Ducati Multistrada 1200 S

[Gast]

Hi,

ich bin die letzten zwei Tage die neuen Ducati Multistrada 1200 S gefahren und bin restlos begeistert. Alles was ich an meiner Tiger vermisse, hat das Teil. Super Fahrwerk (Öhlins), bissige Bremsen, ein ABS das nicht so grobschlächtig wie das der Tiger regelt. Das Drehmoment ist nochmal besser als der Tiger. Starten ohne Schlüssel ,eine Antischlupfregelung die auch bei Regen super arbeitet. Die Fahrwerkverstellung erfolgt unterm fahren, einfach per Knopfdruck. Für die kurzbeinigen kann ich das Moped per Knopfdruck um 5 cm tiefer legen. Genial. Ich habe gestern das Teil beim Händler bestellt. Werde wohl meine Tiger verkaufen. Daran sollen sich die schlafmützigen Triumph-Entwickler in England mal orientieren.

bearbeitet Mai 5, 2010 von robbojoe

[Gast]

Hi!

Ich fände es sehr bedauerlich, wenn der Tiger 15000 Euros oder mehr kosten würde.

Denn für den Preisrahmen kann Triumph nicht zauber. Rüste deinen Tiger mit einem elektronischen Fahrwerk von Wilbers aus, lass den Motor entdrosseln und schon hast du ein ähnliches Gefährt - wahrscheinlich sogar günstiger und zuverlässiger.

Ich wünsche dir viel Spaß mit der Duc - werde meinem Tiger treu bleiben.

Gruß

Christoph

[Reinhard]

Ich werde meinem Tiger auch treu bleiben. Die Duc wäre mir für lange Strecken nicht komfortabel genug, zuviele Vibrationen und zu laut. Wenn mann ein paar hundert € in das Tigerfahrwerk steckt, dann muß das sich nicht mehr vor der Ducati verstecken.

Klar, den Bums wie der V2 wird der Triple nicht haben... auch nicht mit den möglichen Tuningmaßnahmen. Selbst wenn ich das Geld hätte würde ich mir die Multi nicht kaufen, dann schon eher eine Monster als 2. Moped.

Ich wünsche Dir jedenfalls viel Spaß mit dem Brenneisen.

Ach, noch eine Frage zur Multi: Wie lange mußt Du drauf warten? Ich habe schon von Lieferterminen im November gehört

[Gast]

Hallo,

der Händler hat die Maschine vor Ort stehen. Wird nächste Woche zugelassen.

[Gast]

Und nichtsdestotrotz wird der spezielle Charme den die britische Schönheit vermittelt vom heißblütigen Pasta-Twin wohl nie erreicht werden. Ich habe schon viele Mopeds gefahren, doch so viele begeisterte Passantenblicke wie für das Kätzchen hab ich noch nie erlebt. Kann sein, dass dies an der Rarität der Marke Triumph in Vorarlberg liegt. Ich hab mich ein halbes Jahr mit dem Kauf eines neuen Motorrades beschäftigt, und bin nicht ohne Grund bei der Tiger gelandet. Viel Spass mit der Duc, ich hoffe du bringst die 150 Pferdchen auch auf die Strasse.

[Gast DARKMAN]

ich hab die duc bei der präsentation gesehen, ist bestimmt ne tolle maschine, aber für meinen geschmackt zu viel firlefanz dran und gimmiks die man nicht wirklich braucht. ich würde erst einmal abwarten bevor ich sie kaufe, und sehen wie lange es dauert bis die kinderkrankheiten beseitigt sind.

zudem ist da noch der preis, wenn man die richtige multi will sind fast 19000 euro fällig und das wäre mir persönlich zu teuer.

der tiger hat ein tolles fahrwerk ein abs und sieht im übrigen auch ohne einen GS schnabel sehr gut aus, besser als ne Multi mit GS schnabel :-))

[Gast]

richtig.....es werden 19000 ausgelobt für die duc.

und wenn schon 2 zylinder dann doch wohl morini oder aprilia........

da gibts natürlich nicht die farblich abgestimmten stiefelchen und das braincap......

viel spaß trotzdem beim motorradfahren

[syrix]

Ich weiß jetzt grad nicht ob das was mit "schlafmützigkeit" zu tun hat...

Die unzähligen elektronischen Helferlein mögen ja ihren Reiz haben,

aber wie zuverlässig sie auf Dauer im Alltag sind muss sich erst noch zeigen,

Ducati wäre nicht der erste Hersteller der damit Probleme bekommt, siehe BMW.

Und ob man die Motorenkonzepte so ohne weiteres Vergleichen kann

glaube ich auch nicht.

Nicht falsch verstehen, ich finde die neue Multistrada auch extrem reizvoll,

und das Bessere ist nun mal des Guten Feind,

aber deshalb den Tiger als schlafmützige Entwicklung dahin zu stellen finde ich

doch arg übertrieben, nicht zu vergessen den Preis,

knapp 19000€ für die S ist schon mal eine ordentliche Hausnummer,

immerhin bekommt man dafür 1,44 Tiger SE

bearbeitet Mai 5, 2010 von syrix

[Gast]

Also laut Europas Größter regelt das ABS der Multistrada auch nicht besser als das der Tiger.

Und schön? Für dieses Design hätte BMW jede Menge (berechtigte) Prügel eingesteckt. Aber was aus Italien kommt, ist ja qua definitionem schön.

Viel Spaß mit der Ducati, ich warte erst mal ab, wie die Dinger in Kundenhand reifen.

[ronger]

Hey robbojoe,

ich wünsch Dir viel Spaß mit dem Teil.

Als ich von meiner SV650 auf die Tiger umgestiegen bin, war ich genauso begeistert, wie Du jetzt. Wäre aber nie auf die Idee gekommen, den Suzi-Leuten vorzuwerfen, dass sie schlafmützig sind.

Bei rund 6T€ Preisdifferenz sollte man die Kirche im Dorf lassen.

Ronald

[bösendorferflügel]

Hallo,

der Händler hat die Maschine vor Ort stehen. Wird nächste Woche zugelassen.

herzlichen glückwunsch!

neue spielzeuge sind immer gut!

viel spass und oben bleiben!

die schönste maschine ist doch immer die, auf der man grade selber sitzt!

[Linztiger]

Hallo die Runde!!

Schön das es so unterschiedliche Meinungen gibt.

Ich konnte mich dem Reiz dieses "Ofens" auch nicht entziehen.

Hab sie am 16.4 bestellt und diesen Samstag bekomme ich sie.

Lg Robert

[Gast]

@DARKMANN: bin voll deiner Meinung

"der tiger hat ein tolles fahrwerk ein abs und sieht im übrigen auch ohne einen GS schnabel sehr gut aus, besser als ne Multi mit GS schnabel :-)"

Die Duc ist echt ein Hingucker ohne Zweifel, und exclusiv wird sie auch bleiben, schon

wegen dem Preis, aber meinen Tiger gebe ich nicht her.

Nächste Woche gehts mit dem Tiger zum 1.mal in die Alpen, mal sehen wie sie sich da schlägt .

LG der Willy

[TT1050]

@ all,

die Duc ist wirklich für meinen Geschmack von der Optik her

ein tolles Motorrad.

Wie sie fährt kann ich nicht beurteilen , bin sie noch nicht gefahren.

Aber wenn schon die Multistrada dann auch die S, und das passt nicht

in mein Budegt.

Weil die 18 Tsd und ein bisschen Euro ist mir dann doch ne Nummer zu groß.

Aber trotz alle dem Wünsche ich den neuen Duc Besitzern, einen

Haufen Spaß mit ihren neuen Maschinen

Und immer schön oben bleiben!!!

[Gast]

Ich glaube nicht das die beiden Motorräder in der selben Liga spielen .

Das wäre ja als wenn man einen Rover mit nem BMW vergleicht.

Die Duc ist hierbei der BMW!!!

[Landy88]

Habe am 18.03.2010 meinen Schneetiger aus 2007 gegen eine MTS 1200 S in rot getauscht. Die Duc wurde am Montag zugelassen. Die Ducati hat mich halt fasziniert! Dennoch, der Triumph 1050 Triple ist und bleibt für mich der beste Motorradmotor den man zur Zeit kaufen kann!!! Viel Spaß und allzeit unfallfreie Fahrt Euch allen. Egal ob mit Ducati oder Triumph!!!

Gruß - Harald

PS. Ist auch ein tolles Forum hier!

[OKB-Tiger]

Hallo die Runde!!

Schön das es so unterschiedliche Meinungen gibt.

Ich konnte mich dem Reiz dieses "Ofens" auch nicht entziehen.

Hab sie am 16.4 bestellt und diesen Samstag bekomme ich sie.

Lg Robert

Hallo Robert,

Herzlichen Glückwunsch zum neuen Bike!

Wirst du jetzt auch Deinen Namen auf "Linzduc" oder "Linzmultistrada" ändern?

Ich hoffe, wir sehen uns spätestens in Wieselburg, mir gefällt die Duc auch, aber ich will noch den "neuen" Tiger abwarten (falls er dann kommt).

[Linztiger]

Hallo Erich!

Danke nein der Name bleibt gleich.

Sissizell geht sich terminlich aus und Wieselburg ist fix.

Bin ab sofort nur noch Gastfahrer oder so.

Lg Robert

[PAESSETIGER]

Hallo Erich!

Danke nein der Name bleibt gleich.

Sissizell geht sich terminlich aus und Wieselburg ist fix.

Bin ab sofort nur noch Gastfahrer oder so. 

Lg Robert

He Robert, das will ich auch hoffen!

Alles Gute mit der Duc!

[Gast]

Am ende des Tages mac ht der Fahrer der drauf sitzt das Mopped schnell oder langsam...

[Gollinger]

Servas !

Muß dir recht geben das es am Fahrer mehr liegt, ob schnell

oder langsamer, die Frage ist nur wie wichtig das ist, im

öffentlichen Verkehr.

Bin heuer vom einem 2 Zylinder KTM Adv. auf die Tiger gewechselt

und mit voll happy mit dem Trippl, möchte nicht mehr zurück, auf

den KTM Motor.

Möchte aber die Super Tenere mal testen.

So Long Gü

[Bengal-Tiger]

Hi,

gefällt mir auch, die Multistrada, und die 'Gimmicks' sind auch nicht so schlecht von der Idee her. Aber wenn jemand glaubt, er bekommt für den Preis drei Motorräder, der ist doch wohl ein wenig unrealistisch . Es wird sich immer um einen Kompromiss handeln, und die Bereifung kann man sicher auch nicht auf Knopfdruck ändern...

Ausserdem halte ich es für sehr klug, erst mal ein Jährchen abzuwarten, mal schaun, was das Teil noch so alles an Kinderkrankheiten offenbaren wird. Nicht vergessen, ist immer noch 'ne Italienerin.

Aber reizvoll isse schon...

Rainer

[Gast Spitfire]

Salute Amici !

Die neue Strada 1200 finde ich bis auf das venizianische Karnevals-Näschen & das dig. Cockpit, optisch SEHR gelungen ! Fürs Näschen wird es bestimmt sehr bald ein Update geben. ^_^

Das das Ding motorisch drückt wie blöde ist bei der Motorabstammung wohl zu erwarten,

& beim Fahrwerksbau braucht Ducati auch keinen Oberlehrer, das können se !

Schlank kommt die Strade für ihre Klasse daher, nicht nur beim Style, auch auf den Rippen, wobei der Rahmen mit seinen vergleichsweise "fetten" Fachwerkrohren schon wieder brachial aussieht,........

.....aber ein wesentliches Teil gefällt mir an der Strada1200 ganz besonders...... die EINARMSCHWINGE in Kombi mit diesen Filigranrädern !

Feines Teil, dennoch mit dem ganzen Quatrovavolewasserkühldesmokram sowie der elektronischen Unwägbarkeiten,........technisch nix für mich !

Ich wünsche jedoch allen die sich zu diesem Power-Kurventool entschließen, allzeit maximalen Spas & immer gutes Heimkommen !

Greetinx vom

Spitfire

...der max. 2 Desmoventile in einem Brennraum befürwortet ^_^

[Gast]

die Multilalla hat schon was, wird mir aber bei 170 cm Körpergröße immer zu mächtig sein. Den Tiger musste ich ja auch tiefer legen.

Sobald mein verunfallter Tiger zu Hause ist, werde ich den Schaden begutachten und mal sehen wie hoch die Kosten sind. Angeblich soll die Gabel einen mitbekommen haben und Plastik kaputt sein. Kann man das GFK-Zeugs eigentlich reparieren lassen?

[GasHahnRolli]

Hi Skotty,

was verunfallt? Ich hoffe, der Fahrer ist heil geblieben? Erzähl mal...!

[Gast]

ist leider nicht heil geblieben. Habe den Abstand zum Vordermann, Kurve und Durchzug des Tigers falsch eingeschätzt und bin beim Einlenken dem Vordermann ins Hinterrad gerauscht, da nutzen auch die guten Bremsen nichts. Ab gings übern Lenker, voll mit der rechten Schulter aufgeschlagen und diese sowie den Oberarmkopf in 4 Teile zerlegt. Der Chirurg hat mir eine Platte eingesetzt, die nun die Schulter zusammen halten sollen und die Knochen wieder zusammen wachsen. Die Saison ist so gut wie gelaufen, dabei sollte es am 19.5. nach Korsika gehen.

[Anubis]

Gute Besserung!

Wird schon wieder!

Martin

[Reinhard]

Hallo Skotty,

ich wünsche Dir baldige Genesung. Die Plastikteile lassen sich nur sehr schwer reparieren. Sehr wahrscheinlich sind die Halterungen auch gebrochen... dann ist das nur noch für die Tonne.

Toi toi toi ....

[GasHahnRolli]

Hi Skotty,

das ist zwar ärgerlich, aber sei froh, dass Du sonst noch heile bist! Wir sind alle nur Menschen und nicht unfehlbar. Aber ärgerlich ist halt, dass das am Anfang der Saison passiert ist! Ich hab' das ja bei meinem "Gepäckunfall" im vorigen Jahr zumindest beim Ausklingen der Motorradsaison schön satt hinbekommen. Aber gräme Dich nicht, ich kann Dir bestätigen, dass unser Dreizylinder das Mehrgewicht im Körper Dank gutem Drehmoment locker wegsteckt...! Ich wünsche Dir und Deinem Diescher einen guten Heilungserfolg und nicht nachlassende Ausdauer bei den Rehamaßnahmen!

bearbeitet Mai 8, 2010 von GasHahnRolli

[tigerjoe]

Auch von mir:

Gute Besserung!

tigerjoe

[PAESSETIGER]

Gute Besserung!

Wird schon wieder!

Martin

Dito!!!

Ein Leidensgenosse

[TigerMallorca]

@ skotty,

auch von mir gute besserung!

habe mehrere tests zur multistrada gelesen, in der MOTORRAD finden sich in dem kasten mit den messwerten daten für slalom schnell und langsam etc. im vergleich mit der "referenz" Tiger 1050.

und das bezieht sich auf eine serientiger mit allen defiziten zu den hier doch überwiegend gepimpten foumsbikes.

dort gewinnt die multi nur zwei kategorien, der rest bleibt in england.

wird im text mit keinem wort erwähnt, bestätigt aber wieder einmal das es der tiger einem leicht macht auf anhieb schnell zu sein und die fahrbarkeit des motors spielt wohl auch eine rolle.

probefahren kann man hier kein bike... mal sehen wann i

sich die gelegenheit bietet.

oliver

[Gollinger]

Servas Tiger Mal.

Bin voll bei dir

Schöne Grüße Gü

[waxman]

Mönsch Skotty, was machste denn für Sachen!!

Herzliche Genesungswünsche von mir!! Das wird wieder!

Gruß

Wilfried

[Gast Sternhagelblau]

Hallo Scotty,

von mir auch die Besten Wünsche zur baldigen Genesung!

Das ist jetzt bestimmt kein großer Trost für Dich aber:

Ich habe mir am 2ten Tag der vergangenen Skisaison im rechten Knöchel das Syndesmoseband gerissen und das Wadenbeinköpfchen gebrochen. Da ich leidenschaftlicher Skifahrer bin, tut so was sehr weh. Gerade am Anfang der Saison. Ich bin sonst ca. 25 Tage auf Skiern unterwegs jeden Winter. Glaub mir, das ist genauso schlimm!

Nach insgesamt 3 Monaten Pflegemassnahmen und Reha habe ich keine Probleme mehr und wieder Spass an allem. Ich habe mir damals nur gesagt: Mein Tiger steht geputzt im Schuppen und wartet auf mich!

Also, sieh zu, dass Du Deine Schulter gut pflegst. Dann knallst Du bald wieder durch die Landschaft!

Grüße aus Franken!

[GSiberger]

Muss als eingefleischter Triple-Fahrer eingestehen, dass mir die Ducati Multistrada 1200 ausgesprochen gut gefällt.

Vor allem in weiß mit rotem Rahmen (siehe Bilder)

Denke "derzeit" auch nicht daran, meine weiße Explorer abzugeben. Ist ja noch nicht mal richtig eingefahren.

Aber .... ich werde mir im Frühjahr 2015 mal die Ducati Multistrada 1200 für einen Tag oder gar für ein Wochenende gönnen.

Sollte diese Probefahrt den entsprechenden Eindruck hinterlassen, werde ich meine Frau "überreden müssen" über Ducati nachzudenken.

Die möchte 2015 ja ein neues Motorrad kaufen.

Schau ma mal, ob die Wirklichkeit (Praxis) auch den schönen Ducati-Bildern entspricht.