Tacho defekt

[Gast]

Hallo zusammen,mein Tacho ist defekt Weiß jemand wie man den Senor am Rad prüfen kann?? Wo muss an meinem Tacho oben Spannung anliegen und kann ich da was prüfen bzw. messen??Danke schon malStephan

[Taiger885]

Prüf ihn doch erstmal à Tacho selbst :Kontakt an, Rad drehen und messen ob da Strom durch kommt.Wenn nicht, kannst du dann den Kabel testen.Wenn der OK ist, würde ich mit einen Freund einen Tauch machen...

[Gast]

Tacho sollte Spannung haben, da die Kilometeranzeige geht.Was für Spannungspegel müssen da ankommen wenn ich das Rad unten drehe und an welchen zwei Leitungen????

[Gast misterx]

Hi,wenn die Zündung an ist und man das Vorderrad dreht kommen über die weiß/blaue Leitung oben am Tacho pro Radumdrehung entweder ein oder zwei (das weiß ich nicht mehr genau) Impulse an! das kann man mit einer Dioden-Prüflampe oder einem Meßgerät schön prüfen. Es ist das weiß/blaue Kabel Kammer 6 in dem 6-fach Stecker unter der Frontmaske. Mein Stecker liegt in etwa über dem rechten Scheinwerfer (in Fahrtrichtung rechts). Aber bitte keine Prüflampe mit einer Glüh/Glimmlampe verwenden, da kann der über die Glühlampe fließende Strom zu hoch sein und eventuell Schäden verursachen.GrußMisterX

[Brülltiger]

Hallo Steffan,das Problem kenne ich nur zu gut. Beim ersten mal war es die Steckverbindung, die am Kabel vom Radsensor nach oben geht. Sie war bei mir hinter der Frontmaske versteckt. Die Kontakte waren total korodiert.Beim zweiten Mal setzte der Tach des öfteren immer mal wieder aus. Ich mache also wieder die Kontakte sauber. Kein Erfolg!!! Da es ein Induktivgeber ist, wird mittels zweier Kabel die Spule im Geber erregt. Das Rad dreht einen Dauermagneten. Durch die ständige Änderung der Polarität wird dann über das dritte Kabel ein Impuls an den Tacho geschickt. Also solltest Du bei Stillstand des Rades zwischen zwei Kabeln einen Widerstand messen können. Ich konnte aber messen wie ich wollte. Zwischen den Kontakten war sowas von gar keine Verbindung mehr. Also habe ich den Geber ausgebaut und was sehe ich????Da ist doch glatt der Dauermagnet in zwei Teile zerbrochen und hat von innen die Spule zerstört.Solltest Du am Geber schon austretendes Fett (schwarz) gehabt haben, denn tippe ich auf den Magneten. War bei meinem Tiger auch so. Durch den Bruch schliff der Magnet dann ewig am Gehäuse und Reibung erzeugt halt Wärme.Den Tachogeber musste ich also komplett ersetzen. Und günstig war der nicht . Aber das kennen wir ja schon.