Gast Geschrieben am August 20, 2008 Share Geschrieben am August 20, 2008 Hallo,ich bin gerade dabei meine T400 komplett zu zerlegen.Dabei fällt mir auf das sich die Inbus-Schrauben, mit denen die Seitenverkleidungsteile am Tank besfestigt sind sich sehr schierig lösen lassen.Einige drehen sich mit,andere halten einem nomalen Inbusschlüssel nicht stand.Wahrscheinlich erde ich einge aufbohren müssen.Hat jemand eine Ahnung wo man diese Inbusschrauben neu beziehen kann?Gruss Michael Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Patrick Geschrieben August 20, 2008 Share Geschrieben August 20, 2008 Die Schrauben bekommst Du bei Triumph. Nimm aber besser einen Stuhl mit. Du wirst ihn brauchen, wenn Du den Preis hörst.Das Problem werden aber eher die Gewinde sein. Wenn Du die Schrauben einmal zu stark angezogen hattest, sitzen die so fest in den Gewinden, dass sich letztere in ihren Lagern im Tank drehen lassen. Dann kannst Du die Diner eigentlich nur noch rausschneiden. habe ich jetzt an zwei Gewinden durch. Dann siehst Du auch, dass das ganz spezielle Hutmuttern sind. Wir haben uns jetzt damit beholfen, dass wir flüssigen Kunststoff in das beim Ziehen der Hutmuttern entstandene loch geschmiert haben und anschließend StiNo M5er(?) Muttern drin positioniert. Das war gestern. Mal sehen, ob das Ganze nach dem Aushärten hält. Ich denke, dass ich am Samstagabend eine ganz gute Aussage hinsichtlich der Belastbarkeit treffen kann... GrußPatrickPS: Ich suche jemanden, der mir einen T400-Tank sponsort. Dar auch gerne defekt sein. Gerne auch nur einen halben oder viertel Tank. Ich möchte mir lediglich die Gewindeaufnahmen von innen ansehen. Denn ich suche noch einen Weg, Schnellverschlüsse zu installieren. Wenn genug Material vorhanden ist, geht das vielleicht sogar... Das Resultat würde dann natürlich zum Nachmachen dokumentiert werden! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Earl-of-Triumph Geschrieben August 21, 2008 Share Geschrieben August 21, 2008 Hi Michael, mit diesem Problem bist du nicht alleine. Ich habe hier mal meine Sicht der Dinge und die Lösung des Problems beschrieben. so long Burkhard Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Maley Geschrieben August 22, 2008 Share Geschrieben August 22, 2008 Gibt es ab und zu bei ebay. Alle VA Ersatzschrauben für die kompl Verkleidung. Kosten ca. 10 -15 Euronen. Momentan nur welche für die Tiger 885 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben August 22, 2008 Share Geschrieben August 22, 2008 Hallo,und vielen Dank erstmal, aber eine Frage habe ich noch. Ich habe heute erstmal die Verkleidung vom Tank getrennt indem ich die Schraubenköpfe aufgebohrt habe. Nun stellt sich die Frage nach der weiteren Vorgehensweise. Bei 6 Schrauben habe ich nun noch die "Stumpen " zu stehen. Soll nun weiter aufgebohrt werden und eine neue Hülse eingeklebt werden? Michael Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Maley Geschrieben August 22, 2008 Share Geschrieben August 22, 2008 Oh Oh, ich habe noch keine Schrauben ausbohren müssen. Hätte da nicht ein kleiner Tropfen Bremsöl nachgeholfen ?? Vielleicht findest Du noch im Forum Rat. Viel Erfolg. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben August 22, 2008 Share Geschrieben August 22, 2008 ne...da half nur die brutale Art.....Der Tiger stand 5 Jahre in der Garage,ohne jede Bewegung.Das hat Spuren hinterlassen. Michael Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
kerides Geschrieben August 22, 2008 Share Geschrieben August 22, 2008 Hi Michael, geh' noch mal den Thread durch, den Burkhard angegeben hat. Dort ist auch die Vorgehensweise zum Ziehen der Muttern beschrieben. Ein bischen chirurgische Feinarbeit mit dem Dremel und danach ein bischen rummatschen mit 2-Komponenten-Kleber und Tigers Kleid hängt wieder am Tank. Nur nicht zu tief bohren, sonst wird Tigerchen auf unangenehme Art und Wiese inkontinent. Tschau Andreas Bloß nicht versuchen, die Schrauben komplett auszubohren! Um die Hülse herum dremeln. Sobald Du die Dinger draußen hast, kannst Du Mutter und Schraubenstumpf wieder trennen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben August 23, 2008 Share Geschrieben August 23, 2008 Lt.der Zeichnung von Burkhard endet die Hülse mit einer Wulst.....Wenn ich rund um die Hülse mit einem 2 mm Fräser rumgehe,müsste der Fräser ja durch dies Wulst gestopt werden damit der Tank nicht beschädigt wird.Reicht das dann um die Hülse zu ziehen? Wenn das so der Fall ist, bastel ich Euch gern einen Hülsenbohrer den ich dann dem Forum zur weiteren Verwendung zur Verfügung stelle, aber ich brauch noch die Info . Michael Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
kerides Geschrieben August 24, 2008 Share Geschrieben August 24, 2008 Hi Michael, ich hab beim letzten mal einen 2mm Fräser benutzt. Damit hab ich KEIN Loch in den Tank gefräst und die Mutter hat sich gut ziehen lassen. Die Idee mit dem Hohlbohrer find ich gut. Da wird es immer mal wieder Benutzer für geben. Z.B. TigerVroni. Die hat auch noch eine aufgebohrte Schraube im Tank stecken. Tschau, jetzt aus Wiesbaden Andreas Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben August 24, 2008 Share Geschrieben August 24, 2008 Na dann versuche ich in der folgenden Woche mal mein Glück..... Erfahrungsbericht folgt! Michael Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Kieltigger Geschrieben August 24, 2008 Share Geschrieben August 24, 2008 Moin allerseits ... also für den Bohrer hätte ich auch verwendung ... bisher mußte ich da noch nicht wieder ran, doch weiß ich von zwei Schrauben die da mitdrehen ... Gruß aus dem Norden ... Klemens Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben August 25, 2008 Share Geschrieben August 25, 2008 Hallo, ich glaube ich habe mir viel zu viel Gedanken gemacht. Ich habe mir heute einen Fräsbohrer 3mm gekauft und eben innerhalb kürzster Zeit 8 Stummelreste ausgebohrt. Einfach an der Hülse mit dem Dremel entlanggehen und man stösst automatisch auf die Hutmutter.Dannach lässt sich diese ohr Probleme ziehen. Jetzt werde ich mir auf das verlängerte Hutmutterngewinde eine Zahnscheibe löten (um zukünftiges verdrehen zu verhindern)und das ganze mit 2Komponentenkleber wieder einsetzen. Fertig ist die Tigerfellbefestigung........ Das mit dem Rohrbohrer geh ich aber trotzdem mal an,da das sicherlich noch schneller geht. Gruss aus Berlin Michael für Eurer Hinweise Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Maley Geschrieben August 25, 2008 Share Geschrieben August 25, 2008 GRATULLIERE - Problem gelößt. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben September 9, 2008 Share Geschrieben September 9, 2008 Hallo zusammen, vielleicht ist mein Trick noch einfacher. Habe ein Inbusbit in die Bohrmaschine eingespannt, die Schraube auf Spannung nach Außen gehalten und dann gedreht, bis die sich drehende Hülse den Kunsstoff so erwärmt hat, daß sich alles mit einem "PLOP" gelöst hat. Dann läßt sich Schraube und Hülse bequem trennen. Die Hülse habe ich mit 2-Komponentenkleber wieder eingesetzt und auch die Schraube ließ sich wiederverwenden. Bei T-Preisen ein nicht zu unterschätzender Vorteil, besonders, wenn man gleich 8 Schrauben kaufem müßte. Hat bei mir schon 3 X bestens geklappt. Gruß aus dem Bergischen Land. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben September 9, 2008 Share Geschrieben September 9, 2008 MoinZ ! Noch ein Tip zur Schadensvermeidung : Einfach das Gewinde mal fetten und die Schrauben nicht so feste anziehen. Gruss, Jochen ! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Tigerfranke Geschrieben September 9, 2008 Share Geschrieben September 9, 2008 (bearbeitet) MoinZ ! Noch ein Tip zur Schadensvermeidung : Einfach das Gewinde mal fetten und die Schrauben nicht so feste anziehen. Gruss, Jochen ! Tach DremelLoideRICHTICH, JOCHEN !!!! ^_^ Ich benutze seit 10 Jahren Kupferpaste, seitdem keinerlei Probleme... Mein erster Tank wurde von Triumph auf Garantie wegen durchdrehenden Schrauben getauscht Gruss Thorsten bearbeitet September 9, 2008 von Tigerfranke Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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