Jabba Geschrieben am November 18, 2013 Share Geschrieben am November 18, 2013 Hallo zusammen, Hat jemand schon mal die Batterien von den Reifendrucksensoren wechseln müssen? Bei mir kommt die Meldung, dass der hintere Sensor eine tiefe Batteriespannung aufweist und wohl bald gewechselt werden muss. Der Händler hat gemeint, sowas noch nie gemacht zu haben und er meinte auch da sind gar keine Batterien drinn ?? Im Fahrerhandbuch steht: Sensorbatterien Wenn die Batteriespannung bei einem der Drucksensoren zu niedrig wird, wird acht Sekunden lang „lo bAtt“ angezeigt. Das TPMS-Symbol gibt in diesem Fall an, welcher der beiden Sensoren betroffen ist. Sollten die Batterien vollständig entladen sein, sind nur Striche auf dem Anzeigebildschirm zu sehen, die rote TPMS-Warnleuchte leuchtet und das TPMS-Symbol blinkt kontinuierlich. Setzen Sie sich mit Ihrem Triumph-Vertragshändler in Verbindung, um den Sensor austauschen und die neue Seriennummer in das Feld auf Seite 27 eintragen zu lassen Muss da tatsächlich der ganze Sensor ausgetauscht werden, kann man nicht einfach die Batterie irgendwie wechseln?? Vielen Dank & Grüsse Dani Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Batzen Geschrieben November 18, 2013 Share Geschrieben November 18, 2013 (bearbeitet) Das ist schon eine Batterie drin, allerdings ist das seitens Triumph ein Austausch nicht vorgesehen. Das Teil ist auch irgendwie vergossen und wenn leer ist der Austausch der kompletten Sensoren dran.....ca. 170 Euro der Satz. Die Teile müssen danach aber bei freundlichen auch wieder an der Software vom Mopped mit einem Code angemeldet werden. Es haben allerdings im englischsprachigen Explorerforum auch schon der ein oder andere das Teil geöffnet zum Batteriewechsel, finde aber gerade den Thread nicht mehr. Die Haltbarkeit der Batterie ist ja mit ca. 5 Jahren angegeben. Wenn sie jetzt schon leer sein sollte, wäre es auch ein Garantiefall. Allerdings glaube ich nicht, das sie leer ist, sondern nur ab und zu die Anzeige im Display erscheint. Hat meine auch ab und zu seit 1 Jahr und funktioniert trotzdem ohne Ausfall. Ich würd da gar nichts machen lassen, wenn er die Teile nicht auf Garantie von sich aus tauscht. Edit: jetzt hab ich das Thema doch wieder gefunden, weiss aber nicht ob man als nicht angemeldeter Betrachter die BIlder sehen kann: Batterietausch bearbeitet November 18, 2013 von Batzen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
HE_LI Geschrieben November 18, 2013 Share Geschrieben November 18, 2013 Hallo Wolfgang, als nicht angemeldeter kann man die Bilder aus dem englischsprachigen Explorerforum nicht sehen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Jabba Geschrieben November 18, 2013 Autor Share Geschrieben November 18, 2013 Vielen Dank, bin auch angemolden und konnte die Bilder sehen Kann ja wohl nicht sein, dass laut Triumph die ganzen Sensoren ausgetausch werden sollen. Ich werde mir wohl auch die Batterie selbständig wechseln, wenn es dann soweit ist und die Batterie keine Spannung mehr hat... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
JML Geschrieben November 18, 2013 Share Geschrieben November 18, 2013 Hier mal die Bilder falls jemand noch as dazu wissen will Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
booster88 Geschrieben November 18, 2013 Share Geschrieben November 18, 2013 (bearbeitet) Ich kann euch jetzt schon voraussagen, dass es nicht ganz einfach wird die Batterie zu ersetzen. Bei einer neuen (Ersatz) Lithiumbatterie fehlen die angehefteten Lötlaschen. Und ihr werdet keine vernünftige, dauerhafte Verbindung zum Sender herstellen können. Löten? - abhaken, geht nicht. Ich denke Triumph hat diese Lösung gewählt um Kontaktprobleme zu vermeiden. Ich glaube fast dass man an dem Komplettaustausch nicht vorbeikommt :-( Einzige Möglichkeit - man bekommt Lithiumbatterien mit diesen Laschen. Dann müsste man aber auch dafür sorgen, dass das Gehäuse nach dem Wieder-Zusammenbau dicht und absolut stabil ist, sonst fliegt einem das Teil schnell um die Ohren...... OK - CR2032 mit Lötfahne kein Problem: http://www.amazon.de/Wentronic-CR-2032-Lit...pd_sim_sbs_ce_1 Bleibt dann nur das Problem mit dem stabilen Zusammenbauen........ bearbeitet November 18, 2013 von booster88 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Barrebreu Geschrieben November 18, 2013 Share Geschrieben November 18, 2013 Bei BMW muss man übrigens auch den kompletten Sensor tauschen. Fraglich ist auch was der Drucksensor macht wenn man daran rumlötet und klebt. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
lumpi Geschrieben November 18, 2013 Share Geschrieben November 18, 2013 (bearbeitet) Weil vergleichbar bringe ich mal das System meines Autos (Insignia) ins Thema. Dort sind die Sensoren auch vergossen und sollen laut Opel ausgetauscht werden, wenn die Batterie leer ist. bearbeitet November 18, 2013 von lumpi Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
FrankS Geschrieben November 18, 2013 Share Geschrieben November 18, 2013 Hallo, Also wenn man die Sensoren schon zerlegt, dann könnte man die Batterieanschlüsse auch gleich nach außen legen und eine Lithiumbatterie mit größerer Kapazität außen montieren. Wenn man das Ganze dann wiederum vergießt, hält das auch. Wenn eine CR2032 ein paar Monate hält, dann sollte eine "normale" Lithiumbatterie wie z.B. eine CR123 locker länger halten als das Moped... Gruß, Frank Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
merkosh Geschrieben November 18, 2013 Share Geschrieben November 18, 2013 (bearbeitet) ich nehme mal an dass die dinger immer (egal welches fahrzeug) veklebt / vergossen sind damit sie a') nicht auseinanderfliegen bei den umdrehungen am rad und b') immer halbwegs die selbe gewichtsverteilung haben zwecks auswuchten des rades so weit ich weiss gibts aber auch welche für verschiedene autos welche die energie nicht aus ner batterie sondern aus der bewegung ziehen ... die werden halt etwas teuerer sein bearbeitet November 18, 2013 von merkosh Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Doppeltiger Geschrieben November 19, 2013 Share Geschrieben November 19, 2013 Also meine zickt auch mit "lowbat", allerdings nur wenns aussen mächtig kalt (unter 7° ) ist. Einen Sensor habe ich auf Garantie bekommen, ein Batterie Austausch ist wie erwähnt nicht vorgesehen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Hawk Geschrieben November 19, 2013 Share Geschrieben November 19, 2013 Sagen wir es einmal so: wenn der Sensor bei leerer Batterie eh als "Müll" deklariert ist, dann kann man auch sein Glück versuchen und für 1,82 € eine neue Batterie rein operieren. Wenn es nicht klappt, dann steht man auch nicht schlechter da... Gruß, Hawk 1 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Dagobert Geschrieben November 19, 2013 Share Geschrieben November 19, 2013 Also meine zickt auch mit "lowbat", allerdings nur wenns aussen mächtig kalt (unter 7° ) ist. Einen Sensor habe ich auf Garantie bekommen, ein Batterie Austausch ist wie erwähnt nicht vorgesehen. Kann ich mich anschließen, habe beide auf Garantie getauscht bekommen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast harald59 Geschrieben November 19, 2013 Share Geschrieben November 19, 2013 servus fahre seit 06.2013 die explorer. bin zuvor die kawasaki 1400gtr gefahren. bei diesem mopped sind serienmäßig reifendrucksensoren verbaut. es kamm natürlich vor,das sich die batterie wegen zu wenig spannung gemeldethat. die sensoren sehen genauso aus wie die bei der triumph. ich habe die dinger auseinandergenommen neue batterie eingelötet und fertig. natürlich erst nach der garantiezeit(4jahre).innerhalb der garantie wurden die dinger anstandslos von kawa getauscht. man sollte nur beachten,das der vorderradsensor auch wieder ins vorderrad reinkommt. ansonsten muß man ihn neu anlernen. übrigens bei kawa haben 2 stück ca.480,00 euro gekostet. mfg harald Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Alpenbiker Geschrieben November 19, 2013 Share Geschrieben November 19, 2013 (bearbeitet) Hmm, da werde ich nachdenklich, wenn das ein Wegwerfprodukt ist finde ich das gar nicht mehr so toll. Habe ja auch mit dem Luftdrucküberwachungssystem geliebäugelt, finde ich auch ganz sinnvoll. Ist die Laufleistung von 4 oder 5 Jahren bei Triumph garantiert? Und fast 500 Euro wie bei Kawa wäre mir das nicht Wert! bearbeitet November 19, 2013 von Alpenbiker Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Palmsound Geschrieben Februar 23, 2014 Share Geschrieben Februar 23, 2014 Hallo Wo steht das mit den 5 Jahren Lebensdauer für die Batterie im Sensor? Meine hat nach 1 Jahr schon lo batt. Gruss Bernd Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Dagobert Geschrieben März 2, 2014 Share Geschrieben März 2, 2014 Hi, so nun ist meine zum 2.mal dran , wieder Batterie leer, na Gott sei Dank sind meine Reifen auch am Ende sodass ich diese gleich kostenlos mit aufgezogen bekomme. Gruß Alex Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Doppeltiger Geschrieben März 4, 2014 Share Geschrieben März 4, 2014 Mein hinterer zeigt auch lo bat. ... und das nach jetzt 20 Monaten. Das wird dann wohl ein teures Vergnügen mit alle 2 Jahre 200 € (nach Ablauf der Garantie). Grüße T. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Nunja Geschrieben März 5, 2014 Share Geschrieben März 5, 2014 Moin, keine Rechtsberatung, nur mal einen Gedankenanstoß, vielleicht haben wir ja auch eine(n) Mann/Frau vom Fach im Kreise... Bei einem Austausch der Sensoren tritt die Gewährleistung in Kraft. Wie verlängert sich diese für das ausgetauschte Teil durch den Austausch? Wäre folgende Konstellation möglich? Gewährleistung 24 Monate, Defekt nach 18 Monaten, Gewährleistung für Austauschteil wieder 24 Monate, erneuter Defekt des Austauschteils nach 18 Monaten, Gewährleistung bei Austausch wieder 24 Monate, theoretisch bis St. Nimmerlein...? Wir hatten einen imo vergleichbaren Fall mit einem Kaffeerobotter, Defekt & Neuteil nach über einem Jahr, erneuter Defekt wieder nach über einem Jahr (also nach Ablauf der ersten 2 Jahre), wieder Neulieferung. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Doppeltiger Geschrieben März 5, 2014 Share Geschrieben März 5, 2014 Ich hab ne Anschlussgarantie, weiss aber nicht ob da die Sensoren mit drin sind. Muss ich mal checken. Grüße T Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Momax Geschrieben März 10, 2014 Share Geschrieben März 10, 2014 2 Jahre Garantie? Bei Kawa ja, bei Triumph Beweislastumkehr nach 6 Monaten für Batterie Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
michimansa Geschrieben November 7, 2014 Share Geschrieben November 7, 2014 Nach 28 Monaten die erste "LO BATT" Meldung. ? Hat schon jemand erfolgreich die Batterie gewechselt, oder mit einer Anschlussgaratie ersatz bekommen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Black-Angel Geschrieben November 10, 2014 Share Geschrieben November 10, 2014 Hey, nachdem beim Anlassen auch bei mir die Meldung am BC "LowBat" kam, habe ich meinen Händler informiert, vorne und hinten wurde auf Garantie ausgetauscht. Grüße Angel Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
michimansa Geschrieben November 10, 2014 Share Geschrieben November 10, 2014 Danke für die Antwort ABER ? 1.) Hat schon jemand erfolgreich die Batterie gewechselt. ? 2.) Mit einer Anschlussgaratie Ersatz bekommen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Ralph Geschrieben November 10, 2014 Share Geschrieben November 10, 2014 Moin, Bei einem Austausch der Sensoren tritt die Gewährleistung in Kraft. Wie verlängert sich diese für das ausgetauschte Teil durch den Austausch? Wäre folgende Konstellation möglich? Gewährleistung 24 Monate, Defekt nach 18 Monaten, Gewährleistung für Austauschteil wieder 24 Monate, erneuter Defekt des Austauschteils nach 18 Monaten, Gewährleistung bei Austausch wieder 24 Monate, theoretisch bis St. Nimmerlein...? Schön wäre es, wenn nach 18 Monaten auf Garantie getauscht wird und man zahlt nix dann läuft die Garantie einfach weiter bis zum üblichen Stichtag. Wenn man was bezahlt hat man üblicherweise ein Jahr Gewährleistung ab Tausch. Hatte ich gerade bei einer Schuberth SRC. Das Ding mit der leeren Batterie lässt sich aber noch toppen. Habe für meine Tochter ne gebrauchte BMW F800S gekauft, da kam die Fehlermeldung mit gelbem Dreieck im Display: "RDS ohne Funktion" Okay, nach 6 Jahren ist die Batterie eben leer. Was solls, melden wir die Sensoren ab, weil die Dinger kpl. neu kaufen, nö. Geht nicht, kann man nicht abmelden laut , weil Ausstattung mit Neufahrzeug, nur nachgerüstete Sensoren könnte man abmelden Toll, nicht nur keinen Reifendruck, auch dauernd die gelbe Warnlampe am leuchten Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
fredis-garage Geschrieben November 11, 2014 Share Geschrieben November 11, 2014 Das Thema Reifendrucksensoren ist heiß in der Diskussion, weil die Verordnung (EG) Nr. 661/2009) für alle Neufahrzeuge der Kategorie M1 -das sind Pkw und Wohnmobile- ein RDK ab 01.11.2014 vorschreibt. Das kann der in der Felge liegende Sensor sein- das kann nach letztem Stand auch das über ABS -Messung anzeigende Warnsystem sein. Da das bei diesen Fahrzeugen deutlich teurere Sensorsystem mindestens 4 mal (8 mal mit Winterreifen) gekauft werden muss, gehe ich davon aus, dass sich alsbald günstigere Alternativen finden werden. Bisher muss auch bei Pkw nach Entleerung der Batterie der komplette Sensor getauscht werden. Hinzu kommt in einigen Fällen (z.B. Renault) das mit entsprechender Software neu kalibriert werden muss. Die Autoindustrie gibt eine Lebensdauer von 10 Jahren an- das glaube, wer will. Deshalb blicke ich über den Zaun und hoffe für das Motorrad auf Alternativen. fredis-garage Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Ralph Geschrieben November 11, 2014 Share Geschrieben November 11, 2014 Zur Not gibts ja den Nachrüstmarkt Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Batzen Geschrieben November 11, 2014 Share Geschrieben November 11, 2014 Bei PKW wird ja zu mind. 99% über Raddrehzahlen gemessen, also ohne Sensoren im Reifeninneren, da wird dann auch nix lehr. Beim Mopped geht das halt m.W. nicht durch den wesentlich stärkeren Schlupf, welcher oft am HiRa auftritt. Ich find das RDC am Mopped Klasse, hat mich auch schon vor einet Panne auf der Brenner-Autobahn bewart, da ein paar Kilometer vor der Auffahrt die hinterhältig eingefahrene Schraube einen Alarm ausgelöst hatte. Meine Sensoren wurden auch schob innerhalb der mittlerweile abgelaufenen Garantiezeit getauscht. Allerdings graust es mich vor den Kosten wenn sie mal wieder spinnen, ca. 230 Euro plus Einbau sind wahrlich kein Pappenstil für die OEM Teile. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
markus-63 Geschrieben November 12, 2014 Share Geschrieben November 12, 2014 Guten Morgen, hat sich denn schon mal jemand Gedanken darüber gemacht, ob die Sensoren, die es für das Garmin als Zubehör gibt bzw. die Ersatzsensoren für die vom großen "C" http://www.conrad.de/ce/de/product/650843/Ersatzsensor-fuer-Reifendruckkontrollsysteme-CE-100?ref=list oder Alternative http://www.conrad.de/ce/de/product/1093622/Reifendruckkontrollsystem-TP-71B-inkl-4-Sensoren?ref=list vertriebenen RDKS auf die OEM-Anlage der Tiger adaptierbar sind? Die von mir gemeinten Sensoren werden anstelle der Ventil-Kappen aufgeschraubt und übermitteln dann wohl auch per Funk die Daten an das Anzeigegerät. Das müsste doch machbar sein, dass auch der Original-Rechner des Moped diese Daten empfangen kann. Das gute an diesen Sensoren ist, dass dort die Batterie auswechselbar ist und eben ein Sensor gerade mal knappe 40 T€uronen kostet. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
silberlocke Geschrieben November 12, 2014 Share Geschrieben November 12, 2014 Neben den kreativen Loesungen scheint mir folgende sinnvoll: Beim naechsten Reifenwechsel ausbauen, danach Batterie in Ruhe ersetzen. Das sollte doch machbar sein, es lassen sich auch die festeingebauten im Handy wechseln. Beim naechsten Reifenwechsel wieder einbauen. Oder ich leiste mir den Umbau zwischendurch. Neukauf wegen Batterie lehne ich schon aus Prinzip ab. Wo fuehrt das noch hin mit der Technik. Es gibt sicher schon Anweisungen im Netz, wenn nicht mach ich die gute Tat. Der Versuch ist es Wert. Aber nicht dass es so geht wie einem Bekannten, der kaufte sich eine neue Batterie und die wurde nicht erkannt bei dem BMW. Nur Original Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Ralph Geschrieben November 12, 2014 Share Geschrieben November 12, 2014 Ich hab mir mal die CR2032 mit Lötfahne bestellt und mache mich dann an den F800-Sensor, Versuch macht kluch Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
michimansa Geschrieben November 13, 2014 Share Geschrieben November 13, 2014 Ich hab mir mal die CR2032 mit Lötfahne bestellt und mache mich dann an den F800-Sensor, Versuch macht kluch Du kannst nur Gewinnen ... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
michimansa Geschrieben Januar 27, 2015 Share Geschrieben Januar 27, 2015 gibt es schon ergebnisse .... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Karsten Geschrieben März 20, 2015 Share Geschrieben März 20, 2015 (bearbeitet) Der hintere Sensor hat sich nun auch mit Low Batt gemeldet. Meine Ex ist nun 2,5 Jahre alt und ich habe die Anschlußgarantie abgeschlossen. Laut Aussage der Werkstatt übernimmt die Versicherung die Kosten, werde heute Nachmittag nen Termin zum Wechsel vereinbaren. Es ist so, die Versicherung übernimmt das im Rahmen der Plus2-Garantie. Damit hat sich der Abschluß schon gerechnet bearbeitet April 7, 2015 von Karsten Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
proandi Geschrieben April 21, 2016 Share Geschrieben April 21, 2016 Meine erster Satz hat 4 Jahre gehalten. Aber beim neuen Satz Reifendrucksensoren (zum Glück eh mit Reifenwechsel verbunden) meldet der hintere Sensor schon beim Wegfahren von der Werkstatt lowBat! Also da hat aber Triumph einmal mehr einen schönen Mist beisammen Schöne Grüße aus Wien ProAndi Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
merkosh Geschrieben April 21, 2016 Share Geschrieben April 21, 2016 na ja, ich seh das mal so ... die dinger werden ja schon länger angeboten und produziert ... und einen ein- ausschalter haben sie nicht .. kommt also drauf an wie lange die schon bei deinem freundlichen im regal, davor im zentrallager etc. liegen ein glückspiel also eigentlich Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Empfohlene Beiträge
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.