Tiger-Rudi Geschrieben am Juni 27, 2015 Share Geschrieben am Juni 27, 2015 Hallo, wollte heute das Tigerchen für den Sauerland-Stammtisch morgen fit machen und musste feststellen, dass sich der Gasgriff nicht mehr drehen lässt :-( Woran kann das liegen? Leider hatte ich heute keine Zeit, der Sache auf den Grund zu gehen... Gruß, Rudi Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Technikfan Geschrieben Juni 28, 2015 Share Geschrieben Juni 28, 2015 Moin Rudi, im Laufe der Zeit verschleißt der Gaszug und wird immer schwergängiger. Im Zug brechen einige Drähte, die sich in der Hülle verhaken - dann geht nix mehr. Manchmal rostet auch die Seele und klemmt. Durch die Armatur läuft am Killschalter Regen hinein, der auch am Zug in die Hülle läuft. Abhilfe kenne ich nur durch einen neuen Gaszug (ca. 35 Euronen). Schöne Grüße Jens Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Tiger-Rudi Geschrieben Juni 28, 2015 Autor Share Geschrieben Juni 28, 2015 Lieben Dank Jens für deine frühe Antwort. Werde mich morgen darum kümmern... Hattest du das auch schon ?? RUDI Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
joda Geschrieben Juni 28, 2015 Share Geschrieben Juni 28, 2015 (bearbeitet) Halo Rudi, man kennt sich noch oder? Die Nummer mit dem Gaszug hab ich bei mir letzte Woche noch beheben können. Ich hab das Teil am Griff ausgehackt und die Tülle am Lenker fixiert und dann erst mal 10 min Öl am rausstehenden Kabel runter in die Hülle laufen lassen und den Kabel etwas bewegt. Dann bin ich so alle 20 min hin und hab immer Öl nachlaufen lassen wie rein wollte. Das ganze so 6-7 mal und wieder zusammen gebaut. Nächsten Morgen erschrocken, weil Tiger genässt hatte und hatte den abgebauten Limadeckel im Verdacht, aber es war das übergelaufene Öl aus dem Zug. Kurz weggewischt und gut. Der Zug funzt wieder top.Vielleicht klappt es bei Dir auch . Drück mal die Daumen. Ach ja zum einfüllen hab ich aus meiner Drogenküche eine Spritze mit Nadel mit Öl aufgezogen und in den Mantel gedrückt, so ähnlich wie der Zwangsöler von Louise oder so. bearbeitet Juni 28, 2015 von joda Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Technikfan Geschrieben Juni 28, 2015 Share Geschrieben Juni 28, 2015 (bearbeitet) Lieben Dank Jens für deine frühe Antwort. Werde mich morgen darum kümmern... Hattest du das auch schon ?? RUDI Moin Rudi, das hatte ich leider auch schon. Ich habe jedoch am folgenden Tag den Zug gleich mal abgerissen.... ging also nur mit einem Neuen. Ich habe hier noch einen Zug liegen, der schwergängig ist, da die Federspirale der Hülle verrostet ist. Ich habe mich an die "letzte Ölung" noch nicht getraut. Schöne Grüße Jens bearbeitet Juni 28, 2015 von Technikfan 1 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Tiger-Rudi Geschrieben Juni 29, 2015 Autor Share Geschrieben Juni 29, 2015 Meister Joda, ;-) danke für den Tip !! Das werde ich mal probieren... Gruß, Rudi ...wird mal wieder Zeit für ein Tigerplaisir...2016 !! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
ElGrande Geschrieben Juni 30, 2015 Share Geschrieben Juni 30, 2015 Öl soll bei den Zügen aber dafür sorgen das diese zuquellen. Also lieber mit Bowdenzugspray oder Silicon probieren.... 1 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
joda Geschrieben Juni 30, 2015 Share Geschrieben Juni 30, 2015 Hallo zusammen. Die Ölnummer mit Motoröl funzt bei mir seit 2004 ohne Ärger, aber ich erhebe keinen Anspruch auf Vollkommenheit. @Rudi, für ein Tigerplaisir bin ich sowas von zu haben. Mir fehlt der Frühstücksplausch, die entspannte Tour danach und die lauschigen Abende und natürlich die Superlaune in dem verrückten Haufen. Das war immer sowas von klasse .... Ich drück Dir für den Zug die Daumen. 1 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
gespannsachen Geschrieben Juli 5, 2015 Share Geschrieben Juli 5, 2015 (bearbeitet) Moin, bei mir ging der Gaszu so lange schwer, bis er durchgerissen ist. Da half auch das Ölen nichts. Der geht zu dem Drosselklappenanschlag kaputt. Dort macht der Zug einen Bogen nach oben und von dort läuft Feuchtigkeit rein und zersetzt den Zug. Da muss der Tank runter und beim Einbau die Tülle mit wasserverdrängendem Fett vollfüllen und alles zusammenbauen. Funzt bei mir seit 2009. Ich halte allerdings auch die Lenkerschalter regelmäßig mit Kriechöl geschmeidig. Dadurch kann sich alles bewegliche nicht festgehen. Grüße Peter bearbeitet Juli 5, 2015 von gespannsachen 1 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Tiger-Rudi Geschrieben Juli 5, 2015 Autor Share Geschrieben Juli 5, 2015 Danke für die Info. Gaszug ist noch nicht beim Händler angekommen. Gruß, Rudi Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Tiger-Rudi Geschrieben Juli 13, 2015 Autor Share Geschrieben Juli 13, 2015 Update : Nach 10 Tagen kam endlich der Gaszug aus England (Seefahrer Streik am Eurotunnel) Ausgetauscht und gut ! Der alte Zug war nicht kaputt...nur festgegammelt.Mit Öl wieder gängig gemacht !! (Danke Joda :-) ) Habe ich jetzt als Reserve in der Garage Gruß, RUDI Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Tiger-Rudi Geschrieben Juli 23, 2015 Autor Share Geschrieben Juli 23, 2015 Hallo Schrauber, wo gehört der rechte Gummipuffer auf dem Bild hin? Beim Tankabbau ist dieser runter gefallen... Gehört dieser unter den Tank hinten, um die Schraube zu führen ? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Technikfan Geschrieben Juli 23, 2015 Share Geschrieben Juli 23, 2015 Moin Rudi, zum Linken fällt mir wenig ein - sieht nach eine Bastellösung aus. Der Rechte sieht mit passender Schraube nach dem Befestigungsblock für die Tankbefestigung hinten am Rahmen unter der Batteriebox aus. Frohes Rätzeln Jens 1 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Tiger-Rudi Geschrieben Juli 23, 2015 Autor Share Geschrieben Juli 23, 2015 Mit der linken Schraube war der Tank hinten befestigt ! Jens , du bist Klasse !! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Eddy Geschrieben August 4, 2015 Share Geschrieben August 4, 2015 Hallo Rudi, das rechte teil gehört zu der Tankbefestigung vorne mitte am Lenkkopf, das gummiteil hällt den Tank in der Mitte und wird mit langer schraube befestigt. Gruss aus dem Hessiche Ried Eddy Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Düse Geschrieben August 4, 2015 Share Geschrieben August 4, 2015 Hallo, ich denke auch, dass der rechte Stopfen zum Batteriekasten gehört. Da würde auch die lange Tx30 Schraube zu passen Vorn am Lenkkopf würde noch der Edelstahldeckel fehlen, durch die die VA-Senkkopfschraube SW4 gehört. Aber die Teile sind schon ziemlich ähnlich. Gruß Düse Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Technikfan Geschrieben August 4, 2015 Share Geschrieben August 4, 2015 (bearbeitet) Moin Düse, die vordere Tankbefestigung hat auch den Gummiblock und, wie von dir richtig erkannt den "Edelstahldeckel" mit Senkkopfschraube und 4er Inbus.... Schöne Grüße Jens bearbeitet August 4, 2015 von Technikfan Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Tiger-Rudi Geschrieben August 5, 2015 Autor Share Geschrieben August 5, 2015 Hallo Eddy, die Schraube für vorne hatte ich gar nicht fotografiert. War ausschließlich für hinten. Trotzdem Danke !! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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