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Drosselung


Gast

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Hallo!Ich hab mich mal durch`s 955er Forum gewurschtelt, aber keine passende Überschrift gefunden, die auf mein Anliegen passt.Ich wollt mich mal nach ner Drosselung von ner 106 PS- auf eine 98PS-Version erkundigen.Geht da was? Gibt`s Probleme... welcher Art auch immer... Ich hab irgendwann mal gehört, dass ne Drosslung auf die versicherungsgünstigere Version nicht oder schlecht machbar ist.Werd mir aber mal für beide Versionen die Versicherung durchrechnen lassen und dann mal schauen, was Sache ist. MfG Chris

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Hallo Chris,also 98 PS-Drosselung???Ist kein Thema, wird über einen einfachen Gas-Anschlag (Winkelblech) realisiert. Preis wie genannt; ca. 100 €. Versicherung (wenigstens bei mir) dadurch knapp die Hälfte (!) günstiger. Einbau (und Ausbau) ist überhaupt nicht schwer, aber der Tank muss herunter. Grußtigerjoe B)

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Werd mir aber mal für beide Versionen die Versicherung durchrechnen lassen und dann mal schauen, was Sache ist. MfG Chris

Hi Chris,frag doch bei den Versicherungen mal an, worin der Unterschied zwischen 98 und 106 PS begründet ist??? Die Motorräder an sich kosten ja gleich viel- oder bekommst du bei einem Diebstahl auch mehr Geld für die 8 Mehr-PS... ;) ?Im ernst: es gibt tatsächlich Versicherungen, die nicht nach Motorleistung, sondern nach WERT DES FAHRZEUGS berechnen. Die Mühe solltest du dir mal machen.
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Hallo René,

es gibt tatsächlich Versicherungen, die nicht nach Motorleistung, sondern nach WERT DES FAHRZEUGS berechnen

das ist mir neu. Das gilt dann aber doch nur für die TK, aber nicht die Haftpflicht, oder? VK kann man sich 'eh nicht leisten, nicht einmal bei 30%.José
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Stimmt.In der Hauptsache geht´s um die TK (und damit Diebstahl, Brand etc.).Und ob ein geklautes (oder abgebranntes) Moped nun 98 oder 106 PS hat, spielt ja wohl eigentlich keine Rolle; oder? (Oder brennt´s mit mehr PS doch besser? ;) )Bei der Haftpflicht wird es kaum große Unterschiede geben; da tun die sich alle nichts.Wirklich sparen lässt sich nur bei den Kasko-Tarifen; aber gerade da sollte man aufpassen und ganz genau vergleichen!

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  • 2 weeks later...

Weiss nicht, wo Ihr die Preise her habt, die Drosselklappe hat bei meinem Händler 5,23€ + Mwst gekostet, Triumph Teile-NummerT1240981, dann kommt noch die TÜV-Gebühr dazu für die Abnahme, alles zusammen 28,37€GrußMicha

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Hallo tigerjoe,ja, da hast du natürlich recht, aber egges hatte oben vermutet das Teil allein liege bei 98€, das wär ja echt hart für ein Stück Biegeblech. Aber die Montage ist, wenn alles runter ist, eine Sache von Minuten.micha

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Sodele,habe das Thema eben erst entdeckt und gleich mal meine alte Rechnung rausgekramt.Ich habe es damals bei meiner 1.Inspektion (800km im Jahr 2005) machen lassen. Ich glaube bei meiner Versicherung hatte es ca. 150 € / Jahr ausgemacht. Deshalb hab ich mein Tigerchen zur OP gegeben.Hier die Kostenaufstellung:Montage: 88,50 €Kit 98 PS Tiger 2004: 39 €TÜV Eintrag: 34 €Eintrag Zulassungsstelle: 12 €-----------------------------------173,50 € :cry: GrußJudith, die immer noch mit dem Kit rumfährt :biken2:

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Hi,ich hab das auch überlegt, aber nachdem 180 Euro Kosten einer jährlichen Ersparnis von nur 80 euro Versicherung ggü stand hab ich es sein lassen. davon abgesehen, das die Tigerchens original leistungsmäßig bischen schwächeln.außerdem ist das Tigerle offen ein klein bischen sparsamer.Wars mir nicht wert, hab meinen Versicherungsfuzzi damit genervt und der meinte auch "laß es"außerdem kostet der Eintrag bei der Zulassungsstelle hier fast 40 Euronen :angry:Gruß Markus

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Hallo Leute,zu der Drosselung hätte ich noch mal eine dumme Frage....Meine Tiger von 2001 hat 98 PS, ist die vielleicht gleich vom Werk aus gedrosselt oder gab es ab 2004 oder so (weis nu nicht genau ab wann es das Mopped mit 106ps gab ) bei der Tiger einen neuen Motor mit den 106 PS. Ich dachte der Motor ist bis zu der neuen Tiger mit 1050ccm gleich geblieben...Die Sache wäre ja um so interessanter wenn man meine 98ps Tiger noch etwas tunen könnte.....vielleicht auch so auf 106.... PS kann man ja nie genug haben :D MFG, Micha

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Hallo zusammen und Judith besonders,Judith:

Kit 98 PS Tiger 2004: 39 €

??? Du fährst doch 'ne 955i mit Speiche. Gab es die auch mit mehr als 98PS? :unsure: Die wude doch serienmäßig mit dieser Leistung ausgeliefert. Erst ab Modelljahr 2005 (also irgendwann im Laufe des Jahres 2004) kam die Gussfelgenversion raus und die hatte neben ein paar Modifikationen die 106 PS, die man sich auf die versicherungsgünstigen 98 Pferdchen drosseln konnte. :blink: Micha

Ich dachte der Motor ist bis zu der neuen Tiger mit 1050ccm gleich geblieben...

Ist er ja auch - nur vermutlich durch SW-Änderung oder so wurden die restlichen 8 Pferdchen frei gelassen.
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Hallo Carol :wink2: ,

also laut meinen Papieren hatte sie 78 kW (= 106.05 PS ;) ) und

der Händler sagte das auch (was ja nix zu heißen hat).

Also hab ichs mal geglaubt und es machen lassen. Jetzt steht im Brief 72 kW (= 97.89 PS).

Achso,

??? Du fährst doch 'ne 955i mit Speiche.

Ja natürlich fahre ich so eine. Liegt vielleicht aber auch an der Farbe, vielleicht hat sie deswegen so viel PS :totlach:

Grüßle

Judith

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G e n a u :attention: Schließlich kennt ja wohl jeder das alte Sprichwort:"Hubraum ist durch nichts zu ersetzen außer durch GELBE FARBE " :wacko::P GrüßeManni :biken1:

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Schließlich weiß JEDER, das nur die GELBEN Tiger die schönsten, stärksten, und.....   :wistle:  ;)  :D 

....und ständig einen Brief hinter der Scheibe haben oder der Fahrer nach Postwertzeichen in kleinen Mengen angesprochen wird. :totlach:
@Snoopy: :motz::judge::shoot:
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Kit 98 PS Tiger 2004: 39 €

oops, jetzt wo ich´s wieder lese verlier ich den glauben an mein gedaechtnis. dass im lauf der zeit aus ps euronen werden, tststs, nicht zu fassen :(
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  • 1 month later...

Hey Leutekönnte mal jemand auf die Frage meines Namensvetter zurückkommen, ich habe nämlich auch eine 2001er und hätte auch nichts gegen 8 Mehr-PS.Also sind die Kätzchen ab Werk auf 98 PS gedrosselt und wenn ja wie und wenn wie wie :P bekomm ich die Drosselung wieder raus.Natürlich nur für die Rennstrecke :wistle: Micha

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Hi zusammen,also, ich hab's immer noch nicht kapiert.... :cry: aber vermutlich liegt's an mir :vogel: oder ich bringe da irgendwas durcheinanderIch versuche mal, die Aussagen zu sortieren1. Die T709EN wurde von '01 bis '04+ mit serienmäßigen 98 PS ausgeliefert2. danach, also '04+ bis '06, hatte sie 106 PS, wobei der Motor unverändert blieb3. nur die '01er und '02er Modelle hatten teilweise diese ominöse Anschlagsbegrenzung. Dazu meine Fragen:Wo kommt bei den Modellen ab '04+ die höhere Motorleistung her? Softwareänderung? Wenn ja, kann man dann diese Software auch bei '01er bis '04+er aufspielen?Wozu diente diese Anschlagsbegrenzung bei den '01er und '02er? Wurde da was gedrosselt (von was auf was?). Warum nur bei manchen und nicht bei allen?Warum wurde das bei der '03/'04er nicht mehr gemacht?Meine Fragen beziehen sich nur auf die Modelle vor MOPF in '04, danach ist's ja logisch: serienmäßig 106 PS werden auf Wunsch nachträglich vom Händler mittels der kleinen schwarzen Anschlagbegrenzung auf versicherungsfreundliche 98 PS reduziert...Vielleicht kann mich jemand, der's kapiert hat :respect:, erleuchten..... :thx1:

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