agent63 Geschrieben am Dezember 16, 2013 Share Geschrieben am Dezember 16, 2013 Hallo, hab mir für meine T709 EN gebrauchte orig. Bremsscheiben für vorne besorgt da die org. Teile knapp bei 4,5mm liegen. Die gekauften Scheiben sollen bei 5,1mm liegen. Hab die Teile heute bekommen. Sehen noch gut aus...abeeer da steht min. 5mm und auf meiner Tiger steht min. 4,5mm??? Gabs da verschiedene Stärken? Der Verkäufer schwört die Teile selbst von einer 709 EN EZ 01, also genau wie meine, abgebaut zu haben. Für Klarstellung wäre ich dankbar. Merci Thomas Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Crazymopped Geschrieben Dezember 16, 2013 Share Geschrieben Dezember 16, 2013 Hallo Soweit ich weiß gibt es zwei verschiedene Ausführungen. Anfangsstärke 5,5 mm Mindeststärke 5 mm Anfangsstärke 5mm Mindeststärke 4,5 mm ...die jeweilige Mindeststärke ist eingeprägt schöne grüsse Crazymopped Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Technikfan Geschrieben Dezember 17, 2013 Share Geschrieben Dezember 17, 2013 Moin Thomas, es ist richtig mit den 2 unterschiedlichen Typen. Die erste Ausführung war die Dünnere, jedoch fing die schon an sich beim Ankern zu verziehen, wenn sie an der Verschleißgrenze ist. Im Ersatzteil und an neueren Maschinen findet man nur noch die Ausführung mit 5mm Verschleißgrenze. Damit bleiben die Scheiben bei fortschreitendem Verschleiß stabiler.... Schöne Grüße Jens Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
regit Geschrieben Dezember 17, 2013 Share Geschrieben Dezember 17, 2013 jep, kann ich bestätigen - habe mir kürzlich Original-Ersatzscheiben gekauft und da sind die 5 mm eingeprägt. Auf meinen alten Scheiben stand 4,5mm als Verschleißmaß. regit Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
agent63 Geschrieben Dezember 17, 2013 Autor Share Geschrieben Dezember 17, 2013 Merci Buben, das beruhigt mich. Hab im März TÜV und die alten liegen bei 4,4-4,5 die " Neuen" bei 5,1mm das sollte noch ein wenig halten. Was nimmt man (n) denn für Bremsbeläge für vorne? Hab da viel nachgeschlagen von organisch über semi-sinter bis sinter Beläge. Möchte zwar eine gute Verzögerung beim Bremsen, aber die Scheiben nicht gleich abdrehen. VG Thomas Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Technikfan Geschrieben Dezember 17, 2013 Share Geschrieben Dezember 17, 2013 Moin Thomas, ich verwende seit Jahren rundum die "organischen Beläge" von Brembo. Gibt es beim Prolo. Die Beläge halten je nach Fahrweise 10TKm bei mir und lassen die Scheiben überleben. Dadurch hast du keine "2-Finger Bremse", aber es reicht für ein pfeifendes Vorderrad, wenn man reinlangt. Von Sinter bin ich nicht begeistert, weil die bislang recht schnell die Scheiben gefressen haben. Schöne Grüße Jens Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Crazymopped Geschrieben Dezember 17, 2013 Share Geschrieben Dezember 17, 2013 Moin Ich kann Technikfan nur zustimmen. Organische Beläge schonen die Scheiben und sind von der Bremsleistung ok Ich hab Lucas und bin zufrieden. ...bin beim letzten Tüv Termin mit meinen Scheiben ohne Probleme durchgekommen, hatten auch so 4,4-4,5 jetzt fahr ich die Scheiben noch ein wenig.... frischgeputzt ist halb gewonnen schöne grüsse Crazymopped Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Affentwintiger Geschrieben Dezember 17, 2013 Share Geschrieben Dezember 17, 2013 Moin Jens, das mit den 10tkm bei organischen beruhigt mich. Ich habe mir schon Sorgen gemacht. Knapp 10tkm und weg waren die Beläge. Hast Du einen Vergleich zu Lucas organisch? Brembo wollte ich haben, war nur nicht lagerhaltig. Beläge Hinten für die Gußrad ist auch schwerer zu bekommen. Ich habe mir auch angewöhnt die Bremskolben vernünftig zu reinigen und den beweglichen Teil vom Sattel auch. Bremsenreiniger und Kunststoffspatel. Beim Zusammenbau gutes Fett dünn auf die Gleitbolzen der Zange und Kupferpaste auf die Gleitstifte für die Belege - und dann hat man fast ne Zwei-Finger-Bremse und die Beläge laufen fast gleichzeitig runter, innen wie aussen. Mein Affentwin kommt jetzt erst wieder zum Zuge - wenn ich die Ersatzteile für die Bremse habe. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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