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Unterschied Modell 2012 /2013


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Hallo Bikerfreunde,

ich trage mich mit dem Gedanken meine Sprint ST1050ABS gegen eine Tiger Explorer XC zu tauschen.

Jetzt hab ich hier schon einiges über so kleine oder größere Problemchen gelesen mit der Großkatze.... Leider wird selten angegeben od die Probleme meist bei den 2012er Modell auftreten, was mir aber so scheint.

Meine Frage wie erkenne ich eine 2013/2014 Tiger optisch? Am tank scheint bei den neueren ein Aufkleber zu sein anstatt dem Emblem. Dann habe ich diverses über ein nicht mehr zu sehendes Rohr.... oder ab welchem Zulassungsdatum ist es ein "neues Modell".

Irgendwie ist es für mich undurchsichtig. Eine "nagelneue" kann ich mir nicht ganz leisten :-(

Oder doch eine gebr. GS? aber die haben auch Krankheiten und die fährt hinz und kunz...

Danke schon mal für Eure Hilfen

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Hallo Wusel,

ob Du dir eine XC kaufst oder eintauschst kannst nur Du und Dein Geldbeutel entscheiden. Was hilft ist sicherliche eine Probefahrt!

Solltest Du dich für eine gebrauchte XC entscheiden so achte darauf ob der Zylinderkopf schon gewechselt wurde. Sollte es nicht der Fall sein so würde ich davon Abstand nehmen.

Bei einem neuen Moped hat man immer diverse Startschwierigkeiten die aber in der 2013er Serie (u. a. geänderte Sittzbankaufhängung) meines Erachtens schon verbessert wurden.

Alles andere an Problem über die hier geschrieben wurden, würde ich außer Acht lassen da die Mehrheit der Explorerfahrer (inkl. meinereiner B) ) zufrieden ist und das Moped wieder kaufen würde.

Drei Zylinder sind ausreichend und wer will schon mit einem Moped unterwegs sein das an jeder Straßenlaterne zu finden ist ;)

Gruß aus Berlin

Olaf

bearbeitet von Berliner
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Hallo Bikerfreunde,

ich trage mich mit dem Gedanken meine Sprint ST1050ABS gegen eine Tiger Explorer XC zu tauschen.

Oder doch eine gebr. GS? aber die haben auch Krankheiten und die fährt hinz und kunz...

Danke schon mal für Eure Hilfen

die GS TÜ (2010 bis 2012) ist ausgereift und fehlerarm. Aber für den Preis einer kilometerarmen gebrauchte TÜ kriegst du fast eine 2014er Tiger. Und da würde ICH den Triple vorziehen. Und Garantie haben die Tiger ja schließlich auch
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Hallo,

es liegt in der Natur der Sache, dass in einem technischen Forum in erster Linie über modellspezifische Probleme und Schwächen diskutiert wird. Der Realität in der täglichen Praxis entspricht das so wenig wie der Inhalt von Zeitungen dem persönlichen Alltag.

Ich kann nur jedem empfehlen, die GS und die TE direkt hintereinander Probe zu fahren! Nach diesen beiden Probefahrten war die GS für mich jedenfalls keine Alternative mehr.

Ralph

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Und Garantie haben die Tiger ja schließlich auch

Seit kurzem ja sogar 4 Jahre...!

Aber nur bei Neukauf.

Mopped ist auf dem Niveau eh Geschmackssache. Mir z. B. ist die GS ab TÜ und erst recht die LC lautstärkemäßig zu prollig

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Erstmal danke an alle die bis jetzt geantwortet haben,

das mit den ersten Kinderkrankheiten ist mir schon klar, meine Sprint ist auch eine von den ersten, wobei ich da gegenüber anderen echt sehr zufrieden bin. Aber meine langen Haxen und die Sozia meckert.

logisch bin ich eher an nem 2013èr Modell interessiert, deshalb möchte ich ja auch die optischen Unterschiede wissen. Da ja EZ 2013 nicht gleich Modell 2013 ist!!!! Und bei Mobile und Co siehste halt erstmal nur Bilder.

Also Kollgen, wer kennt die optischen Unterschiede zwischen 2012 und 2013er Modellen. Oder kennt jemand die Fahrzeugnr. (VIN) ab denen die "Kinderkrankheiten" behoben sein sollen? Und klar viele jammern wirklich auf hohem Level.

Probefahrt hab ich schon mal mit einer gemacht (Motor hörte sich für mich normal an und ja lenkerflattern hab ich bekommen auf der BAB bei ca 180/190. Und leicht ist die Tiger auf der Vorderachse im Gegensatz zu meiner ST sowieso. Ich wollte aber auch nur wissen ob ich mit ner Endouro zurechtkomme und hab auf Geräusche und sonstiges nicht so geachtet bei den45min.

Aber fahren war echt GEIL!!!!

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Mir z. B. ist die GS ab TÜ und erst recht die LC lautstärkemäßig zu prollig

Genau deswegen ist die GS für mich keine Alternative mehr :wacko:

@Wusel: Eigentlich ist es egal was für eine EX Du nimmst, entweder sie ist so neu, dass die Kinderkrankheiten ausgeräumt sind, oder eine der älteren wurde ordentlich "ge-serviced", dann sind alle Problemchen ausgebaut, umgebaut, ausgetauscht. Das kann Dir jeder :D anhand der VIN im T-System nachschauen.

Ich würde einen guten Vorführer der 2. Generation (ich nenne es mal so) bevorzugen, erkennbar an der geänderten Nenndrehzahl (137 PS bei 9300U/min), das erkennst Du auch am Typenschild (links unter Sitzbank), da steht dann 93db bei 4650.

Und die Garantieerweiterung auf 4 Jahre ist nicht unbezahlbar, bzw. ein klein wenig bei den Preisverhandlungen mit einzubauen :innocent:

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auf bildern vielleicht am leichtesten zu sehen:

schau auf den tank von der seite, wenn explorer oben auf der schräge nur aufkleber sind dann 2012, wenns n silber ähnliches schild ist dann müsste es 2013 sein

oben auf der schräge, nicht das seitliche grosse verschraubte

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