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Ausgeblendet

Einfahren!! + ... Wheeliekontrolle TTC


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Hallo Jungs, habt ihr Tipps fürs Einfahren bzw. wie habt ihr das so gehandhabt?

Nicht über 5000-6000 zu drehen ist in gewissen Situationen schon ziemlich hart :-(. Damit ist nicht nur ein stärkerer Beschleunigungsvorgang gemeint sondern auch die Tatsache, dass man nicht schneller als 120 fahren darf... 5000 ca. 115 Km/h.

Desweiteren steht im Handbuch, dass man gleichbleibende Drehzahlen versuchen sollte zu vermeiden sowohl die hohen als auch die niedrigen. Was mir nicht ganz so schlüssig vorkommt. Somit ist das Tempomat fahren bis zur 1. Inspektion auch gestorben oder ist das zu verstehen. Ach ist doch Sch*****.

Mal noch was anderes. Bevor ich mir die Tiger gekauft habe bin ich natürlich mit einer XRx Probegefahren. Eines hat mich wirklich überrascht. Die Tiger macht keinen Wheelie auch wenn ich im 1. Gang Vollgas gebe. Die Traktionskontrolle regelt ohne merklich einzugreifen bzw. es fühlt sich an als würde Sie garnicht eingreifen weil Sie ohne Leistungsverlust voll hochdreht und dabei auf dem Boden bleibt. WIE ICH IN DER EINFAHRZEIT ???. Für mich als Quereinsteiger natürlich noch sicherer mit so einem geilen Motorrad unterwegs zu sein. Hab jetzt knapp 300 KM mit ihr runter.

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Hallo noname,

willkommen im Forum.

Wir würden uns freuen, wenn du dich mal vorstellst!

Bei uns gibt es da einen extra Bereich für. Vielleicht wohnt ja auch jemand in deiner Nähe, der dir helfen kann.

Danke schon mal und viel Spaß mit dem Tripple.

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Hallo Unbekannter,

hättest dir eine Gebrauchte kaufen sollen, neue Tiger müssen halt ein bissel eingefahren werden... :wistle::innocent:

Bin mit meiner TEX in 2 Jahren über 50tkm gefahren, was sind da schon 800km... ;)

Daher, hock dich aufs Moped und genieße...die Einfahrzeit geht schneller rum wie du denkst... :oldguy2::bang:

Allzeit gute Fahrt :biken2:

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Ja die einfahrzeit is schon ne art Quälerei :unsure:. Is aber schneller vorbei wie du denkst und im Nachhinein ist man froh sich an die Angaben gehalten zu haben. Hat bei mir genau anderthalb Wochenenden gedauert.

Obs nötig ist ....da Spalten sich ja die Meinungen. Ich würds machen bzw. hab mich penetrant an den schicken Aufkleber gehalten (ok bis auf 1 oder 2 mal :totlach: ).

Mit gleichbleibender Drehzahl ist wohl gemeint, das du nicht 200km stur ( zb. Tempomat) mit 120Km/h auf der Autobahn verbringst.

Wie sagte mein :), möglichst viel Landstraße, keine Kurzstrecken. Am besten viel Serpentienen und soviel und oft wie möglich alle Gänge nutzen/schalten.

Meine mich zu erinnern das es auch schon Irgendwo einen Tread gibt wo das ausführlich diskutiert wurde...

Grüße und wilkommen an Bord und viel Schbass mit deinem Tiger!

bearbeitet von MyBlackTiger
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Zum Thema Wheelie, ...das stimmt so nicht ganz. Einen Clutch-wheelie geht bestimmt. Muß aber jeder für sich selber ausmachen, ob er das seinem Motorrad antun möchte. Ich habs mit meiner leider verstorbenen (siehe "Tiger erlegt Reh" Fred) 2012er 800XC auf jeden Fall NICHT getan.

Aber ich hab im ersten Gang zumindest geschafft, das Vorderrad durch reines Beschleunigen hoch zu bekommen. Der Trick dabei ist, gleichzeitig mit dem Gasgeben die Arme durchzustrecken und so das Gewicht im richtigen Augenblick nach hinten zu verlagern.

Aber auch das ist sicher nicht besonders materialschonend und war nur meiner Neugierde geschuldet.

Grüße

Werner

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Ich fahre die Exporer, aber ein Wheelie geht auch bei der nur mit Ausgeschalteter TC.

Max. beim schnellen Umschalten vom 1 in den 2 hebt sie sonst ganz kurz das Vorderrad.

Bei ausgeschalteter TC geht es aber ganz leicht mit leichtem Gasstoß, und schon hebt das Vorderrad

ab.

Was nur nervig ist, das man vor jedem Start die TC wieder neu einstellen muss.

Im Gelände fährt es sich mit TC nämlich auch nicht schön.

Laut Aussage vom Freundlichen kann man das aber auch nicht um programmieren.

DLzG Holger

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@philoO

ein kurzer wheelie ohne abschalten der TC geht wenn du die elektronik noch beim halbschlaf erwischst, also auf den ersten paar metern nach dem start das sich das ganze jedesmal neu kalibriert, s. TC leuchte

da die neuen 800er auch ride by wire haben wirst du nicht viel merken, die TC hat viele möglichkeiten und braucht ja z.b. nur etwas ("elektronisches") gas wegnehmen, das merkst du ja nicht...

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Ich würde auf jeden Fall den Ölstand im Auge behalten. Siehe " Rasseln im Zylinderkopf".

Für Weehlies empfehle ich die alte Kawa H2. Bin froh, dass ich die Zeit mit ihr so um 1972 überlebt habe.

Chaos

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Hallo Jungs, habt ihr Tipps fürs Einfahren bzw. wie habt ihr das so gehandhabt?

Nicht über 5000-6000 zu drehen ist in gewissen Situationen schon ziemlich hart :-(.

auch die Tatsache, dass man nicht schneller als 120 fahren darf... 5000 ca. 115 Km/h.

Desweiteren steht im Handbuch, dass man gleichbleibende Drehzahlen versuchen sollte zu vermeiden

Somit ist das Tempomat fahren bis zur 1. Inspektion auch gestorben oder ist das zu verstehen. Ach ist doch Sch*****.

...

Die Tiger macht keinen Wheelie auch wenn ich im 1. Gang Vollgas gebe.

Tja, föllig ferkauft!

Ich würde das Teil beim Händler mit den angeführten Punkten reklamieren und gegen eine gebrauchte Einzylinderrakete tauschen. Die braucht keine Einfahrzeit mehr ;)

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Und ich frage mich doch tatsächlich noch ob diese Frage wohl ernst gemeint war ?? :vogel:

Einfahren und Wheelie im Zusammenhang? :cry2:

Wie lange möchtest du denn deine Tiger fahren? Ich weiß wirklich nicht wie ich ernsthaft darauf antworten sollte.

Scheint wohl eher ein Luxusproblem zu sein .....

Gruß, Ceri

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Jetzt macht doch mal langsam...

Ihr nehmt den armen philoO ja ganz auseinander. Er hat ein paar normale, anständige Fragen gestellt, da kann man auch normal antworten.

Grüße

Werner

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.....alles nur so Gedanken

*grübel*

PhiloO...Philo...Phil... ****osophien zum Motorradfahren....

......kommt mir irgendwie aus einem anderen Motorradforum so bekannt vor,

da kamen dann auch ganz merkwürdige "Problemstellungen" auf, ...

*grübel*

war von seiner Selbstdarstellung im besagten Forum (welches hier sicherlich keiner kennt) irgendwie ja ein toller Hecht gewesen

*grübel*

...na der kann es keinesfalls sein, der konnte kaum je Wheelies gefahren sein.

Nein, unser PhiloO hier muss ein anderer sein! Meinerseits keine Identität zu jenem von "damals" feststellbar.

Ich denke mal trotzdem,

ich nehme PhiloO ab jetzt nicht mehr ernst und antworte auch nicht mehr auf den kleinsten Beitrag von ihm hier.

Mag er sich nun eine Tiger 800XRx zum Wheeliefahren gekauft haben oder auch nicht (von der Körpergröße her könnte es sogar passen).

Immerhin hiermit schon ein sehr viel anspruchsvolleres Thema als "Tiger 800 oder GS Adventure, was meint ihr?"

*ich erinnere mich schwach*

bearbeitet von rosenzausel
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