war er mir etwas teuer, so habe ich das Teil nach Pepe-Tuning.de geschickt.

Normale überholung sollte etwa 100 € kosten, da ich aber ganzes stück ohne Öl und Druck fahren mußte ging noch der Kolben kaputt oder so was.

Also wurden es ges. 152 Euro für die Reparatur.

Jetzt habe ich neue Dichtungen Kolben und Füllung.

Dämpfer fühlt sich unterm Hinten gut an. Mal sehen was eine längere Tour sagt.

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  • 4 years later...

So ich melde mich mal wieder hier zurück.

2009 hat mir Pepe das Federbein gemacht.

Gestern zurück aus dem dem Urlaub in Kärnten auf einem Tiger Schaukelpferd.

Kein Gasdruck, kein Dämpfen.

An einer Tanke habe ich etwas Luft in den Druckbehälter pusten wollen, da kam mir dreckiges Öl entgegen.

Weiß jemand ob hier im Forum Wartungsarbeiten und Ersatzteilquellen genannt werden, und Beschreibung zum selbermachen oder warten des Dämpfers ??

Ich will mal sehen was in so einem Kayaba Dämpfer drin ist und ob es nicht möglich das selbst zu Reparieren.

Das mit dem Stickstoff ist erstmal zweitrangig.

Pepe kenne ich auch.

Hat schon jemand versucht diese Arbeit selbst in die Hand zu nehmen ??

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Hallo Maley,

ich habe mein Beinchen bei PEPE auf Öhlinsteile umbauen lassen und bin voll zufrieden.

Du solltest mit ihm Kontakt aufnehmen

Grüßle

Werner

bearbeitet von Gast
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jeder kann ja verlangen was er wil...aber 150€ für ein 15 Jahre ++++ altes Kajaba sind abgedreht.......Sorry

...ab 98 wurden Showa eingebaut !...bleib mal auf dem Teppich

Grüßle

Werner

bearbeitet von Gast
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Danke für die Info und das Angebot.

Die 150,- von NCC1701DATA gehen gerade so.

Pepe Rechnung für die Ünerholung war auch 152 Euro mit frischem Öl, Hohnen der Zylinderlaufbahn, Dichtungen und Gas.

Leider für nur 4 Jahre. Ich kann die Haltbarkeit von Gebrauchten Dämpfern nicht einschätzen.

Der könnte auch schnell den Geist aufgeben wenn er wieder gebraucht wird.

Der Kolben und die Dichtungen müssen nach Jahren verbraucht sein auch wenn so ein Teil nicht im Betrieb ist, aber Öl und Druck machen bestimmt ihres.

Gern würde ich es mal selbst überholen, aber weiß noch nicht wie und wo man noch E-Teile bekommt.

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Also ich habe ebenfalls mein Kayaba bei Pepe überholen lassen:

neue Dichtungen, Öl, Gas und hinterher hab ich es gespürt wenn ich an den kleinen Schräubchen verändert hab! Kosten seinerzeit: 100,-€!

Das Federbein ist immer noch dicht und i.O. Ich denke über eine erneute Überholung nur deshalb nach, weil ich es seinerzeit verpasst habe eine härtere Feder einbauen zu lassen!

@Maley: warum soll der Kolben altern? Wenn altert das Öl und die Gummidichtung!

@boldi: Ein Umbau auf Öhlins ist sicher toll, aber der Preisvergleich sieht doch so aus: Überholung Federbein: ca 100-150€ mit neuer Feder etwa 100€ mehr! Öhlins-Federbein ca 1000,-€...! Im übrigen sind die Kayabas wertiger als die Showa-Federbeine(lt Pepe).

Wie immer meine persönliche u subjektive Meinung ;)

Gruß der Hai!

bearbeitet von Tiger-Hai
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Hi Jonas,

bei mir hat damals Pepe den Kolben ( ersetzt oder Repariert ??? ) berechnet.

29,41 + Ust hat er im April 09 gekostet.

Ich vernute damals war der Druck auch raus und während der Fahrt schlug der Kolgen auf die dann kaputte dämpfungsgummi unten im Zylinder. Da ist glaube ich so ein Teil.

Na ja. Ich würde das Ding gern mal zerlegen um auch zu lernen wie es geht.

Kleines Problem ist wohl nur mit dem passendem Öl und dem Stickstoff.

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Nabend Maley,

genau aus dem von Dir genannten Grund hatte ich für meine 98er Tiger ein 96er Kayaba gekauft ;) (55,-€)

Das Beinchen war undicht und musste komplett überholt werden..PEPE hat das Ding zerlegt, komplett mit hochwertigen Teilenversehen und nach meinen Anforderungen (Südafrikaeinsatz) mit Öhlinsfeder und hydraulische Höhenverstellung umgerüstet.

Das Tigerle war nicht wieder zuerkennen. :biken2:

Es war die beste Investition und PEPE kann ich nur empfehlen !!!!!!!!

Grüßle

Werner

bearbeitet von Gast
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Das hört sich gut an.

Nur, - - - mein Budget für Motorrad 2013 ist fast erschöpft, deshalb wollte ich selbst dran.

Aber das word wohl utopie. Da muß wohl ein Fachmann her.

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es kommt ja noch der Winter ...das ist die beste Zeit für solche Investitionen ;)

PEPE bekommt von mir ein Wilbers 640, das er dann umbauen und anpassen darf

Grüßle aus Sardinien

Werner

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genau aus dem von Dir genannten Grund hatte ich für meine 98er Tiger ein 96er Kayaba gekauft ;)  (55,-€)

Das Beinchen war undicht und musste komplett überholt werden..

Ich halte fest:

Ein kaputtes Federbein ist Dir 55 Euro wert.

Das gleiche in top Zustand mit 150 Euro ist abgedreht.

Danke für das Gespräch.

:wacko:

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Gibt es jemandem der andere Dämpfer Marken an der Tiger verbaut hat ? Öhlings z.B.

Sind andere Dämpfer Eintragungspflichtig ??

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Habe an meiner T400 im Jahr 2004 oder 2005 ein Wilbers-Federbein nachgerüstet (incl. Ausgleichsbehälter).

Im Herbst 2012, nach einer Probefahrt auf ner Guzzi Stelvio) hab ich dann das Federbein wegen mangelnder Dämpfung ausgebaut und zur Revision an Wilbers geschickt.

Nach nur einer Woche hab ich es komplett überholt wieder einbauen können.

Der Service von Wilbers is meiner Meinung nach echt gut.

Und wenn ich die zugehörigen Unterlagen seinerzeit genauer gelesen hätte, dann hätte ich gesehen, daß das Federbein alle 2 Jahre zur Durchsicht nach Nordhorn kommen will.

Fazit: Nix hält ewig

Evtl. hilft ja auch das hier weiter: aus dem TBS-Forum

Gruß

Thomas

bearbeitet von Guzzitb
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Thomas, das gleiche schreibt Öhlings vor.

In so einer Service Tabelle steht das bei Strassen benutzung der Dämpfer alle 2 Jahre ein Service gemacht werden sollte.

Also wer seine Dämpfer nicht pflegt, fährt schlecht.

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Wenn ich mich da einmal einklinken darf:

Verstehe ich es richtig, daß in den Ausgleichsbehälter des Kayaba-Federbeins Stickstoff gehört? Welchen Druck soll der denn haben? Im Triumph Service Manual habe ich dazu nichts gefunden.

Als Citroën-Fahrer und-Schrauber habe ich natürlich eine Stickstoffflasche daheim um die Citroën-Federkugeln zu befüllen. ;-)

CBXtg9

bearbeitet von CBXTg9
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Hi Darius,

wenn ich mich richtig erinnere, dann hat unsere Lordschaft ein Ohlins verbaut. Auch dafür sollte es eine ABE geben. Wie auch für Wilbers-Federbeine.

Wenn dir beim Gasnachfüllen Öl entgegenkommt, dann ist die Membran zwischen Öl- und Gas-Kreis gerissen. Übrigens wird das Ding mit, wenn ich mich recht erinnere, 20bar Stickstoff gefüllt. Also nix für "Mal schnell an der Tanke"

Selberzerlegen ist nicht schwierig. Druck ablassen und dann mit geeignetem Spezialwerkzeug alles zerlegen. Insbesondere für die Kartusche benötigst Du einen Spezialschlüssel, um den Schraubstopfen raus zu bekommen. Nur bei der Ersatzteilbeschaffung wird es wohl schwierig. Sind keine ebay und sonstwo Standardteile.

Tschau

Andreas

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# CBXtg9

Stickstoff, ja. Verhindert Gasbildung im Öl, falls etwas darüber schlüpfen sollte.

Im WHB Steht nichts darüber.

In anderen Foren las ich was von 12,5 Bar.

# Andreas

ich stand irgendwo in Kärnten auf der Tanke und meine Tiger war incl. Gepäck ein Karussel Schauckelpferd.

Der Luftdruckmesser zeigte wieder 0,

also nahm ich das Reifenfüllgerät und setzte es an, egal wie es ausgeht.

Nach dem ersten Drücker schoss aud dem kleinen Behälten am Zyl. Kopf etwas Öl auf meine Jacke und Hände.

Schwarze Metallabrieb gefärbte Gülle die meine Hände bis zum abend Grau färbte.

Klar das ganze Ding ist hin. Deshalb versuche ich etwas über E-Teile zu erfahren.

Pepe varkauft welche, aber dann kann ich es ganz bei ihm machen lassen. Leider ist meine Motorrad Kasse leer.

# boldi

650 Euro, ein stolzer Preis.

Ich glaube da bleibt nur Pepe mit seinem Service.

Obwohl, ich lese schon mal was über eine Fahrrad Dämpferpumpe für 20 Euro. Drückt über 20 Bar.

Stickstoff wird auch in der Lebensmittelindustrie gebraucht. Es gibt Patrolen für Sahnezubereitung und so.

Genaueres weiß ich noch nicht. Für reifenreparaturen gibt es CO2 aber auch Stickstoff.( ??? )

Auf jeden Fall, die Menge ist sehr gering die da in diese Kammer eingepresst wird und das soll die Luftpumpe sehr gut hinkriegen.

Rest ist nicht mehr so schwierig. Dichtungen und Gummiteile austauschen und das richtige Öl einfüllen.

Ich sammle noch Infos. Mal sehen ob sich selbermachen lohnt.

Hier ein Video das zu unseren Dämpfern passt. MAn sieht wie die Vorgehensweise ist. ( englisch ).

How-To: KYB Shock Rebuild

bearbeitet von maley
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Habe gestern den ganzen Dämpfer zerlegt.

Die Kolbendichtung war nicht mehr an ihrer Stelle. Hang halb am Kolben.

Der Zylinder an dieser Stelle abgerieben.

Ich glaube diesen Dämpfer kann ich abschreiben.

Habe in meiner Tiger Sammelkiste noch einen Showa Dämpfer. Vielleicht funktioniert der.

Hat jemand von Euch Ahnung wo man noch Ersatz suchen könnte ?

Maschinen dieser Gewichtsklasse gibt es doch genug.

Ist da nicht irgendwo was vergleichbares und passendes was bei unserer Tiger Verwendung finden könnte ?

bearbeitet von maley
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  • 2 weeks later...

Hi Werner, hättest Du da vielleicht ein Preisbeispiel ?

z.B. für die überholung mit einem neuen Satz Dichtungen und Öl.

Gruß

Darius

Hallo Maley,

HH-Race Tech ist auch ein gute Adresse für die *Überholung des Dämpfers ;)

Grüßle

Werner

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Hättest Du, während Du Deine Zeilen geschrieben hast,

gleich die Tel.# gegoogelt und mit Hubert telefoniert,

wärste sofort schlauer gewesen. ;)

Sorry fürs offtopic....

Hi Werner, hättest Du da vielleicht ein Preisbeispiel ?

z.B. für die überholung mit einem neuen Satz Dichtungen und  Öl.

Gruß

Darius

Hallo Maley,

HH-Race Tech ist auch ein gute Adresse für die *Überholung des Dämpfers ;)

Grüßle

Werner

bearbeitet von Tigger#77
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Ich habe ein aktuelles Beispiel von Pepe, weil vorgestern erst abgeholt...

Showa Dämpfer komplett überholt mit neuen Dichtungen, Öl, 20% strafferer Feder

177 Euro ohne Versand, da selbst gebracht und geholt.

Behält man die vorhandene Feder, wirds noch deutlich weniger natürlich... kein Vergleich zur Neubeschaffung

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