Zieht nach links

[Anachrona]

Komme eben von meiner ersten (richtigen) Tigertour zurück und habe immer noch leuchtende Augen.Endlich keine komischen Geräusche, kein klappern, keine Motoraussetzer mehr wie bei der Strom.Allerdings bin ich mal kurz freihändig gefahren und...huups was ist das, zieht sie nach links...nicht viel aber man merkt es.Mit beiden Pfoten am Lenker ist aber nix zu merken.Kennt das einer?AC

[Gast Heiko-P]

Hallo ACNormal ist das nicht, denke mal aber auch kein Problem. Würde mal auf ein leich eingelaufenes Lenkkopflager tippen. Stell sie mal auf den Hauptständer und entlaste mal das Vorderrad. Wenn du nun beim Hin- und Herlenken einen Punkt in Mittelstellung bemerkst,ist das das erste Anzeichen.

[Brülltiger]

Hallo AC,Ich denke mal, dass auch die Spur nicht stimmen könnte. Wenn das Hinterrad leicht schrä steht, dann ist man pemanent am gegenlenken. Bei gebrauchten Moppeds kann man so auch schnell einen Rahmenschaden ausmachen.Prüfe einfach mal, ob das Rad richtig eingestellt ist.

[McB]

Hallo Anachrona,wenn du das Vorderrad entlastest, ist der Druck auf der eingelaufenen Stelle verschwunden und dieser Fehler nicht zu diagnostizieren. Das geht nur mit einer drehbar gelagerten Platte (beispielsweise Kuchenplatte ) unter dem Vorderrad.Sven beispielsweise hat an der Tanke immer einen Dieselfleck gesucht und dort die veminderte Reibung ausgenutzt. Auch ne Idee, aber Vorsicht bei der Weiterfahrt Ich würde aber auch eher auf Spur tippen, hatte allerdings anfangs das selbe Problem, wegen der sehr knapp verlegten Züge der rechten Seite. Einen aus der Metallspange herausoperiert und es war weg. Das Ziehen war aber auch so gering, dass man es mit Gewichtsverlagerung ausgleichen konnte. Sah nur eben doof aus beim Handschuhe richten oder so... Greetz Brülli

[Anachrona]

@BrülltigerWie prüfe ich das denn mit dem Hinterrad?Ist doch durch den Exenter immer gleich, oder?Ich will keinen Rahmenschaden haben :(Ist ja wie gesagt so wenig das ich es durch Gewichtsverlagerung ausgleichen kann und beim normalen Fahren merke ich gar nix.An ein eingelaufenes Lenkkopflager glaube ich eigentlich auch nicht, das Ding hat ja erst 6000Km runter.

bearbeitet Juli 30, 2006 von Anachrona

[McB]

Hi, dann werd ich mal für Brülltiger antworten, wo ich grad da bin ^_^ wenn du die Excenterschwinge hast, schau dir einfach die Markierungen auf dem Außen und die einzelne auf dem Innenring an. Das muss links natürlich an der selben Markierung sein, wie rechts.Das verdrehen passiert schonmal, wenn der Inbusschlüssel nur einseitig eingesteckt wird, um die Kette zu spannen und die hintere Klemmung beider Excenter nicht richtig aufgeschraubt ist.Ist einfach zuviel Moment, das die Achse nach der jeweils anderen Seite hin übertragen muss. Daher ruhig immer beide Seiten beim Einstellen checken.Greetz Brülli

[Anachrona]

Ah cool...werde ich gleich mal checken

[Ritchie]

Servus AC,

ich weiß, es klingt komisch , aber hast dich schon mal von hinten auf dem Tiger gesehen?

Ich frag deshalb, weil ich bei sehr vielen Fahrern schon festgestellt habe dass sie nicht mittig auf dem Hobel sitzen. Je breiter das Sitzteil des Fahrers () ist, desto eher fällt das auf. Kann vielleicht auch davon kommen.

Nur mal so eine Vermutung und keine Unterstellung!

[Anachrona]

@Ritchi...genau das habe ich eben auch festgestellt.Wenn ich mich ein wenig nach rechts setze (wirklich nur ein ganz kleines Stück) sieht es schon ganz anders aus.Hatte eben noch mal die Kette gecheckt, sah eigentlich sehr gut aus, habe sie aber trotzdem nochmal gelockert und neu eingestellt.Habe aber leider nur einen von diesen dicken Inbusschlüsseln. Werde mir morgen mal einen zweiten kaufen.Hatte danach den Eindruck das es weniger wäre als gestern, nur war ich da ja schon 6 Stunden oder so unterwegs, so das dies natürlich auch ein subjektiver Eindruck sein kann.. Allerdings reagiert das Tigerchen ja auch auf die kleinste Körperveränderung.Also habe ich mal getestet. Ein bischen nach recht gesetzt und schon zog sie mehr nach rechts. Allerdings zog sie auch (minimal) nach links wenn ich den Eindruck hatte gerade zu sitzen.Wollte es eben mal mit der Africana meiner Freundin probieren wie es da aussieht. Leider ging hier gerade ein Wolkenbruch sonderngleichen runter.Kann es also frühestens morgen testen.Allerdings stellt sich da dann auch die Frage ob die Africana so sensibel auf Gewichtsverlagerung reagiert.Die Züge sind bei mir recht lang so das es davon wohl nicht kommt.Allerdings drückt die Stahlflex leicht vor die Führung.Mal sehen wie es ausgeht.GrüsseAC

[Anachrona]

Komm eben aus der Mittagspause. Bin mit nem Kumpel gefahren.Er hat es auch mal probiert und meinte zuerst hätte er auch den Eindruck gehabt das sie leicht nach links zieht, allerdings war es da sehr windig.Er hat es dann noch mal bei Gegenwind probiert und meinte das da eigentlich nix zu spüren gewesen sein.Allerdings hatte ich auf seiner Maschine auch nix gespürt und als ich dann wieder auf meiner saß kam es mir schon so vor als ob sie doch ein bischen nach links zieht. Fühlt sich allerdings eher so an als wäre sie dann links ein bischen zu schwer.Er meinte das es auch am Reifen liegen könne (6000km).Worauf ich nur keinen Bock habe ich das der Rahmen irgendwas hat. Habe das Dings schliesslich als unfallfrei gekauft.AC

[Gast WienerwaldTiger]

Servus AC,wir haben da einen überregional bekannten Triumph-Händler in Wien (ziemliches Urvieh), der sagt dir zu dem Thema:"Leichtes Ziehen auf eine Seite ist ganz normal. Wenn das Moped das erste mal gelegen ist, dann fährts möglicherweise gerade..." Is ja was Englisches - und keine japanische Perfektionskiste .Also freu dich, dass deine Katze nicht ganz perfekt gerade läuft - scheint tatsächlich noch unfallfrei zu sein ;)lg Manfred

[Anachrona]

lol...genau das sagte mein Kumpel auch..."Ist doch klar die will nach links, da fahren die doch in England"...;)Kann mich gar nicht sattsehen und sattfahren an dem Ding

bearbeitet Juli 31, 2006 von Anachrona

[Earl-of-Triumph]

Hi AC,

stell doch einfach versuchhalber das Hinterrad mal etwas mehr nach rechts edit: links - also linken Exenter minimal mehr spannen. Mal sehen was passiert.

Mal noch was generelles zum anziehen der Schrauben nach dem justieren der Exenter. Zumindest bei der T400 ist es so, daß man da beidhändig arbeiten muß. Mit dem einem Inbus wird der Excenter in Position gehalten und mit dem anderen die Klemmung zugeballert. Wird der Excenter bei anziehen der Klemmung nicht festgehalten verdreht er sich wieder.

so long

Burkhard

bearbeitet Juli 31, 2006 von Earl-of-Triumph

[McB]

Korrekt, und das mit dem Rahmenschaden vergiss mal wieder ^_^ denn ansonsten würden hier viele mit nem Schaden rumfahren, denn witzigerweise fährt sich jedes Tigertier etwas anders...MfG

[tesari]

Hallo zusammen,ich bitte um Entschuldigung, dass ich dieses alte Thema wieder aufgreife, dennoch habe ich das gleiche Problem. Meine Tiger zieht auch nach links- Lenkkopflager sind neu und die Räder fluchten 1a, allerdings sind immernoch die ersten Reifen drauf und haben ca.15000km gelaufen. Ich habe das Problem seit meinem Kauf im letztem Jahr bei ca. 11000km. Hat jemand ähnliche Erfahrungen und kann mir einen Tipp geben wie ich das Problem lösen kann. Kann es vielleicht an dem Reifenverschleiß liegen? Wollte eigendlich die Reifen erst nächstes Jahr wechseln, da diese noch ca. 3-4mm Profil haben, sind alledings schon 6Jahre alt und natürlich kantig abgefahren.mfg carsten

[Gast BlackAdder]

Hallo Carsten,also bei nem Alter von 6 Jahren ham die Reifen mit Sicherheit ausgedient, egal wieviel Profil noch drauf is. Im Ernstfall (Notfallbremsung etc.) haste da eine Haftung wie mit Holzringen auf den Felgen. Selbst wenn sie für Deine Fahrweise noch ausreichen würden im Alltagsbetrieb.Mein Tigertier macht das selbe seit 2 TKM mit Metzeler Tourance - allerdings sind meine hinten wie vorne nach 10TKM Laufleistung total in illegalen BereichAlso mein Rat: Neue Reifen drauf und dann nochmal antesten was Tigerchen tut. Gruß Thomas

[kurt]

Tach auch,kann auch an einer verspannten Gabel liegen.Folgendes kann Abhilfe schaffen:Vorderradachse lösen und wieder korrekt mit Drehmoment anziehen.Motorrad aufbocken und zwar so, das das Vorderrad soeben den Boden berührt.Anschließend die Gabelklemmungen lösen und wieder korrekt verschrauben.Auf den richtigen Abstand Holmenoberkante zur Gabelbrücke achten.Wenn das Lenkkopflager in Ordnung ist und kein Rahmenschaden vorliegt müßte der Tiger wieder die Spur halten.

[tesari]

Tach auch,kann auch an einer verspannten Gabel liegen.Folgendes kann Abhilfe schaffen:

Hallo,also an eine verspannte Gabel glaube ich nicht, weil ich gerade erst das Lenkkopflager erneuert habe und dadurch die Gabel natürlich spannungsfrei montiert habe. Ich werde mir neue Reifen montieren, denn der Vorderreifen ist unsymmetrisch abgefahren, d.h. im Querschnitt ist eine Profilerhöhung im rechten Bereich erkennbar.mfg carsten

[Düse]

Hallo,

meine T709 zieht auch schon seit Jahr und Tag nach links, kann aber auch hier dran liegen.

Schau mal hier

Eine Kontrolle kann nichts schaden, aber wann fahre ich mal freihändig?

Ganz am Anfang wurde es mal damit begründet, dass auf der linken Seite mehr rotierende Massen sind.

Wenn du den Fehler findest, kann du ja mal das Ergebnis posten, sind ja einige von betroffen.

Gruß Düse

[PAESSETIGER]

Hallo,meine T709 zieht auch schon seit Jahr und Tag nach links, kann aber auch hier dran liegen.Schau mal hierEine Kontrolle kann nichts schaden, aber wann fahre ich mal freihändig?Ganz am Anfang wurde es mal damit begründet, dass auf der linken Seite mehr rotierende Massen sind.Wenn du den Fehler findest, kann du ja mal das Ergebnis posten, sind ja einige von betroffen.Gruß Düse

Also ich kann mit meiner ohne Probleme freihändig fahren!Von Wegen rotierender Masse Hans

[Anachrona]

Hallo,meine T709 zieht auch schon seit Jahr und Tag nach links, kann aber auch hier dran liegen.Schau mal hierEine Kontrolle kann nichts schaden, aber wann fahre ich mal freihändig?Ganz am Anfang wurde es mal damit begründet, dass auf der linken Seite mehr rotierende Massen sind.Wenn du den Fehler findest, kann du ja mal das Ergebnis posten, sind ja einige von betroffen.Gruß Düse

Toll dann erklär mir mal wie du mit beiden Händen am Lenker nen Playboy lesen willst, da muss! man freihändig fahren!!

[tesari]

Hallo zusammen,also das Problem ist gelöst ! Es lag am Vorderreifen, der ungleich verschlissen war. Jetzt habe ich neue Metzeler Tourance EXP montiert und der Tiger läuft wieder geradeaus. Das Motorrad läuft auch freihändig 100% spurtreu. Das Konstantfahrruckeln habe ich auch beseitigen können. Hier habe ich das Teillastkennfeld über Tuneedit entsprechend angepasst. Also meine Tiger läuft für mich nun nahezu perfekt! Endlich!!!mfg carsten