Bremsflüssigkeit Rot, Dot4, Dot5, Dot5.1 ?

[Specter]

Hallo Freunde der kultivierten Tigerbewegung,

habe mir vor 3 Wochen zusätzlich zu meiner betagten schwarzen-roten Dreizack eine gepflegte Großkatze zugelegt und jetzt kommen immer mehr Fragen technischer natur auf. Zum Beispiel rote Bremsflüssigkeit im Töpfchen vorne und hinten klar. Also ich hoffe ja nicht das der Dompteur vor mir eine Farbschwäche hatte und vorne Bremsflüssigkeit auf Silikon-Basis eingefüllt hat. Gibt es eine Möglichkeit das zweifelsfrei festzustellen ohne eine Geschmacksprobe nehmen zu müssen ? Und noch wichtiger, wenn das tatsächlich das falsche Bremströpfchen ist, wie bekomme ich das Rückstandsfrei aus dem ABS-System raus ???

Gruß

Andreas

bearbeitet Mai 16, 2014 von Specter

[FrankS]

Hallo,

Also das Internet-Orakel ist sich uneins - wobei der Verdacht bei roter Bremsflüssigkeit naheliegt, das es DOT 5, also auf Silikonbasis ist.

Vorschlag: Misch doch mal ein paar Tropfen der vorderen mit hinteren Bremsflüssigkeit in einem kleinen Glas. Wenn sich beide Flüssigkeiten problemlos mischen lassen und nix ausfällt oder verklumpt, dann wären beide zumindest von der gleichen Art.

Angeblich verklumpt sich DOT 5 mit DOT 4, wenn man beide mischt. Wenns daher klumpt, dann dürfte die rote DOT 5 sein.

Dann wiederum ist allerdings Großreinemachen angesagt, weil dann wäre die falsche Flüssigkeit drin...

Gruß,

Frank

[Specter]

Ja der Frank, guter Mann,

logisch währt am längsten, werde Deinen Vorschlag heute noch ausprobieren.

Gruß

Andreas

[Specter]

Dot4 und Dot5 ist untereinander mischbar, verklumpt aber möglicherweise erst unter Druckeinfluss, denn im Glas gemischt sieht man keine Spur einer Verklumpung. Werde die Plörre wohl erstmal drin lassen, die Amis setzen das Zeug ja angeblich sehr erfolgreich im Militärdienst ein, BW übrigens auch, also wenn was quellt oder undicht wird werde ich berichten, werde diesbezüglich erstmal keine große Welle machen

bearbeitet Mai 16, 2014 von Specter

[FrankS]

Hallo,

Wenns nicht klumpt, besteht zunächst mal m.E. keine direkte Gefahr - zumal der Zustand ja scheints schon längers so ist.

Könnte mir vorstellen, das ein Wechsel zu DOT5 sogar gelingen könnte, wenn man das ganze System sauberst gespült bekommt.

Denn aggressiver ist auf jeden Fall DOT4. Könnte also sein, das der Tausch so herum sogar geht. Andersrum ätzt es vermutlich die Dichtungen weg.

Blöd wirds halt, wenn einer beim Service was gutes tun will und auffüllt oder "schnell mal tauscht". Das kann dann ins Auge gehen, daher aufpassen beim Service.

Gruß,

Frank

[100wasser]

DOT 3 / DOT 4 / DOT 5.1(Glycolbasis) = Farblos bis bernsteinfarben.

DOT 5 = Purpurrot (Silikonbasis)

Bremsflüssigkeiten(Mineralölbasis) = Grün

DOT-5-Bremsflüssigkeit darf mit keiner Bremsflüssigkeit eines anderen Typs gemischt werden. Jedoch ist es kein Problem, DOT 3 und DOT 4 mit DOT 5.1 zu mischen, allerdings verändern sich dadurch die Siedepunkte....spielt aber wohl eher nur eine theoretische Rolle.

bearbeitet Mai 16, 2014 von 100wasser

[gatsch.hupfa]

Servas Schpekta!

Ich würd einfach mal ein halbes Tropferl auf der Zunge zergehen lassen.

Hab ich bei Dot 3 bis 5.1 schon gemacht und lebe noch!

Haben wir Österreicher früher sogar (etwas mit Wein verdünnt) getrunken.

--> http://de.wikipedia.org/wiki/Glykolwein-Skandal

Und wenn das rote wirklich Silikonöl ist dann berichte mal von dem Zustand deiner Zunge nach der Kostprobe.

Mit Dot 5 ist allerdings nicht zu spaßen: kann das freie Wasser im Bremssystem nicht aufnehmen und die Wasserkügelchen verdampfen bekanntlich bei so ca 100 Grad, dann hilft die beste Stahlflexleitung dem Druckpunkt auch nicht mehr!

[Specter]

Serrvusss Tom, ja manchmal sollte man eben auch die positiven Aspekte betrachten.

1. Schöne Farbe, so purpurrot schimmernd, das macht die Mädels an und sie denken ich habe ne Cocktail-Minibar am Lenker.

2. geschmacklich habe ich schon besseres im Mund gehabt, Frauen wahrscheinlich auch, also hier Punktabzug .

3. Die rote Schlabber kann angeblich jahrzehnte drin bleiben, saugt kein wasser, somit auch immer Einsatzbereit, wie mein Lurchi - extrapunkt .

4. brennt nicht so pentrant beim Abgang, schon gar nicht 2mal, und lässt Reserven für Überraschungen wenns mal heiss her geht, da gibts direkt nen Abenteuerzuschlag - extrapunkt .

Somit stehts 3:1 für die 5er, sooooo, bleibt also erstmal drin. Bis jetzt quillt nichts, schäumt nix, klumpt nix.

bleibe dran und bis demnächst an der Dot-Front

bearbeitet Mai 17, 2014 von Specter

[Specter]

So und hier das versprochene Update. Wir schreiben das Jahr 2015 und was soll ich sagen, NISCHT ! Es ist alles dicht, zumindest was den Tiger angeht. Es zeigt sich keinerlei Rissbildung, Versprödung oder Längung soweit mein Augenlicht dies beurteilen kann. Kostprobe habe ich mir mal verkniffen, jedoch finde ich die Farbe immer noch fesch wie am 1. Tag, genau wie die fesche Bremsleistung. Kann nett mottze wie man bei uns sagt.

bis die Tage

Gruß

Andreas

bearbeitet Januar 19, 2015 von Specter