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Inspektions Preis


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:o ich hab bei meinem Freundlichen w/Termin für Inspektion angefragt.Termin hab ich recht schnell bekommen - "nur" 14 Tage Wartezeit :lol::lol: Servicewüste...... B) Nun gut - ich hätte gern ne große Inspektion, mit Ölwechsel, Softwareänderung, damit die Karre in der Innenstadt nicht immer ausgeht, neue Filter bla bla bla, alles was dazugehört.....Da sagt der mit ich muß mit 600,00 Euronen rechnen *herzkasperkrieg* IST DAS DEM SEIN ERNST???? :o:o BITTE, BITTE sagt mir das das nicht wahr ist !!!Astrid :ph34r::ph34r:
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Diese Ansage überrascht mich nicht :ph34r: . Solche Zahlen wurden hier schon öfters diskutiert. :(

Und so, wie ich Auto- und Motorradhändler kennengelernt habe, kostet das dann garantiert höchstens 1 Euro weniger. Die stammen ja schließlich alle in direkter Linie von Pferdehändlern ab. :totlach:

Traurig, aber zumeist wahr :cry: , nur ganz seltene Ausnahmen bestätigen diese Regel.

tigerjoe B)

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:cry: Oh je - na denn werde ich zum "Selbstschrauber"!!! :sh: Öl- und Filterwechsel werd ich ja wohl noch hinbekommen........mit ein wenig Geduld.Aber die Sache mit der Software :wackout::wackout: Gibt's irgendwo ein "Schrauber-Heim"? Wo die Jungs die Ahnung haben, denen die keine haben helfen, wenn alle Teile besorgt sind???*geradewiederuntermtischhervorkomme*Astrid :ph34r::ph34r:
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Ich habe bei der letzten "großen" Inspektion zwar auch gut über 500 Doppelmark auf den Tisch legen müssen, jedoch war da ein neuer Spritsensor für alleine 70 Doppelmark mit dabei.Um die Inspektionskosten niedrig zu halten, verbiete ich meiner Werkstatt den Wechsel von Bremsbelägen und Kettenkit. Das mache ich dann lieber selber. Es ist nicht nur billiger (da keine originalen "vergoldeten" Ersatzteile zu "Freundschaftspreisen" verwandt werden müsen und ich den Arbeitslohn spare), man kann auch meist problemlos noch ein paar tausend Kilometer aus dem Material rausholen. Denn da ich es jederzeit "zwischendurch" wechseln kann, muss es eben keine 10.000 km bis zur nächsten Inspektion halten.Sei übrigens getröstet: die nächste Inspektion wird dann wieder billiger... ;)GrußPatrick

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Wenn wir es auf den Punkt bringen, müssen nur die Ventile eingestellt werden, die Drosselklappen synchronisiert und dir Zündkerzen gewechselt werden (an die kommt man bescheuert ran).Wenn der Benzinfilter fällig ist würde ich den ebenfalls machen lassen.Aber Ölwechsel, Gabelölwechsel, Kettenwechsel, Bremsbelagswechsel das kann man getrost selber machen.Beim Lufi würde ich mir überlegen Original oder K&N. Die Kosten senkst Du somit locker um die Hälfte

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:cry: Oh je - na denn werde ich zum "Selbstschrauber"!!! :sh: Öl- und Filterwechsel werd ich ja wohl noch hinbekommen........mit ein wenig Geduld.Aber die Sache mit der Software :wackout::wackout: Gibt's irgendwo ein "Schrauber-Heim"? Wo die Jungs die Ahnung haben, denen die keine haben helfen, wenn alle Teile besorgt sind???*geradewiederuntermtischhervorkomme*Astrid :ph34r::ph34r:

Hallo AstridMotorrad Weil in Solingen (www.weil-gmbh.de) hat mir für`s aufspielen der Racetune nur 20€ abgenommen und haben auch sonst einen recht guten Ruf.Lufi ist eine ziemliche Schrauberei aber nicht schwierig, Ölwechsel ist einfach, Ölfilter auch kein Akt.Das Frauen nicht schrauben können ist ein Märchen und das Werkstatthandbuch von Triumph ist recht anschaulich. Jetzt krieg ich warscheinlich wieder Haue von wegen Sicherheit und Amateurschrauber, aber ich habe ja nicht verlangt das du deinen Rahmen umschweißen sollst :lol: Micha
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:wub: DANKEich werde mich auf jeden Fall selbst dran geben. Hab's früher schon mal bei ner ZZR 600 gemacht - ist schon einiges an Zeit her, aber eigentlich verlernt man's (frau) ja nicht. Handbuch und Freund daneben und schauen was Frau noch so hinbekommen kann.Denn wenn ich die 600 Tacken löhnen muß, kann ich dieses Jahr nicht mehr fahren, weil mein Moped-Budget ausgereizt ist..... ^_^ ^_^ Den Weil kenn ich noch aus "alten" Tagen.....ich schau mal. Ist das ausgehen der warmen Maschine denn dann erledigt, wenn der Racetune drauf ist??? Im Moment fahr ich echt ungern in der Stadt, weil sie mir an jeder Kreuzung und Ampel einfach ausgeht....... :blink::blink::sh: Astrid :ph34r::ph34r:
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Gast carlinhos

an alle aus wien und umgebung:wer von euch weiß, wieviel ein 10.000km-service beim ossi oder bei ilmoto kostet?danke für die info und gruss,carlinhos

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Ist das ausgehen der warmen Maschine denn dann erledigt, wenn der Racetune drauf ist??? Im Moment fahr ich echt ungern in der Stadt, weil sie mir an jeder Kreuzung und Ampel einfach ausgeht....... :blink::blink::sh: Astrid :ph34r::ph34r:

Hallo Astrid,also bei mir hat's geholfen. Als Nebeneffekte ist das (nicht sehr prägnante) Konstantfahrruckeln verschwunden und der Benzinverbrauch ist (!) zurückgegangen. Auch die Gasannahme bei niedrigen Drehzahlen ist viiiel besser geworden.Grußtigerjoe B)
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an alle aus wien und umgebung:wer von euch weiß, wieviel ein 10.000km-service beim ossi oder bei ilmoto kostet?danke für die info und gruss,carlinhos

so ca. 180-200€.Wenn du keine Garantie mehr hast, versuchs einmal bei KFZ - Technik-Sonderanfertigungen Hubert Kemeter Grenzgasse 111 Objekt 7-2 2344 Ma. Enzersdorf Tel.: 02236/866 953 Fax.: 02236/866 953 eMail: kemeter.h@aon.at http://www.hk-technik.at/
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Gast carlinhos

an alle aus wien und umgebung:wer von euch weiß, wieviel ein 10.000km-service beim ossi oder bei ilmoto kostet?danke für die info und gruss,carlinhos

so ca. 180-200€.Wenn du keine Garantie mehr hast, versuchs einmal bei KFZ - Technik-Sonderanfertigungen Hubert Kemeter Grenzgasse 111 Objekt 7-2 2344 Ma. Enzersdorf Tel.: 02236/866 953 Fax.: 02236/866 953 eMail: kemeter.h@aon.at http://www.hk-technik.at/
klingt sehr günstig! würde mich aber trotzdem noch interessieren, was die triumph-werkstätten von ossi und ilmoto dafür verlangen!jedenfalls danke für die info,carlinhos
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klingt sehr günstig! würde mich aber trotzdem noch interessieren, was die triumph-werkstätten von ossi und ilmoto dafür verlangen!jedenfalls danke für die info,carlinhos

Hab jetzt nachgeschaut Beim Ossi waren es 234,47beim Kvitek 234,87beim Ilmoto war ich noch nichtverzeih die Falschinfo oben bearbeitet von cptnkuno
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Gast carlinhos

klingt sehr günstig! würde mich aber trotzdem noch interessieren, was die triumph-werkstätten von ossi und ilmoto dafür verlangen!jedenfalls danke für die info,carlinhos

Hab jetzt nachgeschaut Beim Ossi waren es 234,47beim Kvitek 234,87beim Ilmoto war ich noch nichtverzeih die Falschinfo oben
danke, dann gehe ich lieber gleich zum ossi!schöne osterfeiertage,carlinhos
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danke, dann gehe ich lieber gleich zum ossi!schöne osterfeiertage,carlinhos

Kvitek ist aber nicht Kemeter, dort solltest auf jeden Fall nachfragen ;o)
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Gast carlinhos

danke, dann gehe ich lieber gleich zum ossi!schöne osterfeiertage,carlinhos

Kvitek ist aber nicht Kemeter, dort solltest auf jeden Fall nachfragen ;o)
der kvitek in der triester straße, das ist doch der ehemalige triumph-händler. also einen beiden von dir genannten werde ich ausprobieren. der ossi ist irgendwie nicht ganz mein fall - sicher eine gute werkstätte, aber sie wissen auch, wie man geld macht ;)
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der kvitek in der triester straße, das ist doch der ehemalige triumph-händler.

yess

also einen beiden von dir genannten werde ich ausprobieren. der ossi ist irgendwie nicht ganz mein fall - sicher eine gute werkstätte, aber sie wissen auch, wie man geld macht ;)

Dann denk ich, wird dir der Hubert gefallen bearbeitet von cptnkuno
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Halli Hallo,ich hab im Transalp Forum ne Tabelle gesehen, wo jeder eingetragen konnte was er für welche Leistung bei welchem Händler bezahlt hat, da hatte man einen ziemlich guten überblick über die Kosten bei den verschiedenen Händlern.Währ das nicht auch was für dieses Forum?GrußDietmar

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Tach, sowas macht bei Triumph eigentlich überhaupt keinen Sinn, denn jeder Service läuft zwar anders ab, die Grundkosten sind aber immer die selben. Der Grundservice kostet bei allen Händlern aber gleich - es ist ein fester Paketpreis, an dem es nichts zu rütteln gibt. Unterschiede liegen hier nur in den Preisen fürs Material. Und ich werde öfters gefragt, nach solch einer Tabelle.Es lohnt also echt nicht, nen Preis von 153 Euro für ne kleine Durchsicht anzugeben, wenn der der nächste dann wegen (nicht gesehenem Verschleiß an den Bremssteinen) Triumph-O Teile verbaut und berechnet bekommt und seine Rechnung dann bei schon 230 Euro liegt...Die Unterschiede ergenen sich zu 95% aus den zusätzlich verwendeten Materialien.Beispiel - Shimtausch kann je Stück zwischen 4 und 8 Euro liegen. bei 7 getauschten und gutmütig berechneten 4 Stück zu einem "GuterKundePreis" kommen dann vielleicht 4x5Euro auf ne kleine DS hinzu. Bei enem anderen Händler kann es passieren, dass 7 Shims voll berechnet werden, was dann 7x8 wären - dann gibts zwar dicke Backen beim Bezahlen, jedoch kriegt Kunde B beim Händler A definitiv nicht den selben Preis, wie Kunde A bei Händler A, wenn er nach der ersten teuren Rechnung bei B zu A wechselt.Was ich jedoch anbieten kann, scannt eure Rechnungen, schwärzt dann den Händlernahmen und sonstige Hinweise ein und stellt die Rechnung online. So kann man sich die anderen Rechnungen anschauen und sehen, was der Dealer zusätzlich zu welchen Konditionen abgerechnet hat. Daher wird es hier keinen echten objektiven Vergleichsansatz geben können.Greetz BrülliEDIT: Ach nochwas, wer nen Werkstatttermin für ne Durchsicht braucht - kümmert sich bitte rechtzeitig darum. Und zwar so, das z.B. auch Wochen vorher schon klar ist, wann der Service gemacht werden kann. Wenn ein Händler z.B. 3000 Kunden hat, haben vielleicht 1500 schon ein Fahrzeug dort gekauft. 1000 Leute davon sind Saisonfahrer von 4-10 und mindestens 100 davon wollen Ihr Fahrzeug theoretisch eine Woche vor Ostern fertig haben, da gerade dann Durchsicht und Wiederinbetriebnahme wieder einmal absolute Prio haben.Wenn die Werkstatt pro Tag beisipelsweise theoretisch 10 Fahrzeuge schaffen könnte, könnt ihr mal rechnen, wann (zeitlich gesehen nach einem Anruf im Laden) euer Fahrzeug dran ist :wistle:;) Alles klar? B)

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Hallo Tiger-Baby,da du aus Neuss kommst solltest du vielleicht mal hier schauen.http://www.klisch.de/neu/index.shtmlFür KN Lufis + Racetune hatte man mir 100€ als Preis genannt.Für meinen Scottoiler habe ich inkl. Einbau 150€ bezahlt.Für meine Hepco Becker Sturzbügel inkl. Einbau 170€.Ich finde die sehr günstig und haben bei mir bisher immer gute Arbeit gemacht.AC

bearbeitet von Anachrona
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Hallo,habe nächste woche mein 10.000 servis. Ich habe mal gefragt was da gemacht wird und was das kosten würde.da meinte er: oel wechseln und die Vendile müsten auch eingestellt werden oder zu minestens nachgeschaut werden ob die ventile noch stimmen. Kosten ca.350Ich habe aber in der beschreibung gelesen das man die Ventile erst bei 20.000 einstellen muss.Was meint ihr dazuWenn das wirklich so ist, dann bin ich beim überlegen ob ich mir das Öl wechseln nicht selber machen soll. Wie lange hat man den Garantie? es geht ja nur um die Garantie das man ein Servis beim Händler macht. oderMfg Horst :biken2:

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Hallo,habe nächste woche mein 10.000 servis. Ich habe mal gefragt was da gemacht wird und was das kosten würde.da meinte er: oel wechseln und die Vendile müsten auch eingestellt werden oder zu minestens nachgeschaut werden ob die ventile noch stimmen. Kosten ca.350Ich habe aber in der beschreibung gelesen das man die Ventile erst bei 20.000 einstellen muss.Was meint ihr dazuWenn das wirklich so ist, dann bin ich beim überlegen ob ich mir das Öl wechseln nicht selber machen soll. Wie lange hat man den Garantie? es geht ja nur um die Garantie das man ein Servis beim Händler macht. oderMfg Horst  :biken2:

Hallo Horst,da äußert sich der Wartungs- und Einstellarbeitenplan im Handbuch eindeutig. Bei der 955i ist diese Prüfung/ggf. Einstellung erstmals bei 20.000 gefordert.Uns so hat meine 10.000er 138€ gekostet (Ölwechsel, Arbeit und Kleinteile)Grußtigerjoe B) bearbeitet von tigerjoe
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Hallo Horst,ich habe bei meiner die Ventile bei 10TKM nachgeschaut, und da waren auch zwei oder drei einzustellen. 20TKM keine Ventile nachschauen kommt mir etwas optimistisch vor, aber da du ja Garantie hast, schaffst du es ja evtl. noch innerhalb der Garantie, einen Schaden zu produzieren............ B) ............. Scherzle g`macht!Ich würde sie nachschauen lassen, auch wenn es anders im Buch steht, evtl. kommen ja noch andere Kommentare ?Gruss, Mateo :wink3:

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Hallo,mir kommt vor wenn im Buch steht: alle 20.000 Ventile einstelluen, dann muss das doch so stimmen von Triumph. Man hat nicht so viel Geld das man es beim Fenster rausschmeissen kann.Wie lange hat man den GARANTIE?Horst :biken2:

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Hallo Horst,Garantie meines Wissens bisher 2 Jahre, ohne Kilometerbegrenzung. Bei Neu- und Gebrauchtmaschinen will Triumph jetzt gegen Zuzahlung 3 Jahre anbieten, schau dazu mal auf die Triumphseiten unter Neuigkeiten. KTM bietet m. W. auch schon 3 Jahre an.Viele Grüße

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Hallo Horst,dann ist doch alles klar für dich, Käs gegesse, wie man hier in Hessen sagt..... :lol: Aber warum fragst du dann vorher, was das Forum dazu meint, wenn für dich eh klar ist, wie du das siehst?Gruss, Mateo

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Hallo,mir ist es spanisch vorgekommen, das er zu mir sagte, das man bei 10.000 Ventile einstellen muss. Daher wollte ich eure meinung wiesen, ob ihr das auch schon hattet.Ist es Geldmacherei oder notwendig. Auf jeden fall lass ich es nicht machen, da im Buch steht alle 20.000 uns somit dürfte auf die Garantie keine einwirckung haben.Ich glaube, dafür ist ein Forum da um fragen zu stellen wenn man was braucht, oder?Danke für eure AntwortenHorst :biken2:

bearbeitet von hotzi99
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Hallo,Ich glaube, dafür ist ein Forum da um fragen zu stellen wenn man was braucht, oder?Danke für eure AntwortenHorst :biken2:

Hi,wie war das?Es gibt keine dummen Fragen nur dumme Ant.. ÄhemmMateo wollte Dir glaube ich nur seine Verwunderung ausdrücken. :wistle: Gruss Fichte :biken2:
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:evil::pirate: Hey, aber von mir !! :evil: Neeeeeeeeee, sollte tatsächlich nur Verwunderung ausdrücken, bzw. hatte ich was nicht richtig verstanden....?? :wacko: Egal jetzt, alle Klarheiten beseitigt, get ready for Hochsommer-Weekend, yeah!Mateo :wink3:
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  • 2 weeks later...

Hallo zusammen,@Anachrona - vielen Dank - der Tip mit Klisch war gut. Sehr zuvorkommend und nett - super schnell! Hatte Montags angerufen und nachgefragt zu:1) kurzen Seiten- und Hauptständer montieren2) ausgehen in warmen Zustand?Antwort: Kein Problem - komm Mittwoch vorbei - Freitag fertig!Allerdings hatte ich nachgefragt w/Racetune.....die haben mir davon abgeraten (weil ich auch den Original-Auspuff drauf habe) und meinten das es am Drosselklappenpotentiometer liegt - der wurde ausgetauscht, die Drosselklappen synchronisiert, noch en paar neue Schrauben für meine Scheibe.Angesagt waren 100€ für den Poti - plus Einbau und Synchro; plus Anbau der Ständer. Naja ich hatte so mit 250€ gerechnet.Und siehe da - man wird auch mal positiv überrascht!!192,00€ gesamt. :D Der Poti war doch billiger (39,61€) + 87,00 € für synchro und Einbau - für den Ständeranbau 30€ + dann noch Kleinteile den Luftdruck der Reifen haben sie auch noch überprüft.Ich bin zufrieden - und die haben nen neuen Kunden! :P Also - :thx1: nochmalAstrid - die heute ganz schnell testet, ob auch im Stadtverkehr alles ok ist. :biken1:

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Cool das das so gut bei dir gelaufen ist.Die Einbaupreise finde ich bei denen echt moderat.Habe zwar für meine Reifen ein bischen mehr bezahlt als wenn man sie übers internet bestellt, dafür war aber alles prima und schnell erledigt und ich habe für umsonst die Tiger vom Chef als Leihmoped bekommen.Bei mir machte Racetune Sinn da ich den Remus drauf habe.Hat 10€ gekostet und auch definitiv was gebracht.Kann das sein das die weisse 1050er im Laden ein Vorführer ist?Habe ich gar nicht nach gefragt. Würde mich ja schon mal interessieren wie die geht.cu.AC

bearbeitet von Anachrona
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Hi,so ganz verstehe ich die Diskussion um die Inspektionskosten nicht. Wer schon mal selber geschraubt hat, weiss wie zeitintensiv das ist, wenn es vernünftig gemacht wird. Und da man ja selber in Lohn und Brot steht und selber seine Arbeit wahrscheinlich auch nicht für einen 10er in der Stunde machen will, sollte man es auch nicht von anderen erwarten. Wenn man sich die Rechnungen anschaut, geht der größte Batzen immer für den Stundenlohn des Schraubers drauf. Die Teile gehen häufig gar nicht so ins Gewicht. Bei einer großen Inspektion für 600 Öcken stellt sich mir eher die Frage, ob sie vernünftig gemacht wurde und ob der Schrauber auch mal rechts und links geschaut hat. Ich warte meine Töffs weitgehend selber. 600 für eine vernünftig gr. Inspektion finde ich nicht zu teuer. Macht es selber auf gutem Niveau und ihr werdet dasselbe denken. Für die Geiz ist Geil Nummer gibt es halt auch nur kleines. Und wenn ein Schrauber es gleich ein paar hundert Öcken billiger anbietet, muss man sich über das Ergebnis nicht wundern.....denkt sich Christian

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Hallole,habe letze Woche eine große Inspektion durch geführt, (mein Tigerle war noch nie in einer Werkstatt eingesperrt) meine benötigte Zeit ca. 6,5 Std. Materialpreis: 190 Euronen.Ärgernis der Woche: Ein Benzinfilter (Mahle KL 145) sollte beim Eninger T-Händler 36 Mücken kosten, im KFZ-Handel 14,15 Euro.Meine Meinung für eine große Insp. ca 570 €, geht in Ordnung.Grüssle Manfred

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hi zusammen....also ich hab meiner T400 jetzt ein 50.000er service spendiert:öl+filter wechsel, neuer luffi inkl. neuer airbox, alle restlichen flüssigkeiten getauscht, ventilspiel inkl. neuer ventildeckeldichtung, vergaser synchronisieren, neue kerzen, und inkl. 20min testfahrt vom mech.airbox, luffi, ventildeckeldichtung und ölfilter hab ich vorher besorgt (€140,-)kostenpunkt arbeit (2,5h) inkl. kleinmaterial € 248,--alles zusammen also ca. €390,--und das bei ner werkstatt, die sich getrost als triumph-tuner bezeichnen kann und ne T400 mit 125PS auf den Prüfstand stellte.bin seeehr zufrieden mit der arbeit und werd denen bestimmt treu bleiben.lgvolker

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