-frank- Geschrieben am Juni 3, 2015 Share Geschrieben am Juni 3, 2015 (bearbeitet) Hallo zusammen. Ich bin Frank aus Wuppertal. Ich habe mich grade im Vorstellungsforum vorgestellt. Viele Sachen habe ich hier schon gefunden, als ich die Inspektion an meiner 2000er T709 gemacht haben. Die hat jetzt 32.000km gelaufen. Jetzt habe ich zwei Fragen, deren Beantwortung ich nicht gefunden habe: 1. Die Tankanzeige. Nach der Inspektion mit einem etwa einem Drittel Benzin im Tank, hat die Tankuhr korrekt angezeigt. Alles gut. Die Tanklampe ging an, als die Anzeige auf leer stand und ich habe 21 Liter getankt. Dann stand die Anzeige auf leer und die Tanklampe blieb an. Am nächsten Tag ging die Tanklampe während der Fahrt dann aus, aber die Tankanzeige steht immer noch auf leer. Irgendwas funktioniert anscheinend, aber nicht immer und nur fast. Ich habe die Tankanzeigen-Beiträge gelesen, aber dieses Phänomen nicht gefunden. Die Steckverbindung sah gut aus, ich habe sie trotzdem gereinigt und mit Kontaktspray behandelt. Kann es sein, dass die Tankuhr seeeehr langsam arbeitet? 2. Rauer Motorlauf bei 3000 U/min Zwischen 2500 und 3000 U/min läuft der Motor rauer. Ab 3000 ist das schlagartig weg. Auch bis etwa 2500 ist der Lauf deutlich geschmeidiger. Ich bin noch keine andere T709 gefahren. Ist das so normal? Es ist nicht sehr ausgeprägt. Aber so um die 3000 U/min ist so der Drehzahlbereich in dem ich beim Bummeln durch die Stadt fahre. Wie gesagt, es ist kein Konstandfahrruckeln oder mehr Geräusch, sondern nur der etwas rauere Lauf. Frank bearbeitet Juni 3, 2015 von -frank- Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
regit Geschrieben Juni 3, 2015 Share Geschrieben Juni 3, 2015 (bearbeitet) Hallo Frank, die 2 zuerst: ja, das ist völlig normal. Ich bummele so bei 3500 touren. Zu 1: der Tankgeber ist ein empfindliches Gerät - ein langes Plastikrohr mit einem Schwimmer drinnnen. Wenn die Uhr immer "null" anzeigt, kann es evtl. am hängenden Schwimmer liegen (Luftblase oder was weiß ich). Also mal ne Kopfsteinpflasterfahrt machen Die andere Fehlermöglichkeit ist wie immer der Kupferwurm. Also prüfen, messen, ruckeln und ggf. austauschen. regit bearbeitet Juni 3, 2015 von regit Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
-frank- Geschrieben Juni 14, 2015 Autor Share Geschrieben Juni 14, 2015 Edit: Nach knapp 200km hat die Anzeige endlich "halbvoll" angezeigt. Nach 300km etwa ein Viertel. Dann, oh Wunder, hat sie nach dem Tanken "voll" angezeigt. Am nächsten Tag aber wieder nur ein Viertel. Ein echtes Schätzeisen. Ich werde es wie immer machen und den Tageskilometerzähler benutzen und mal mutig testen, ob ich von der Tanklampe rechtzeitig gewarnt werden. Wenn das wenigstens funktioniert kann ich damit leben. Lohnt es sich das neu zu kaufen? Funktioniert das dann zuverlässiger? Frank Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
regit Geschrieben Juni 14, 2015 Share Geschrieben Juni 14, 2015 Freut mich, dass meine Antworten auf Deine Fragen so ein Hit waren - gerne geschehen! Neuer Tankgeber ist nicht billig - funzt aber prima. Zumindest hats bei mir geklappt - Grund fürs Wechseln war bei mir allerdings austretender Sprit am Kabel. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben Juni 28, 2015 Share Geschrieben Juni 28, 2015 (bearbeitet) Hallo frank, für den Tankgeber gab es mal einen Werksrückruf. Bei meiner, Baujahr 2001, hat sich der Vorbesitzer scheinbar nicht darum gekümmert. So kam ich in diesem Frühjahr zu einem neuen, modifizierten Tankgeber. Melde dich mal beim Freundlichen und lass die FG Nummer nach Rückrufaktionen checken bearbeitet Juni 28, 2015 von Gast Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
-frank- Geschrieben Juli 7, 2015 Autor Share Geschrieben Juli 7, 2015 Moin. Nach 15 Jahren? Ich werde das ausprobieren und mich überraschen lassen. Ich werde hier nachberichten. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Thomas G Geschrieben Juli 14, 2015 Share Geschrieben Juli 14, 2015 Hallo, habe die Beiträge gerade gelesen und wollte meinen auch dazu beitragen. Der raue Motorlauf war bei meiner Tiger auch, so ca. bei 3000 1/min, auch beim Beschleunigen mal kurz.. Nachdem ich in meiner ECU eine andere map habe ist es vorbei. Hatte vorher die 9850 und nun 9892. Soll angeblich feiner abgestimmt sein und neueren Datums. Der Tankgeber hat bei meiner Tiger noch nie richtig funktioniert. Ist auch ein wenig seltsam gemacht. Der Schwimmer wird in einem Rohr geführt, welches nicht senkrecht sondern schräg liegt. Denke mal, da klemmst hin und wieder. Fahre wie immer schon nach Tageskilometerzähler, das klappt. Grüße Thomas Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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