Frank61 Geschrieben am Oktober 4, 2015 Share Geschrieben am Oktober 4, 2015 Moin, da meine Kühlwassertemperaturanzeige spinnt, mal zeigt sie vier Balken und im nächsten Moment nur einen oder zwei Balken an, habe ich den Geber oder Stecker in Verdacht. Kann jemand sagen, wo dieser Geber sitzt. Danke im Vorraus Frank Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
fredis-garage Geschrieben Oktober 6, 2015 Share Geschrieben Oktober 6, 2015 (bearbeitet) Du solltest zunächst versuchen, den möglichen Fehlercode aus dem Display deines Bordcomputers abzurufen (Zündung aus, am linken Lenkerende Kippschalter für Anzeigenwechsel oben eindrücken und gleichzeitig I (nfo) -drücken, halten und gleichzeitig Zündung an) Es erscheint dct und -.wenn abgelegt- ein vierstelliger Code (P 0000), der aussagt, wo mit Hilfe (hier?) der Fehler liegt. Das Kühlsystem ist insgesamt so kompliziert (u.a. Wärmetauscher, Thermostat unterhalb der Drosselklappen, Kühlmittel-Temperatursensor im Schaltplan die Nr. 12), dass die Beschreibung fast ein eigenes Buch benötigt. Ursache für den beschriebenen Fehler kann z.B. auch Luft im Kühlsystem sein. Die genaue Einbaulage des Temperatursensors kenne ich nicht- halte ihn aber nicht für ursächlich. um zu suchen, müßte der Tank runter. fredis-garage bearbeitet Oktober 7, 2015 von fredis-garage Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Rheinweiss Geschrieben Oktober 6, 2015 Share Geschrieben Oktober 6, 2015 Luft im Kühlwasser hatte ich gehabt und zwar nicht zu knapp. Die Symptome waren: - Häufig anspringender Lüfter mit dem dazugehörenden knallheißen Sitz und dem Ofengefühl zwischen den Beinen - jedenfalls bei warmen Wetter - regelmäßiges Glucksen im Kühler, wenigen Minuten nach dem Abstellen. Das dauerte ca. 20 min bis es aufhörte. Die Temperaturanzeige war dabei wahrheitsgemäß auf ca 1 Teilstrich unter Max. Getanzt hatte sie nie! Ich tippe auch eher auf einen Kontaktfehler. Gruß Rheinweiss Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
fredis-garage Geschrieben Oktober 7, 2015 Share Geschrieben Oktober 7, 2015 Deshalb erst prüfen, ob ein Fehler abgelegt ist- sonst sucht man sich dumm und dämlich. Ein Kontaktfehler kann z.B. auch oben an der Kabelzuführung des Instrumentenblocks liegen- da gebe ich meinem Vorredner absolut recht. fredis-garage Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Frank61 Geschrieben Oktober 18, 2015 Autor Share Geschrieben Oktober 18, 2015 Dann werd ich mal beim freundlichen den Fehlerspeicher auslesen lassen. Vielen Dank für eure tips. Gruß Frank Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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