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Kupplungsnehmerzylinder


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moin zusammen...

und noch eine schöne Geschichte aus dem Haus der Engländer...

eines Tags Moped in Garage gestellt..

eines anderen tags rausgeschoben...will fahren...Kupplung weich und geht nicht :evil:

große Freude stellt sich ein...

dann die Kiste abholen lassen ( fährt ja nich ) und repariert....

der oben genannte Zylinder quasi über Nacht ( ????) kaputt

was ich so alles mit der Kiste schon hatte, viele von euch kennen das wohl auch :cry2:

also warten auf den nächsten Defekt?

oder lieber weg mit der Karre...?

ich fahre seit 35 jahren Moped...und so eine Gurke ( was die Defekte angeht ) hatte ich noch nicht

wäre ich wohl doch lieber bei meiner Stammfirma ( Honda ) geblieben

vielleicht nicht so hip, aber ...schlüssel rein, umdrehen, läuft

niemals ( betone niemals ) liegen geblieben....

ich werde mal sondieren ob ich nicht doch wieder zum "Japaner" werde

..bin sehr genervt von der zickigen Katze...

gute fahrt (falls sie läuft)

tom

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Trotz der unbestreitbar vielen Mängel auch an meiner Explorer der ersten Serie habe ich mir wegen ihre fantastischen Eigenschaften- insbesondere des Motors- eine Maschine der zweiten Serie geholt, die jetzt binnen Jahresfrist 19.000 fehlerfreie km hinter sich hat. Dazu kam im Mai die kleine Schwester -die Tiger 800- mit jetzt 6000 km -mängelfrei.

Ein Blick auf die 50.000 km Statistik des "Motorrad" Tests der BMW GS/Lc offenbart beim deutschen Supermotorrad das auch dort n ur mit Wasser gekocht wird. Meine BMW fahrenden Freunde sind jedenfalls stinkig, dass sie für 18.000 € eine fahrende Baustelle gekauft haben.

Ganz nebenbei: Meine erste Vierzylinder Yamaha 900s Diversion des Jahres 1995 glänzte ebenfalls durch Mängel- z.B. gerissene Auspuffanlage und vieles mehr. Die 1998 gekaufte Version hingegen fährt immer noch fehlerfrei bei mir- und ist bei Insidern als besonders zuverlässig bekannt. Was im Übrigen auch für einige Hondamodelle gilt.

Ich kann aber verstehen, dass man irgendwann einfach die Nase voll hat und die "Kiste" nicht mehr will. Jeder weitere Fehler -und sei er noch so klein- ist der berühmte Tropfen, der das Faß zum Überlaufen bringt. Ich bin jedenfalls im zweiten Anlauf mit meiner Wahl hoch zufrieden...

fredis-garage

bearbeitet von fredis-garage
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Hallo!

Meine Tiger Ex habe ich jetzt seit der KW 13 2014 und habe auf dem Tacho bis jetzt 22470 km ohne das geringste Problem.

Allerdings die Schaltung ist schwergängig, aber der Händler wird sich das im Winter genauer Ansehen.

Als Bereifung habe ich vom ersten Tag an den Michelin Pilot Road 4, mit dem bin ich sehr Zufrieden, den ersten Satz habe ich bei Km 18 100 getauscht.

Das Pendeln stellt sich mit Topcase bei ca. 150 km/h ein ohne Topcase bei ca. 190 km/h ist aber geringer.

Fahre daher hauptsächlich ohne Topcase aber mit beiden Seitenkoffer.

Rüdiger

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ist mir schon klar dass andere auch Probleme haben, haben können...

aber---tatsächlich hatte ich noch nie ein Moped mit derart nervenden und auch gravierenden Fehlern

mit dem Kupplungsschaden in den Schweizer Bergen...na prima...

wenn sie fährt dann gut ( wenn man das nervende geklapper überhört, leider nicht komplett abstellbar)

gekauft habe ich sie weil sie passte...aber mein Anspruch ist eben auch mit Zuverlässigkeit verbunden

und das ist sie nicht...leider

auf der Uhr hab ich etwa 21 tsd, nix für so eine Maschine

bin früher locker 15-20 tsd / Jahr gefahren

eine der Hondas hatte 120 tsd---ohne Probleme

na ja, ich werde mich umsehen, eine zweite kaufe ich sicher nicht...

Tom

PS

Triumph interessiert sich übrigens leider ÜBERHAUPT NICHT für unzufriedene Kunden....

wenn sie sich das leisten können....

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Ich habe die BMW GS jetzt 1 Jahr und knapp 25000 problemlose Km abgespult, was aber bei einigen anderen GS Eignern wie man hört, nicht so ist.

Europäische Hersteller haben die Zuverlässigkeit scheinbar nicht so im griff z. B. Triumph, BMW, KTM ... Da scheinen die Japaner wohl besser zu sein.

Gruß

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Hallo,

komme gerade von einer mehrwöchigen Tour durch Österreich, Schweiz, Italien und Frankreich zurück und bin mit der Leistung meiner Tiger hoch zufrieden. Die hier ausführlich beschriebenen Mängel habe ich alle durch aber bei dieser anspruchsvollen Alpentour hat sie mich nicht an einem Tag im Stich gelassen. Ich fahre die Explorer der ersten Generation und habe rund 28000 Km runter.

Hergeben möchte ich sie auf keinen Fall mehr ...!

Gruß Holger

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