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Ausgeblendet

Sturz am vergangenen Sonntag


Tom13

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Hallo Gemeinde,

war mit einem Freund vergangenen Sonntag im deutsch-belgisch-luxemburgischen Grenzgebiet unterwegs. Leider hat es häufig geregnet und die Straßen waren fast immer nass. Nach einer Weile haben wir uns aber an die Bedingungen gewöhnt und hatten trotzdem ´ne Menge Spaß.

Gegen Ende der Tour, gerade noch in Belgien, wir befuhren eine kleine schnurgerade, regennasse Nebenstraße, passierte es dann, was ich mir nach 25 Jahren aktiver Motorraderfahrung bei ca. 300.000km nicht erklären kann und mich neben dem entstandenen Schaden (siehe Thread "Private Gesuche") fast ununterbrochen beschäftigt:

Also: belgisches Nebensträßchen, Strassenbelag Granulat in Bitumen, an Sturzstelle Granulat größtenteils herausgefahren, ca. 60 km/h Konstantgas, nass, schnurgerade, kein Bremsen, keine Lenkbewegung, fast neuwertige Bereifung Metzeler Z8 (bester Regenreifen).

Auf einmal bewegt sich das Heck nach rechts, bis ich fast quer stehe, dann packt der Reifen wieder (quasi "Highsider) und die Mühle fällt auf die rechte Seite. Hatte glücklicherweise keinen Gegenverkehr und auch sonst keine nennenswerte, körperliche Verletzung, aber die bis dato immer penibel gepflegte Mühle sieht rechts schon Scheiße aus. Bin seit Sonntag in jeder freien Minute am Schrauben.

Kennt ihr ein solches Fahrverhalten und kennt ihr mögliche Gründe? Ach ja, Öl war an der Rutschstelle nicht zu erkennen, soweit wir das bei Nässe beurteilen konnten.

Niedergeschlagene Grüße

Tom

bearbeitet von Tom13
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Hallo Tom,

erstmal schön das du heile davon gekommen bist.

Gerade Strecke, konstante Geschwindigkeit.....dann kann es sich doch nur um massiven Gripverlust handeln. Wahrscheinlich doch Öl.

Dann noch viel Erfolg bei der Teilesuche und dem Wiederaufbau.

Viele Grüße

Erich

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Hallo Tom,

Huptsache Du bist unverletzt.

Ich denke das passiert jeden oder jeder kann in unerwartete Situationen geraden.

Wie oft hat man sich schon gedacht ,, puuu, gerade noch mal gutgegangen'' Dann passiert es doch.

Die Dunkelziffer der Stuerze ist hoeher als oeffendlich mitgeteilt wird.

Man sehe nur mal in die PKW Werkstaetten, man spricht von 15 mal hoeherem Risiko bei Motorraedern.

Es hat aber eine Besonderheit. Du lernst Dein Motorrad in einer Weise kennen, wo du sonst vor Respekt an neuen nicht herumgeschraubt haettest. So freut man sich um so mehr, wenn wieder alles passt.

Eher gibt man ja eh keine Ruh. Manche Schwachstellen werden sogar dadurch vebessert.

So hat das durchaus etwas positives am nagativen. Man wird erinnert es ist nicht selbstverstaendlich die Gesundheit von Mensch und Maschine.

Ps. Manche Strassenbelaege haben eine zu grobe Kieselbeimischung, die an der Oberflaeche wie poliert spiegelglatt werden.

Es fehlt Geld fuer die Abfraessung. Den Betroffenen ist zu raten das polizeilich

aufnehmen zu lassen und gegen die Kommune zu klagen.

bearbeitet von silberlocke
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Ich würde auch auf Öl oder Kühlflüssigkeit tippen, was den plötzlich wieder eintretenen Grip erklären würde,Wenn Du noch nciht gross rumgerollt bist mit dem Moped seit dem Sturz, vielleicht mal im Profil nach Rückständen suchen.

Kühlflüssigkeit im Regen kenn ich gut aus Bayern, wo durhc die Wildunfälle geren mal dei Kühler beschädigt werden.

Das wird oft unterschätzt, aber je nach Produckt und wenn nur wenig wasser durch regen dazu kommt, hat es echt schmierseifen Qulität

Bei Regen optisch fast nicht zu sehen hinterlassen sie eim Profil einen schwarzen Rückstand wenn sie trocknen.

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Hallo Tom,

erstmal gut zu erfahren, dass Dir weiter nichts passiert ist.

Ich war am Samstag noch in der Ecke unterwegs, ist mein bevorzugtes Revier.

Zum Glück war´s da überwiegend trocken.

Ich weiss, es bricht einem das Herz wenn am geliebten Mopped was dran ist!

Super, das es im Forum Leute gibt, die kostenlos bereit sind zu helfen. Leider hab ich keine Teile für Dich...

Ich drück Dir die Daumen, das Du den Tiger wieder so hinbekommst, wie er sein sollte, und das Du Dein Selbstvertrauen auf 2-Rädern schell wiederfindest..

Kann echt jedem jederzeit passieren! Weiss der Teufel, welche Schmiere sich da unter dem Regenwasser versteckt hat.

Grüße

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Moin Tom;

die Straße durchgängig eine glatte Bitumenschmiererei war, wird wahrscheinlich ein weiterer Faktor (Öl, Schmier, o.ä.) hinzu gekommen sein. Leider läßt sich das schwer rekonstruieren.

Ich weiß nicht, ob man in Belgien die Gemeinden für spiegelglatte Bitumenschmierereien haftbar machen kann, in D wird es jedenfalls nicht gelingen, da unser Heilbronner Amtsgericht, unter Mißachtung aller sachlichen Argumente, den Straßenmeistereien eine Generalabsolution für jeden Pfusch erteilt hat (ging auch durch die Presse).....

Manne hat es mal andersherum geschafft und einen Salto mit dem Tiger gedreht. Bremsen mit stehendem Vorderrad auf blanker Bitumen und dann war es schlagartig wieder griffig..... :invalid: .

Ich drücke dir alle Daumen, daß du deine Katze wieder komplett bekommst.

Schöne Grüße

Jens

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Vielen Dank für die vielen tröstenden Worte!!!

Komme gerade mal wieder vom Schrauben. Stand der Dinge:

  • Kratzer am Rückspiegelgehäuse und am Blinkerhalter konnte in mit Schleifschwamm und Kunststoffpflegemittel beseitigen
  • tiefe Kratzer an hinterer Fußraste und Fußrastenhalter konnte ich mit Feile, Schleifschwamm und Politur fast unsichtbar machen
  • auf das bis zum halben Durchmesser abgeschliffene Metallrohr des Kofferhalters Material aufgeschweißt, in Form geschliffen und nachlackiert
  • Kratzer im kleinen Hitzeschild des Krümmers konnte ich ebenfalls ausschleifen. Anschließend mit feinem Schleifschwamm wieder mit gleichmäßiger Oberflächenstruktur versehen
  • Habe das Angebot erhalten, verkratzte Kupplungs- und Anlasserdeckel für ein Trinkgeld pulverbeschichten zu lassen. Also die beiden Deckel samt auszutauschendem, weil durchgescheuertem Kurbelwellendeckel ausgebaut und Beschichtung mit verschiedenen Messingbürstenaufsätzen entfernt (Höllenarbeit!), Sturzschrammen rausgeschliffen und mal wieder mit Schleifschwamm geglättet.

Was hab´ich bisher gelernt: Schleifschwämme gehören ins Bordwerkzeug! :D

Aber im Ernst! Es ist, wie Silberlocke beschreibt. Ich traue mich nun an Dinge heran, die ich mir gar nicht unbedingt zugetraut hätte. Den

Anlasserdeckel abzunehmen und plötzlich ein Getriebezahnrad, ein Nadellager und diverse Scheiben in Händen zu halten, ist schon ein Erlebnis. Dank Werkstatthandbuch aber kein Problem.

Auf jeden Fall habe ich meinen Optimismus wiedergefunden und freue mich darauf, wenn die Mühle wieder in neuen Glanz erstrahlt. Mit der Arbeit wächst die Liebe :wub:

Werde weiter berichten!

Tom

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Fleißig fleißig...

Diese Mühen habe ich mir nach einem leichten Sturz 2011 bei den T5Net ARD´s nicht gemacht (Splitt beim linksabbiegen, Vorderrad weggerutscht).

Die lackierten Plastikteile hat der Lackierer wieder hergestellt, die Kratzer am Kurbenwellendeckel sind noch drin, nur leicht matt mit der Dose nachgenebelt, die Kratzer am Handprotektor und der hinteren Fußraste sind noch komplett da.

Das erinnert mich immer daran (wie Silberlocke auch schon richtig anmerkte), dass man auch nach 300.000 km auf dem Motorrad noch unverhofft auf die Schnauze fliegt...

Gruß Holger

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Moin,

ich bin so ähnlich in Südtirol im Juni abgeflogen.

Schlechter Fahrbahnbelag und Dreck auf der Fahrbahn.

Einmal kurz den Grip verloren und schon war die Leitplanke da.

Ich bin auch schon ewig auf 2 Rädern unterwegs, aber ein Moment recht halt das wir abfliegen.

Zum Glück hat mein Tiger ein Motorschützbügel der das meiste abgefangen hat.

Leichte Kratzer Lampenmaske und Seitenteil, Bremshebel und Lenker defekt und die Fußrasten zerkratz.

Das war es.

Sieht zwar nicht toll aus so ein Motorschutzbügel, wenn es aber mal passiert hält er eine Menge ab.

Ach ja ein bisschen Werbung, am 03.10.2014 ist das nächste Tiger Treffen im Harz.

SAT 2014

Vielleicht ist der Tiger bis dahin fertig und Du schaust mal vorbei und alle anderen natürlich auch.

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