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Sport - Zubehörauspuff


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Hallo,

bei meinen Recherchen im Web konnte ich bisher folgende drei Alternativen zum Originalauspuff finden:

1. Remus

2. SC-Project

3. Scorpion

Kennt Ihr speziell für die Sport noch weitere Hersteller?

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Hallo,

bei meinen Recherchen im Web konnte ich bisher folgende drei Alternativen zum Originalauspuff finden:

1. Remus

2. SC-Project

3. Scorpion

Kennt Ihr speziell für die Sport noch weitere Hersteller?

Servus.

Für die Tiger Sport würde ich mich für den Arrows entscheiden.

Der ist zwar mit rund 800 Euro ziemlich teuer, aber dafür mit einer Titanhülle. Dazu kommt, dass er wenigsten noch etwas Volumen hat, was gerade unten /mitte m.M. nach relevant ist.

Den SC finde ich optisch u. klanglich eine Wucht, aber ich bin sicher, dass er den Drehmomentberg bei 4500 Umin bissel glättet. War bei der ausgiebigen Fahrt auch rein gefühlsmäßig, bissel enttäuschend das Ganze - allerding war kein anderes Mapping aufgespielt.

Laut Aussage meines FTH soll das Triumph Racing Mapping perfekt mit dem Arrows harmonieren.

Auf dem Leistunsprüfstand von MOTORRAD kam sie mit dieser Konfiguration auf 129 PS u. eben diesen herrlichen Drehmomentbuckel unten /mitte. Sie schrieben nicht, ob das Mapping aufgespielt war, aber es ist bei einer Testmaschine von Triumph mit dem Arrows anzunehmen.

Man kann über diese Zeitung denken was man will, aber in dieser Beziehung sind sie schon sehr seriös.

Ach ja, mir fällt gerade ein: der FDH sagte was von einer Triumph Aktion bis Dezember, das soll beim Puff etwa 100 Euro ausmachen.

Grüße Gerhard

bearbeitet von Silver Rider
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Hallo ,

habe mich für den SC-Project entschieden.

Werde mir dann selbst ein Urteil bilden von der angeblichen "Glättung des Drehmomentbergs"...

Bin mir sicher, dass ich da nix merken werde...so wie andere Sc-Käufer/Fahrer. (Selbst wenn, kann man sicher nachhelfen ;-) )

Preis-Leistung ist einfach Top!

Keine Ahnung ob der auch für die Sport geht und wie der so ist:

http://www.mivv-auspuff.de/oval/mivv-oval-...CFUVa3godUGEAsA

Ansonsten wüsste ich auch keine anderen.

Gruß

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Hallo,

ich kann aus gemachter Erfahrung immer wieder den BOS empfehlen. An der Speedy wie auf der Tiger. Zusammen mit dem Arrows Tuning läuft die Maschine wunderbar, und das mit einem guten Sound.

Hatte ich relativ günstig bei einem Händler in der Bucht gekauft, ist gut verarbeitet und passt einwandfrei.

Gruß aus dem Norden

Andreas

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Hallo

Ich würde den Remus Hexacone nehmen, hat eine super Leistungsentfaltung,

Bzw. Hypercone, optisch & technisch echte Oberklasse!

LG Gerald

Kann ich bestätigen! Und super Klang, dabei aber nicht zu laut!

Ich mag ihn . . . . :wub:

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Hi,

hier mal ein Test von Zubehör Trötten.

Der Vergleich hinkt ein wenig da die mit einer GS getestet wurden.

Aber vielleicht trotzdem interresant.

Der Test ist von diesem Jahr aus der Motorradzeitung.

Für die GS wäre der SC mit Abstand der beste wenn er nicht zu laut wäre.

post-4-1382811591_thumb.jpg

bearbeitet von Macan
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Zard und BOS sind mittlerweile eine Gesellschaft.

Da es für die Tiger wenigstens eine Zeit lang kein BOS mehr hergestellt wurde,

hatte ich mich für den Zard entschieden.

- Verarbeitung sehr gut

- Sound super

- preislich auf gleichem Niveau wie der BOS

- Leistung mit Mapping und K&N auf dem Prüfstand 129 Pferchen.

also macht man meiner Meinung nach mit der Tröge auch nichts verkehrt. :horn:

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Hi,

hier mal ein Test von Zubehör Trötten.

Der Vergleich hinkt ein wenig da die mit einer GS getestet wurden.

Aber vielleicht trotzdem interresant.

Der Test ist von diesem Jahr aus der Motorradzeitung.

Für die GS wäre der SC mit Abstand der beste wenn er nicht zu laut wäre.

Hallo

Zur Info

AC Schnitzer = Remus (wird für Schnitzer gebaut)

BOS = Remus (wurde von Remus fur BOS gebaut, z.b. Remus Evolution = BOS)

LG Gerald

bearbeitet von Eisenreiter
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  • 8 months later...

Hallo zusammen,

ich habe den Test der ESDs für die GS im Zwischennetz gefunden. Und da wird eigentlich wieder das bestätigt, was schon seit der CB 750 bekannt gemacht wird. Zubehörtröten sind meistens nur lauter und kosten Leistung.

Bei der GS ist übrigens der Puff vom Auspuffguru Sepp Bruckschlögl am besten.

Wer will, kann sich den Test HIER ansehen.

So einen Vergleich wünsche ich mir mal für die Tiger 1050 mit den entsprechenden Änderungen in der SW und am Lufteinlaß.

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Wichtiger als die PS Zahl wäre der Drehmomentverlauf und evtl. der Zuwachs an Drehmoment. ;)

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Wichtiger als die PS Zahl wäre der Drehmomentverlauf und evtl. der Zuwachs an Drehmoment. ;)

Hi Peter,

schau dir doch den Test an!

Ist alles vorhanden. Bei einigen gravierend schlechter! Könnte mir allerdings vorstellen, dass das aus oben genannten Gründen bei unserer Tiger evtl. anders sein könnte.

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Moin,

Ich fahre auf der Tiger 1050 jetzt abwechselnd nur Mivv Auspufftöpfe

Zuerst hatte ich den GP unten liegend von einer Speedy 1050 dran und

nun ein Suono.

Bei dem Suono habe ich das Gefühl,das sie noch besser frei Ausatmen kann.

klick mich

Gruß Carsten

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