fabox Geschrieben am August 30, 2015 Share Geschrieben am August 30, 2015 Hallo hab eine Frage zum Stoßdämpfer. Sind die Dämpfer der T709 Modell 2000 identisch mit der T709n Modell 2001? Hintergrund der Frage bei Polo wird der Wilbers 641 für die 955i Modell 2001 für 299 angeboten, aber leider nicht für die 885i. Gruß Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
manne Geschrieben August 30, 2015 Share Geschrieben August 30, 2015 Fahrwerkskomponenten der Speichenradmodelle sind gleich. Lediglich in der Breite eines Dämpferauges gab es wohl Unterschiede. Diese sind aber mit Passcheiben ausgleichbar. Beim Gussradmodell gibt es dann bei der Schwinge Unterschiede zumindest mit der Achs- / Kettenspannungseinstellung. Ob hier dann ein anderes Federbein verwendet wurde ist mir nicht bekannt.... ein Blick in die E-Teile-Unterlagen von Triumph gibt Klarheit.. mfg Manne Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
prami Geschrieben August 31, 2015 Share Geschrieben August 31, 2015 Darf ich fragen was für eine Verbesserung du mit dem Wilbers erwartest ? Selbst habe ich noch das Serienfahrwerk drin, deshalb die Frage. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Technikfan Geschrieben August 31, 2015 Share Geschrieben August 31, 2015 Moin, zu den Wilbersfederbeinen: Das untere Auge des Dämpfers ist bei den 955ern breiter als bei den 885ern. Somit paßt ein 885er-Dämpfer in die 955er, jedoch nicht anders herum. Die Verbesserung mit einem Nachrüstfederbein (z.B. WIlbers) ist klar das beruhigen der Straßenlage auf den beliebten kleinen Kreis- und Landstraßen. Das orginale Federbein ist immer auf der komoden Seite und unterdämpft. Bei fotter Landstraßenfahrt mit Bodenwellen schaukelt sich die Fuhre sehr leicht auf. Durch die grundsätzlich straffere Dämpfung und den breiteren Verstellbreich der z.B. WIlbers kann man kritische Schaukeleien wirkungsvoll unterbinden bei trotzdem gutem Komfort. (ich lebe mit Öhlins sehr gut). Leider ist bei den 709ern keine Überarbeitung der Dämpfer durch z.B. Pepe-Tuning möglich, da die Dämpfer nicht zerlegbar sind. Schöne Grüße Jens Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
fabox Geschrieben September 2, 2015 Autor Share Geschrieben September 2, 2015 danke für die Info dann kann man das wohl vergessen, schade. Das originale Federbein ist mir zu weich. Ich fahre viel mit Sozia und dann schaukelt sich das ganze bei hohen Geschwindigkeiten und Bodenwellen leicht auf. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Technikfan Geschrieben September 2, 2015 Share Geschrieben September 2, 2015 Moin Fabox, noch nicht aufgeben.... Zum einen ist ein WIlbers 641 nicht erforderlich, das einfachere 640 tut es ebenso gut. Wenn du jedoch mit wechselnder Beladung (solo/mit Sozia/ mit Gepäck) unterwegs bist, ist der Aufpreis für die hydraulische Verstellung der Federvorspannung siche gut angelegtes Geld. Richtung Oktober/November gibt es bislang jedes Jahr nice price Aktionen bei den Händlern für Wilbersbeine. Da gibt es dann auch das passende Angebot für deine 885er. Schöne Grüße Jens Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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