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Tiger 800 LOW


JuergenLOWW

Empfohlene Beiträge

Schaut mal hier, es sollen niedrigere Varianten der 800er kommen.

Ist zwar eine niederländische Seite, Google Translation hilft aber.

http://www.motorfreaks.nl/nieuws/motor-nieuws/low-varianten-voor-triumph-tiger-800-xrx-en-xcx.html

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Hallo JuergenLOWW,

schau dazu dochmal bei "Tiger 800XC Tieferlegung" rein...Da gibt es so einige Meinungen zu diesem Thema... :D

Meine Meinung: Wer braucht eine niedrige "Enduro"... :ph34r:

VG :biken2:

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Naja, ich habe erst vermutet, dass das Gerücht eine "tiefergelegte Tiger" mit der (angeblich kommenden) halbverschalten "Tourenversion" der (angeblich kommenden) 800er Streety verwechselt.

Aber da sitzt man sicherlich um Einiges sportiver drauf. Die bequeme Sitzhaltung einer Reiseenduro solten auch kleine Menschen genießen dürfen... ;)

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Die bequeme Sitzhaltung einer Reiseenduro solten auch kleine Menschen genießen dürfen... ;)

Sehr richtig. Und auch kleinere Menschen sollten ein Motorrad in der von ihnen gewünschten Optik und Ausstattung genießen dürfen.

Das Argument wurde bei mir gern angezogen: "Warum willste unbedingt die XC und dann tieferlegen? Kauf doch gleich ne Onroad!" Nö, ich wollte keine Onroad, weil mir die nicht so gut gefällt, ich wollte ne XC - basta! :cat-augenzukneifend_13:

Nun ist sie 2cm tiefer, die Reifen sind bis an den Rand runtergefahren und ich hab trotzdem noch nie Probleme mit Aufsetzern gehabt. Alles gut. :cat-augenzukneifend_17:

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Guten Morgen Grinsekatze und Tigger800,

ich habe nichts gegen kleinere Mitmenschen, ehrlich :D !! Ich kann Eure Argumente auch verstehen... :wistle:

Ich habe vor der Entscheidung mir eine Tiger Onroad zuzulegen natürlich auch andere Mopeds probe gefahren. Das eine oder andere hat mir gut gefallen, ging aber wegen dem zu spitzen Kniewinkel oder der zu kleinen Verkleidung nicht...

Ich kam allerdings nicht auf die Idee, dieses Moped dann höher zu legen... :P

Ich wünsche Euch weiterhin eine gute Fahrt und vor allem einen sicheren Stand beim Anhalten :ph34r: !

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Ich hab auch 'ne Onroad.

Ich finde den ganzen Tiger hässlich, also eigentlich fast alle Reiseenduros. Dennoch tauugt er mir sehr als Spaß- und Reisegerät.

Die XC gefällt mir optisch zwar etwas besser als die Road (aber eigentlich finde ich auch die XC hässlich) aber ich habe die Road genommen wegen:

19Zoll, kürzere Federwege und keine Speichen. Mehr Präzision beim Straße fahren war mein Argument. Gepasst hätte auch die XC. ;)

Dennoch hab' ich kein Problem damit, wenn jemand sich eine XC kauft und die mit Weißwandreifen, rosa Lackierung mit blauem Plüschbesatz, Tieferlegung und mit offenem Auspuff fährt. Jeder wie er will. Niemand wird dadurch besser oder schlechter oder schlauer oder "doofer". ;)

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Ich habe auch die Onroad, weil ich u.a. keine Speichen mag (vom Wartungsaufwand mal ganz abgesehen...) und eben nicht so diesen GS- XS look haben wollte :ph34r: !

Ansonsten geben ich Dir recht :D:innocent::wistle:

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Ich habe ja auch eine 2011er Onroad, weil ich eben keine Speichenräder wollte und dennoch ein Motorrad, welches eine gute Straßenlage hat. Habe mir sogar extra den Schnabel der XC anflanschen lassen, da der Tiger, ohne, in meine Augen weniger schön aussieht. Gelegentlich wünsche ich mir allerdings doch ein etwas "angenehmeres" Fahrwerk, da ich die "Roadie, trotz Gabelfederumbau manchmal etwas zu straff finde. Gegen meine Lendenschmerzen nach langen Touren versuche ich mich aktuell durch die diversen Sitzbänke durchzutesten. Auf einer "kleinen" XC würde ich trotzdem, interessehalber, mal Platz nehmen wollen. Wobei, wenn mein Niederländisch mich nicht komplett im Stich lässt, ist es doch vor allem ein angepasster Sattel, also eine andere, wohl schmälere Sitzbank, die den Bodenhalt bei diesem LOW Tiger bewerkstelligt?!

Gruß,

Dennis

bearbeitet von Rheinhessentiger
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Es passt halt nicht jedes Gefährt zu jedem Menschen. Arm- und Beinlänge, Rumpflänge, Hals- und Rückenwirbelsäulenhaltung/-krümmung, Beckenneigung und Dutzende andere Faktoren. Vom persönlichen Geschmack ganz zu schweigen.

Wenn einem ein Fahrzeug gut passt, tut man sich auch gern mal schwer, über den eigenen Tellerrand zu schauen oder man beginnt gar, zu missionieren :cat-augenzukneifend_16:

Jeder wie er/sie/es mag, mensch soll ja nur Spaß haben :cat-augenzukneifend_11:

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  • 2 weeks later...

Jipiiiiii, die LOW Versionen sind da...

Tiger 800 XRx und XCx jetzt als Low Versions erhältlich
Die Tiger 800-Familie ist allen Herausforderungen gewachsen. Dank der neuen LOW VERSIONS ist sie jetzt noch mehr Fahrerinnen und Fahrern zugänglich. Durch einen speziell gestalteten niedrigen Sitz und verringerte Federwege ist die Sitzhöhe der LOW VERSIONS um 50mm reduiziert worden. Somit weist die Tiger XCx Low eine Sitzhöhe von nur 790 - 810mm auf. Bei der Tiger XRx ist sie sogar lediglich bei 760 - 780mm.

Jetzt in begrenzter Anzahl bei Ihrem Triumph-Händler erhältlich.

Dann jetzt schnell zum Händler, Ihr die gern mit einer Tiger tiefer sitzen wollen... :P:innocent::biken2:

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Halleluja ...... für diesen gigantischen Fortschritt haben sie seid dem Erscheinen dieses Modells Jahre gebraucht..... sowas mal in Serie anzubieten.

Wie halt leider so oft, ist den Engländern BMW immer eine Nasenspitze voraus.

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Gerhard, wenn ich mir die Innovationsfreude der Modellpolitik der letzten Jahre bei T so ansehe, dann ist der Nasenmaßstab aber Pinocchio nach dem erzählen der Münchhausengeschichte :P

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Vielleicht liegt es aber einfach nur am schnöden, eben fehlenden Geld dafür...BMW verkauft einfach ein "paar" Mopeds" mehr...

Eine tiefer gelegte Enduro anzubieten ist für mich aber keine Innovation sondern eine Reaktion auf spezielle, für mich etwas unverständliche Kundenwünsche...aber das ist hier an anderer Stelle schon genügend gepostet worden ;):biken2:

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Ich vergaß zu erwähnen, dass ja vielleicht bald auch eine Tiger Sport/ 1050 und Explorer tiefer gelegt rauskommen sollten, um den Markt auch komplett abzudecken.

Sorry oder auch nicht... ;):biken2:

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Ich find das Rumgeharfe von wegen "Sinnlosigkeit tiefergelegter Enduros" sowas von dämlich. Von den zahllosen sogenannten Enduros (die diesen Namen allesamt kaum noch verdienen, wer fährt schon mit 240 kg+ schweres Gelände???) werden vielleicht 5% tatsächlich ab und zu auf ner Schotterstraße bewegt. Dafür reichen kürzere Federwege allemal. Und Leute, die dauernd die Fußrasten am Boden wollen, kaufen sich eh eine Rennsemmel und keinen Reisegaul. Warum also nicht einfach mal Frieden geben und jedem seinen Spaß gönnen, ohne sich lustig zu machen, drüber herzuziehen, den Besserwisser raushängen zu lassen oder immer das letzte Wort haben zu müssen?

Stinkig, die Katze

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Ich kann GrinseKatze verstehen und finde die Leier ebenfalls ausgeleiert, die Pfade ausgelatscht und den Drops ausgelutscht. Vermutlich hat die geneigte Leserschaft inzwischen den Standpunkt des Randberliners in all seinen bedeutungsschwangeren Facetten ausführlich Respekt und Anerkennung gezollt.

Und wo wir schon bei GrinseKatze sind,

und die GrinseKatze die Fußrasten anspricht,

frage ich mich, ob der Absand Fußraste-Straße bei den LOW-Modellen auch geringer geworden ist, oder ob sie die Fußrasten bei der LOW etwas höher gelegt haben (und damit auch spitzerer Kniewinkel, aber bei der LOW-Zielgruppe dürften ja auch die Beine etwas kürzer sein).

Hat da jemand Infos?

PS: Ergänzend möchte ich anfügen, dass man mit der Raubkatze im artgerechten Geläuf vorzügliche Rennsemmeln jagen kann. ;)

bearbeitet von Tigger800
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Ergänzend möchte ich anfügen, dass man mit der Raubkatze im artgerechten Geläuf vorzügliche Rennsemmeln jagen kann. ;)

Hat da jemand Infos?

.... und ich möchte dazufügen, dass ich mit meiner 1100er Hyper im artgerechten Geläuf vorzüglich Raubkatzen jagen kann. :totlach: :totlach: :totlach:

Grüße gerhard ;)

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Silver Rider, danke für den Hinweis, wie besonders clever ich den nachträglichen Text eingefügt habe (ich habe es jetzt mal korrigiert). :)

Ich bitte außerdem zu beachten: Bei Dir werden vorzüglich Raubkatzen gejagt, bei mir vorzügliche (!) Rennsemmeln.

Wie dem auch sei:

Stell Dir einfach folgendes Bild vor:

Eine staubige Hauptstraße in einem Drecksnest irgendwo in Süd-Arizona....

Der Wind weht Staub und vertrocknete Gebüschreste über die Straße....

Die Schwingtür des Saloons bewegt sich leise quietschend im Wind...

Von irgendwoher weht die wehklagende Melodie einer Mundharmonika herüber...

StiefelSporen klirren...

etc. pp.

:D

bearbeitet von Tigger800
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Eine tiefer gelegte Enduro anzubieten ist für mich aber keine Innovation sondern eine Reaktion auf spezielle, für mich etwas unverständliche Kundenwünsche...aber das ist hier an anderer Stelle schon genügend gepostet worden ;):biken2:

Stimmt.

Wer will schon auf einer Enduro (oder Moped im Allgemeinen) noch mit den Füßen auf den Boden reichen können?

Braucht doch niemand von denen, dem Gott nicht ausreichend lange Stelzen spendiert, sondern nur den Geschmack am Motorradfahren gegeben hat

Und wieviele hoch zu Ross sitzende Explorer-Fahrer hier wollen mit ihrem Schlachtschiff schon echt durch abwegiges Gelände reiten?

:)

Fragen über Fragen

[ -"Letzteres"-, also was hier gestern zusätzlich noch geschrieben stand, habe ich in ausgeschlafener Vernunft heute wieder gelöscht]

bearbeitet von rosenzausel
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Servus Ralph ...... letzteres hättest du nicht schreiben sollen - trotz Zwinkersmilie.
Ich kann mir nämlich beim besten Willen nicht vorstellen, dass jemand seinen Müll bei den 800ern abgibt, um seine Beitragspunkte/zahl aus reiner Eitelkeit zu erhöhen .

Alleine wegen dieser Unterstellung - wo du ja jeden meinen könntest - versuche ich es in Zukunft bei den 800ern bleiben zu lassen. Denn ich möchte mich wirklich nicht dem Verdacht aussetzen, meine inzwischen stattliche Beitragszahl - in sechs Jahren kommt halt was zusammen - auf nicht seriöse Weise zu erhöhen.

..... und dreimal darfst du raten, warum ich Letzteres von dir nicht zitiert habe. So hast du die Möglichkeit " wenn dir danach ist " .... und " wenn nicht " solls mir auch recht sein :P

Grüße gerhard :rolleyes:

bearbeitet von Silver Rider
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Guten Morgen rosenzausel,

mach mal halblang... :ph34r: .

Ich habe definitiv keine "Enduro", um damit ins Gelände zu fahren, sondern weil ich auf so vielen schönen Mopeds (auch von Triumph) einfach nicht so gut raufpasse, dabei bin ich "nur" 186 cm groß und meine Meinung schreibe ich weiterhin, okay zu diesem Thema war es vielleicht ein wenig zu viel des Guten... ;)

Und nein, ich beteilige mich hier nicht, um irgendwelche Punkte zu sammmeln oder meinem Ego zu dienen... :biken2:

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Moin ihr beiden Zuletztschreiber,

für meinen gestrigen Übermut möchte ich mich bei euch ausdrücklich entschuldigen - ist zurück genommen und gelöscht.

...vielleicht schreibt er ja dann dort auch weiterhin,

bei den 800ern, der Gerhard *bitte*

bearbeitet von rosenzausel
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Ich vergaß zu erwähnen, dass ja vielleicht bald auch eine Tiger Sport/ 1050 und Explorer tiefer gelegt rauskommen sollten, um den Markt auch komplett abzudecken.

Sorry oder auch nicht... ;):biken2:

Wenn wir dabei sind, hätte gerne eine höhere Tiger Sport. Warum werden jetzt nur die Kurzbeinigen bedient, das ist nicht gerecht :wistle:

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