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Ausgeblendet

Batterie leer seid dem Motorkontrollleuchte


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Hallo zusammen

Ich war heute auf dem weg zum Motorrad und war soweit startklar .

Zündung an und dann .....

Kam ein Anruf

Zündung blieb ca 45 min an

Nach dem Anruf war die Spannung soweit abgefallen das ein starten nicht möglich war .

Habe mir Starthilfe jetzt geben lassen, doch nun leuchtet die Motor kontrollleuchte .

Erst dachte ich das liegt an der geringen Spannung der Batterie aber die Strecke war lang genug um eine Ladung zu erhalten.

Motor startet nach 1 Std stand ohne Probleme aber leuchte bleibt an.

Da ich nachher wieder nachhause muss und nur mobil unterwegs bin konnte ich auf der schnelle im Forum nichts finden .

Ich hoffe ihr habt da Erfahrung und könnt mir eine losung mitteilen damit mein Tiger wieder einwandfrei fährt.

Danke

Fulldown

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moin,

hier hilft eine alte weisheit, auch wenn es nicht immer stimmt. aber in diesem fall wohl schon.

" die zeit heilt alle wunden "

soll heißen: motor dreimal warm gelaufen/ gefahren, und die leuchte leuchtet nicht mehr.

grüße

chris

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Ok

Danke Jungs

Dann hoffe ich das die Leuchte ausgehen wird.

Leider wird es dauern bis der Tiger wieder bewegt wird.

Bin erstmal für ein paar Wochen außer Gefecht ;-)

Bis denne

Fulli

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Jetzt leuchtet das "Motormanagement" bei mir auch. Batterie war leer, frisch geladen - Lampe leuchtet. Wenn's noch länger anhält, fahre ich mal bei meinem freundlichen Inspekteur zum Ausschalten vorbei.

:biken2:

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Hallo zusammen,

nach ein paar längeren Fahrten wird alles wieder gut werden.

Ob das drei oder fünf oder sieben sind, weiß ich leider auch nicht genau, aber ich hatte nach diversen Stromlosigkeiten auch schon häufiger die Lampe an. Das geht wieder weg, bestimmt.

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  • 1 year later...

Hallo Freunde

Heute morgen bei schönstem Wetter wolte ich eine runde Fahren und die Liebe,

batterie war am Ars.. Hat die lezten tage mit Minus grad nicht überstanden.

Gesagt getan neue Batterie gekauft eingebaut und sie Leuft Juhu.

Aber es leuchtete die motorkontrollleuchte und ging nicht aus ( Panic ) das forum nach diversen fehler

dursucht und fündig geworden.

1. 15min im leerlauf laufen gelassen  ging nicht aus.

2. Über 2 Std. rumgefahren hat nix gebracht leuchtet und leuchtet.

3. Irgendwann sols es ja aus gehen Warten wirs ab.

Frage.  ich möchte den fehler auslesen, wo bekomme ich die Software herr ( ein link wen es gibt )

             und was für ein kabel brauche ich?? Laptop ist vorhanden.

Für hilfe wäre ich dankbar will net grad zum nächsten Triumph händler.

Grus der Andy.

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Moin Andy,

die Software TuneECU findest du auf www.tuneecu.com oder in der TuneECU-Rubrik hier im Forum

Auf der Homepage sind auch Hinweise zu den funktionierenden Kabeln. Ließ dich mal ein....

Schöne Grüße
Jens

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Software TuneECU gibts hier im Forum. Schau mal auf der Foren Startseite, da gibts eine Rubrik TuneECU. Gründliches Einlesen tut unbedingt Not!!!! Als Kabel sollen OBD-Kabel für VW mit KKL Software gehen. Auch da: In der Rubrik TuneECU einlesen, entsprechende Links zu funktionierenden Kabeln  werden genannt.

Ich hab beides für meine 1050er und habs gerade noch an der 955er benutzt, die mein Sohn demnächst bekommt.

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vor einer Stunde schrieb Andy72:

Danke leute

ich fahre eine 885i 99BJ.  wo stöpsle ich das kabel ein ??????????

Echt jetzt? Wenn Du nicht weißt wo der Diagnosestecker sitzt, würd ich mir zweimal überlegen in der Steuersoftware rumzuwurschteln. Da sollte man schon wissen, was man tut. 

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Moin Andy,den gleichen Fehler hatte ich letzte Woche auch bei der Tiger meiner Frau.Anruf beim Händler ob ich damit noch fahren kann/darf/soll , Antwort : War die Batterie schwach/leer ?

Meine Antwort: Ja , habe überbrückt.

Händler: Ja kannst Du fahren durch die leere Batterie meldet ein Sensor das er zu wenig Strom hat.Komm vorbei und wir

quittieren den Fehler weg oder fahr weiter , nach 20x starten löscht sich der Fehler von selbst.:o

Bin dann zu Marcel gefahren , PC dran 10 Sekunden später war wieder alles ok.Ich würde da nicht einfach so in der Software rumfummeln.Geh zum Händler das Costa gar nix;). Frohe Ostern noch.

 

Hansi

bearbeitet von Gast
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vor 10 Stunden schrieb regit:

Echt jetzt? Wenn Du nicht weißt wo der Diagnosestecker sitzt, würd ich mir zweimal überlegen in der Steuersoftware rumzuwurschteln. Da sollte man schon wissen, was man tut. 

Hei Habe ihn gefunden den Stecker.

Danke für die meinung hab sie mir zu herzen genommen.

Aber ich mache es wie immer learning by doing.

Aber danke.

Euer Andy

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vor 13 Minuten schrieb Navi Hans Hans:

Moin Andy,den gleichen Fehler hatte ich letzte Woche auch bei der Tiger meiner Frau.Anruf beim Händler ob ich damit noch fahren kann/darf/soll , Antwort : War die Batterie schwach/leer ?

Meine Antwort: Ja , habe überbrückt.

Händler: Ja kannst Du fahren durch die leere Batterie meldet ein Sensor das er zu wenig Strom hat.Komm vorbei und wir

quittieren den Fehler weg oder fahr weiter , nach 20x starten löscht sich der Fehler von selbst.:o

Bin dann zu Marcel gefahren , PC dran 10 Sekunden später war wieder alles ok.Ich würde da nicht einfach so in der Software rumfummeln.Geh zum Händler das Costa gar nix;). Frohe Ostern noch.

 

Hansi

Danke Hansi  ich glaub den weg werd ich auf mich nehmen.

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vor 21 Minuten schrieb Andy72:

 

Aber ich mache es wie immer learning by doing.

Moin

Das ist auch mein Motto und es kann sicher nicht schaden wenn man sich mit Tune Ecu auskennt . Ich bin bis jetzt so durchgekommen :wistle:

…und hab meine  Finger davon gelassen

Der Händler der mir bei 60 tsd die Ventile eingestellt hat , hat mir eindeutig davon abgeraten die Software zu ändern , wenn die schon 40 tsd Km drauf ist .

Die Einspritzdüsen verschleißen im Laufe Zeit und die Software stellt sich darauf ein und mit einer neuen Software könnte es dann Probleme geben .

Wegen der Motorkontrolllampe , wenn es kein schwerwiegender  Fehler ist geht die nach ein paar mal starten wieder aus.

 

"Never Change a running Team "

 Gruß

Crazymopped

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Moin Leutz,

die Aktion mit TuneECU ist kein Hexenwerk, aber man sollte sich im Vorfeld ordentlich mit der Dokumentation und der Bedienung auseinandersetzen, da man sich ganz locker mit dem Tool die ECU zerschießen kann. Das ist dann ärgerlich und teuer. Lieber erst lesen....

Leider wohnst du nicht um die Ecke, sonst könnten wir mal gemeinsam "üben" und deinen Tiger wieder auf Spur bringen.

Schöne Grüße
Jens

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Moin zusammen.

Ich geb da Jens recht. Das mit TuneEcu ist kein Geheimnis oder nur Software - Freaks vorbehalten. Software downloaden, installieren, Kabel dran und sehen was passiert. Ich hab mir einen abgebrochen, bis ich merkte, dass das Kabel eben doch nicht kompatibel war. Neues Kabel dran und fertig. Die Software verbindet sich wie beschrieben und zeigt die evtl. Fehler an, die man löschen kann. Das kann jeder. 

Es war keine Rede davon ein Update aufzuspielen oder gar die Tabellen zu modifizieren. Auslesen schafft er schon :), alles weitere erfordert natürlich Vorsicht.

@ Hansi. Bei meiner 955 hatte ich das auch. Ich hab mit toter Bakterie gestartet und so die Kontrollleuchte auf die Matte gerufen. Bei mir reichte drei mal Warmfahren und komplett abkühlen lassen. Steht auch so im Handbuch.

Dennoch würde ich mich vorsichtig mit TuneEcu anfreunden, das hilft richtig weiter und kostet gerade mal 10€ fürs Kabel oder so.

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  • 2 weeks later...

Moin,

offensichtlich gibt es gerade einen Motormanagement-Kontrollleuchten-Seuchenzug. Tröstlich, dass ich damit nicht allein bin. Noch tröstlicher, dass sich das Problem offensichtlich durch weiterfahren von selbst löst.

Wenn ich vorher bis hier unten gescrollt hätte, hätte ich mir den eigenen Fred sparen können ...

Gruß vom Deister

Frank

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Also Leute

Die Motorkontrollleuchte ist aus war in der Werkstatt.

der Fehler War ein Wackler am tank-relais mein schrauber fragt ob ich den tank abmontiert hätte

ich meinte nee. hab nur die Batterie gewechsel.

Kurz und gut, ich sols beobachten.

bisher kein problem.

Gruß Andy.

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